- Startseite
- Forum
- Auto
- Peugeot
- 3er
- RCZ wird Ende 2015 eingestellt
RCZ wird Ende 2015 eingestellt
Inzwischen verdichten sich immer mehr Berichte, dass der RCZ im Herbst 2015 komplett eingestellt wird. Hier eine Meldung dazu.
Ähnliche Themen
17 Antworten
Leider .
Die Cabrios werden auch eingestellt .
Bin mal gespannt wie Vincent Rambaud oder Carlos Tavares das hinbekommen wollen .
mit den Jetzigen Fhzg in der Nische läufts ja kaum
So ein richtiger Verkaufserfolg war der RCZ ja nicht. Und die cc's liefen wohl auch nur D richtig gut.
Beim RCZ und den cc's liegt es wohl an den Plattformen, die sonst bei keinem Fahrzeug mehr verwendet werden. So etwas treibt die Kosten, auch wenn man auf der anderen Seite sagen könnte, dass die Kosten für die Maschinen längst drin sind.
Die Umstellung auf Euro 6 war dann der Schlussstrich.
Wenn der Konzern die Wende schafft, dann kommen ähnliche Fahrzeuge sicherlich wieder. Allerdings müsste man Modelle zusammenlegen: also ein kompaktes Cabrio auf Basis des neuen 308 und gut. Nicht noch eines vom 208.
Sehe da aber die Aspekte was Peugeot ausmacht in Gefahr schon seit 30-40 Jahren Hardtop . Der 404 er war der erste Hardtop der letzte softop war der 306cc und das macht Probleme .
Haben viele Kunden die nachtrauern
Klar ist Deutschland Frankreich und England der Absatzmarkt für Cabrios und da läuft es nicht .
Der rcz ist in unserem Raum immer gut gegangen egal ob es der Asphalt war oder die GT-Version
Selbst der RCZ R ging weg .
Ist das vielleicht der Nachfolger? Man kann noch nicht viel erkennen aber macht Neugierig.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ortwagenkonzept-9447747.html
Na ja sieht aus fast aus wie ne Mischung aus Onyx und 907 , 908,909
Sowas in dem Dreh rum
Warten wir mal ab, es wird auf jedenfall was kommen.
Hallo Leute,
leider wird nichts nachkommen... Produktion ist eingestellt und es gibt kein Nachfolger für den RCZ !
PSA hat es verstanden, sämtliche Concept-Cars ausser dem RCZ/308CC in den Sand zu setzen und dabei ist wohl ausser Spesen nichts gewesen... Schlicht eine Kundenverarsche mit "Motion & Emotion" und was bleibt ist die pure, emotionslose Langeweile, die die Marke seit Jahrzehnten leider ausstrahlt. Ich hoffe nur, dass das die neuen Mitbesitzer aus China richtig sehen und nicht wie der linke Staatsapparat keine Aufgabenerfüller, sondern nur noch Lohnempfänger sucht, die nicht rausgeschmissen werden können. Nicht einmal einen 4x4, wie den genialen 3008 HYbrid4 - immer noch ganz im Trend der neuen, runderen Formen bei z.B. Porsche oder Mercedes - kann man in Stückzahlen verkaufen. Traurig! Am Preis und der Qualität kann es nicht liegen, denn wer den Wagen einmal in den Händen hatte oder mitgefahren ist, der ist begeistert. Immer wieder der gleiche und schrecklich dumme Kommentar: Ich wusste gar nicht, dass die so etwas haben.... Wäre wohl mit einer Deutschen Verkaufsleitung nicht passiert und würde Elon Musk als Autoanfänger dermassen die Trends verschlafen, es gäbe noch längst keinen TESLA mit "Insane Modus" im Fahrprogramm. Apropos HYbrid4; warum wurde nie eine RCZ-Spitzenversion mit diesem Antrieb auf den Markt gebracht. Auch hier gab es doch Concept Cars? Oder etwa das RCZ Cabrio als möglichen 308CC-Ersatz für Frischluft-Fans, die sowieso meistens keinen 4 Sitzer brauchen. Das wurde doch von Magna mehrfach gezeigt? Bei uns waren übrigens die hinteren Sitze im CC vielleicht in 4 Jahren an 3 Tagen belegt! Somit ist der RCZ für uns nun perfekt für den Spass und die Freizeit, weil er einen extrem grossen Kofferraum mit herunterklappbarer Rücksitzlehne hat und mit den 2 Notsitzen ebenfalls für kurze Strecken auch als Sportwagen punkten kann. Alles Argumente, die nirgendwo von Peugeot zu erfahren waren oder sind. So verkauft man einfach keine tollen und dennoch praktischen, alltagstauglichen Sportwagen. In der Schweiz sind Steuer und Versicherung zudem günstiger als mit einem 2-Liter-Motor bei Vergleichsfahrzeugen und Hybriden sind in vielen Kantonen sogar sehr günstig im Unterhalt. Mein 3008 HYbrid4 ist zumindest während der ersten Jahre sensationell günstig in dieser Beziehung, obwohl hier ein 2-Liter-Diesel und in meinem Fall rund 250 PS-Systemleistung mit gut 500 Nm Drehmoment zu Werke geht. Auch dies ein Auto, das dank sattem Drehmoment von E-Motor und Diesel so manchen 6-Zylinder ganz schön alt aussehen lässt (nur nicht bei der Spitzengeschwindigkeit) und statt dass PSA hier bei der Modellauffrischung ein Doppelkupplungsgetriebe oder eine 9-Gang-Automatik nachschiebt, schläft auch dieses Konzept ein und wird immer langweiliger. Der erste Kühlergrill sei zu gross gewesen, was scheinbar zu viele an Audi erinnert hat und statt dass man in Frankreich zu etwas noch frecherem steht, macht man das Auto dann gleich möglichst langweilig. Ja, passt die Seitenlinie für China gleich dem Mainstream an und wird verwechselbar mit jedem Billigangebot. Auch ein "Volumenhersteller" braucht heute Alleinstellungsmerkmale, wenn er überleben soll und die muss man bei PEUGEOT selber herausfinden.
Irgendwie ist's schwer vorstellbar, das Peugeot die Coupé-Nische auf Dauer beerdigen will. Die wissen - und sagen es selber - , daß auch ein Volumenhersteller etwas zum Träumen im Programm haben sollte. (youtube Motor Mobil/am Start Test 407-Coupé)
Insofern wird nach dem Produktionsende des RCZ, der durchaus auch seinen Charme hat, bestimmt wieder etwas Neues "zum Träumen" kommen.
Ich kenne einige, denen etwas zwischen 308 5-Türer und RCZ fehlt. Es wäre langfristig also nicht ganz verkehrt, einen 308 3-Türer anzubieten. Eventuell könnte man diesen auch zu einem Cabrio weiterentwickeln.
Unsere Tochter hat seit letzter Woche einen RCZ. Ein schönes Coupé was Spaß macht.
Das es nicht weiter gebaut wird ist vermutlich eine Sparmaßnahme. Die Unsatzzahlen sind unter
den Erwartungen geblieben. Das liegt auch daran, dass es ein Coupé für junge Leute ist. Auch wenn es
preiswerter ist als die Mitbewerber (Audi & Co), es verfügen nicht viele über die notwendigen finanziellen
Mittel um sich so ein Coupe leisten zu können. Die welche über ein ausreichendes Einkommen verfügen,
kaufen dann doch lieber das "Original" (Audi TT). Peugeot hat, gerade hier in Deutschland, leider nicht
das Image wie Audi, schade.
Am Kaufpreis wird es nicht direkt liegen. VAG und Co. haben einfach ein ganz anderes Leasingvolumen und drücken damit Unmengen an neuer Fahrzeuge auf den Markt.
Zitat:
@old benz schrieb am 27. Juni 2015 um 10:34:37 Uhr:
Unsere Tochter hat seit letzter Woche einen RCZ. Ein schönes Coupé was Spaß macht.
Das es nicht weiter gebaut wird ist vermutlich eine Sparmaßnahme. Die Unsatzzahlen sind unter
den Erwartungen geblieben. Das liegt auch daran, dass es ein Coupé für junge Leute ist. Auch wenn es
preiswerter ist als die Mitbewerber (Audi & Co), es verfügen nicht viele über die notwendigen finanziellen
Mittel um sich so ein Coupe leisten zu können. Die welche über ein ausreichendes Einkommen verfügen,
kaufen dann doch lieber das "Original" (Audi TT). Peugeot hat, gerade hier in Deutschland, leider nicht
das Image wie Audi, schade.
der RCZ hätte mir auch gefallen. Aber ich wollte Allrad und DSG. Somit wurde es eben der TT
Da spricht ein Management von "Motion & Emotion" und das zeigt das ganze Drama der Fehlentscheide bei PSA. Alles was in dieser Richtung je gebaut worden ist, wurde eingestellt CC und nun RCZ. Das ist nur traurig und auch ein 500 PS Wunschtraum 308er wird es gegen VW/Audi nicht richten, denn ob der je gebaut und VERKAUFT wird, steht bei dieser Truppe leider in den Sternen.
Denn daran liegt es wohl und nicht an den Leuten, die sich das Auto nicht leisten können. Wer es kennt, liebt es nämlich! Objektiv betrachtet sind sowohl RCZ oder auch ein 3008 HYbrid4 (erster, serienmässiger Diesel/Hybrid der Welt) spezielle Produkte zu einem fairen Preis und mit hervorragenden Leistungen in jeder Beziehung.
Leider aber wissen das nur wenige "Eingeweihte", denn die Konzernkommunikation ist, um es gelinde auszudrücken, dilettantisch. PSA bringt nicht einmal eine einfache, gut gemachte Website oder einen funktionierenden Konfigurator zustande. Der zentralistische Wahn verhindert das Eingehen auf die lokalen Besonderheiten der Abnehmerländer und die ziemlich banale Werbung zeigt weder "Emotion" noch wirklich "Motion". Wir sollten aber auch bedenken, dass auch "Vorsprung durch Technik" daneben gehen kann, wie TESLA das eindrücklich auch in den Verkaufszahlen beweist.
Ich kann PSA nur raten, endlich die Verkaufsleitung durch fähige, jüngere Menschen zu ersetzen und nicht mit Eingerosteten die mit 35 Jahren Konzernerfahrung von früher Träumen und den Anschluss verpasst haben. An der Technik kann es bei PSA nämlich nicht liegen und die Qualität ist durchaus stimmig und auf dem Niveau der Mitbewerber, obwohl natürlich der RCZ von Magna stammt, die auch für Mercedes etc. arbeiten und sich keine Mängel erlauben können. Beim 3008er wiederum ist viel EV-Technik nicht wie ursprünglich geplant aus Frankreich sondern von BOSCH Germany und damit funktioniert auch das einwandfrei...