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Reparatur Klimaanlage
Ich suche den Schrauber in der Vorderpfalz (LU/SP/NW/DUEW/LD) der eine Klimaanlage nach Diagnose und nicht nach max. Umsatz reparieren kann.
Fahrzeugtyp: Astra H, 1,6l 105 PS
Wer hier einen guiten Tipp hat, bitte einfach antworten.
Leider hat sich meine bisherige Vertragswerkstatt in die falsche Richtung entwickelt.
Beste Antwort im Thema
Der Typ von Kompressor hat eine mechanische Kupplung mit Überlastsicherung.
Kupplung gibt es einzeln zu kaufen. Wer aber gerne fummelt kann die Alte wieder einhängen.
Mein Kompressor war fest,deswegen hatte ich die noch immer unbeantwortete Frage mit der Welle gestellt.
Also hab ich versucht an der Welle zu drehen. Lösen ging nur mit einem Dorn und Hammer. Nach zwei drei leichten Schlägen (Mitnehmer vorher auf die Verzahnung gesteckt), konnte ich die Welle mit der Hand drehen.
Die Kupplung wieder zusammen gefummelt und eingebaut. Schrauben rein und die Klima kühlte wieder.
Klar nicht die beste Art was zu lösen,aber der Versuch war es mit wert.
Deswegen auch mal warten wie lange die kühlt.
So jetzt darf gemeckert werden !
Ähnlich dem unnötigem Kommentar : innenliegende Kupplung!
Rest spar ich mir,sonst artet es aus.
Mir ist auch klar,die Lager können demnächst kommen,aber warum gleich alles neu machen !
Ähnliche Themen
22 Antworten
Bin zwar weiter weg, aber beschreibe doch bitte deine Problem...
Vielleicht kann man ja auch übers Forum helfen.
Ein paar Fragen wären zB:
Druck im System vorhanden?
Schaltet das klimarelais?
Wird der Magnetschalter angezogen?
Zitat:
@steel234 schrieb am 9. Mai 2016 um 22:51:37 Uhr:
Bin zwar weiter weg, aber beschreibe doch bitte deine Problem...
Vielleicht kann man ja auch übers Forum helfen.
Ein paar Fragen wären zB:
Druck im System vorhanden?
Schaltet das klimarelais?
Wird der Magnetschalter angezogen?
Folgende Prüfungen habe ich bisher durchgeführt:
1. Sicherungen waren o.k.
2. ein klacken des Magnetschalters habe ich nicht vernommen.
3. Klimarelais nicht überprüft, weil ich nicht weis wo es sitzt.
4. Druck im System wurde noch nicht überprüft
Druck auslesen lassen, wenn zu wenig, Dichtheitsprüfug und Auffüllen.
Meist ist der Kondensator zerschossen.
Gruß Metalhead
Hallo,
hänge mich auch mal mit rein, wenn recht ist.
Hab nach den anderen Reps, heute auch die Klima befüllen lassen. Leider läuft diese trotzdem nicht. Kondesator ist neu, da der Alte unten vergammelt war.
Relais zieht nicht an.
Im OP-Com steht Druck OK.
Fehlermeldung:
P1530-04 Klimaanlage Relais Stromkreis offen.
Sicherungen im Motorraum durchgemessen sind alle OK.
Wo kann ich noch suchen ?
Z19DTH Caravan, Automatische Klimaanlage. REC vorhanden
Gruß Michel
Zitat:
@seit2016VW schrieb am 10. Mai 2016 um 13:23:12 Uhr:
Zitat:
@steel234 schrieb am 9. Mai 2016 um 22:51:37 Uhr:
Bin zwar weiter weg, aber beschreibe doch bitte deine Problem...
Vielleicht kann man ja auch übers Forum helfen.
Ein paar Fragen wären zB:
Druck im System vorhanden?
Schaltet das klimarelais?
Wird der Magnetschalter angezogen?
Folgende Prüfungen habe ich bisher durchgeführt:
1. Sicherungen waren o.k.
2. ein klacken des Magnetschalters habe ich nicht vernommen.
3. Klimarelais nicht überprüft, weil ich nicht weis wo es sitzt.
4. Druck im System wurde noch nicht überprüft
Bei der Klimaanlage hat man leider nicht viel Wahl, außer es ist offensichtlich der Magnetschalter. Alles andere erfordert eine Evakuierung des Kältemittels und das befüllen mit Kontrastmittel in dem neuen Kältemittel. Damit kann man dann Undichtigkeiten feststellen und muss dann wieder Evakuieren bevor man repariert.
Bei ir haben wir heute festgestellt dass es sehr wahrscheinlich ein Füllventil an sich ist. Ich habe mich dafür entschieden jetzt zuerst mal weiter zu fahren weil seit der letzten Füllung 10 Monate vergangen waren, wenn es dann nächstes Jahr soweit ist werde ich die Ventile tauschen lassen und dann gleich den Trockner mit machen.
Klimaanlage ist leider immer teuer in der Reparatur 
Grüße
Steini
Zitat:
@raubritter110 schrieb am 10. Mai 2016 um 15:15:08 Uhr:
Hallo,
hänge mich auch mal mit rein, wenn recht ist.
Hab nach den anderen Reps, heute auch die Klima befüllen lassen. Leider läuft diese trotzdem nicht. Kondesator ist neu, da der Alte unten vergammelt war.
Relais zieht nicht an.
Im OP-Com steht Druck OK.
Fehlermeldung:
P1530-04 Klimaanlage Relais Stromkreis offen.
Sicherungen im Motorraum durchgemessen sind alle OK.
Wo kann ich noch suchen ?
Z19DTH Caravan, Automatische Klimaanlage. REC vorhanden
Gruß Michel
Hallo,
kann sein das Dein Klimakompressor den Geist aufgegeben hat.
Jetzt kommt es darauf an was Du für einen hast....äussere Magnetspule oder eine im Kompressor eingebaut.Die äussere kann man tausche die Spulen gibt es im Netz zu kaufen wäre eine Option als direkt einen neuen Kompressor.Du erkennst es daran das die Anschlussdrähte in die Spule (Riemenscheibe) gehen.
Hab hier aber auch schon gelesen das in der Spule noch eine Sicherung sein soll die eventuell auch defekt ist.
Den mit der innenliegenden kann man nur komplett tauschen.
Bei meinem H war es ein Kompressor mit innenliegender musste komplett gewechselt werden.Hatte mit dann einen AT Kompressor bestellt und einbauen lassen der lag damals bei 280€ von Teamec.war von hier.Inzwischen etwas teurer aber deutlich billiger als beim freundlichen.....
www.rexbo.de/teamec/klimakompressor-8600270?c=100354
gruss
Hallo,
mein Kompressor ist vermutlich auch der mit der innen liegenden Spule. Das Kabel geht von oben am Kompressor vorbei unten auf einen Anschluss. Gebe ich da 12V,direkt von der Batterie,drauf klackt es. Habe ich auch bei laufendem Motor gemacht,aber keine Veränderung am Kompressor,bzw. am Momentanverbrauch.
Laut OP-Com ist ein Kompressor verbaut ohne Magnetkupplung.
Beim Fehler oben,hatte ich versuchsweise "Mit Magnetkupplung" angewählt.
Tut mir leid für die Falschmeldung.
12V messe ich keine am Stecker,der zum Kompressor geht. Nur 1,69 Volt.
Wie funktioniert das ohne die Magnetkupplung und wie hoch muss die Spannung unten sein?
Schaltplan wäre super.
Hier mal ein paar Fotos vom Sicherungskasten vorne und hinten.
Hallo,
schau mal vielleicht kannst Du mit dem Ausschnitt des Schaltplans was finden .
Müsste der letzte Strompfad sein "Comp-RZM+D"
Ist aber von Modelljahr 2004-2006 war für meinen alten H .
Der komplette Schaltplan besteht aus 2 Teilen mit gut 300 Seiten da was zu finden......
Müsste relais 5 oder 8 sein vorne die F50 müsste im hinteren Modul sitzen die FE33 vorne
PS :Bei mir war es die Riemenscheibe, in der Mitte sitzt eine kleine Schraube glaube Torx die war bei mir gerissen......
gruss
innenliegende spule?
obwohl, magnetventil ist ja auch eine innenliegende spule.
Danke für den Plan.
Wie bist Du auf die Torx gekommen ?
Relais K8 ist bei mir keins drinnen,oder muss man nach der Bezeichnung auf dem Sicherungskasten gehen. Da ist es vorhanden ganz oben in der Mitte.
Im Sicherungskasten vorne ist das K8 oben in der Mitte. Laut Plan im Netz direkt neben der 20er Sicherung steht bei mir K11 und der Steckplatz ist leer.
Hier noch mal zwei Fotos
Zitat:
@raubritter110 schrieb am 12. Mai 2016 um 20:45:38 Uhr:
Danke für den Plan.
Wie bist Du auf die Torx gekommen ?
Relais K8 ist bei mir keins drinnen,oder muss man nach der Bezeichnung auf dem Sicherungskasten gehen. Da ist es vorhanden ganz oben in der Mitte.
Auf die Schraube bin ich gekommen da meine Klima nicht mehr kühlte beim einschalten gab es ein leicht quietschendes Geräusche beim ausschalten wieder weg.
War damals kurz in der Werkstatt Fehler beschrieben und der Mechaniker kam direkt mit einer kleinen Ratsche um die Schraube fest zu ziehen da war nichts mehr mit festziehen.
Die Riemenscheibe hat wohl so eine Art Überlastsicherung die brechen kann.
gruss