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Review/Bewertung zum M Performance ESD am E93 325i
Servus Leute,
nach langem Überlegen, Zögern und Überwinden habe ich mir nun doch endlich den M Performance ESD für meinen E93 325i BJ 2007 zugelegt (nicht zuletzt, weil der Preis bei Leebmann24 immer weiter anzusteigen scheint).
Ich habe so lange gezögert, weil ich trotz der vielen positiven Berichte einige Bedenken hatte, die in den endlosen Posts, die ich mir durchgelesen habe, zwar angeschnitten wurden, jedoch meistens nicht begründet beantwortet wurden. Daher möchte ich dieses kleine Review verfassen, um Leuten, denen es ähnlich geht, vielleicht die ein oder andere Frage zu beantworten.
Bei mir ging es unter anderem um folgende Dinge:
- Ist die Montage wirklich so leicht machbar?
- Könnte der Sound am 3.0L Motor vielleicht enttäuschen?
- Sind die Gummihalterungen noch nutzbar oder muss ich unbedingt die völlig überteuerten, neuen bestellen?
- Wie ist der Sound im Innenraum?
- Wie wirkt man auf andere Leute (Ich denke die wenigsten von und möchten gerne als „Prolliger Spinner“ abgestempelt werden)
- Ist alles dabei, was ich brauche?
Lieferung und Verpackung:
Bestellt habe ich wie bereits erwähnt bei Leebmann24 für 699€ + 6€ Versand. Ich habe am Samstag auf Rechnung bestellt, am Montag wurde das Paket verschickt und kam am Mittwoch mit DHL an. Besonders gefreut hat mich, dass der Kaufvertrag trotz Zahlung per Rechnung so problemlos zustande kam, da ich frische 18 Jahre alt bin und nicht jede Firma so hohe Rechnungen an so junge Leute ausstellen würde.
Der Endtopf kam sicher verpackt in einem großen Karton mit viel Polstermaterial. Die verchromten Endrohre waren doppelt in Luftpolsterfolie eingepackt und mit einem weiteren kleinen Karton fixiert. Die Klemme zur Befestigung lag in einem kleinen Plastikbeutel bei und das Verbindungsrohr am ESD zum MSD war mit einer aufgesteckten Plastikkappe geschützt.
Montage:
Der Part interessiert (neben dem Sound) wohl die meisten, weil es hierzu keine wirkliche Anleitung gibt. Viele schreiben zwar, dass dies gar nicht notwendig ist, weil die Montage so einfach ist; und das stimmt auch. Trotzdem möchte ich einmal genauer Erläutern, warum es so leicht ist und wie man ein paar kleine Schwierigkeiten umgehen kann.
Als erstes gilt es natürlich, den alten Endtopf abzusägen. Hier einfach am neuen nachmessen, bei mir waren es genau 8cm von der Schweißnaht bis zum Ende. Hier können auch ruhig ein paar Millimeter Spiel bleiben, da die Schelle zum befestigen groß genug ist.
Der wohl schwierigste Part ist das Lösen der Gummihalterungen. Positiv ist, dass die Gummis trotz ihres Alters (bei mir 11 Jahre) immernoch weich und nicht porös waren. Die Metallhalterung, die in den Gummis steckt, steht vorne jedoch über, sodass es wirklich eine Qual ist, sie darüber zu heben. Mit Schraubenzieher, WD40 und etwas wackeln geht das aber in 5 Minuten problemlos und die Gummis sind auch äußerst robust, also keine Angst.
Das Einhängen des neuen ESD und das festziehen der Schelle ist in einer Minute erledigt.
Optik und Verarbeitung:
Die Schweißnähte sehen definitiv etwas unsauberer aus als beim Original-ESD, trotzdem fühlt er sich natürlich stabil und hochwertig an und nach dem Einbau ist davon eh nichts mehr zu sehen. Die Schelle zur Verbindung wirkt ebenfalls sehr stabil und ich mache mir keine Sorgen, dass sie nicht halten könnte. Aber was anderes würde man von BMW ja auch nicht erwarten.
Mir war vor dem Kauf gar nicht bewusst, dass die Endrohre verchromt sind und einen größeren Durchmesser aufweisen (76mm), daher war ich positiv überrascht, als mir das aufgefallen ist. Hab bei den Videos nie drauf geachtet irgendwie :D Er passt genau in die Ausbuchtung in der Schürze und füllt sie sogar mehr aus als der normale Endtopf, wahrscheinlich war BMW bewusst, dass eh jeder den Performance ESD haben möchte ;)
Sound
Das wichtigste: Wie klingt er? Soundfiles gibt es wie Sand am Meer und ich habe leider kein gutes Mikrofon, um den Sound festzuhalten, daher lasse ich die an dieser Stelle weg (vielleicht liefere ich demnächst welche nach, wenn ich mit die GoPro eines Freundes leihen kann), aber lasst euch gesagt sein: Ihr werdet definitiv zu Frieden sein!
Im E93 gab es ja von Anfang an nur die 3.0L Maschine, die mit dem Performance ESD definitiv leiser ist als ihr Vorgänger mit 2.5L Hubraum. Ich habe von einigen gelesen, die deshalb ein Rohr in ihren MSD geschweißt haben. Meiner Meinung nach ist das aber absolut nicht nötig. Ich habe den Motor kurz angelassen, als kein ESD dran war, dort klang er nicht viel Lauter als mit dem Performance Endtopf. Der Auspuff ist erst seit 50km verbaut, ist aber trotzdem ordentlich laut, röhrt nach und auch Fehlzündungen sind deutlich zu hören, wenn man bei 2,5-3000 Umdrehungen vom Gas geht. Ich bin wirklich gespannt, wie sich das Ganze anhört, wenn er ordentlich freigebrannt ist, aber bisher bin ich einfach nur begeistert.
Im normalen Fahrbetrieb beim Schalten vor 3000 Umdrehungen klingt er kernig und basslastig, definitiv ein seriöser Sound, der nicht zu prollig wirkt. Ab 4000 Umdrehungen fängt er jedoch förmlich an zu singen, einfach ein perfekter Reihensechszylinder Sound mit helleren Frequenzen, der auch eine Straße weiter noch zu hören ist.
Für die etwas älteren Interessenten, die sich noch unsicher sind: Mein Vater (52 Jahre alt, erst vollkommen gegen den Kauf des Endtopfes) ist heute ein Stück gefahren, konnte sich das Lächeln nicht verkneifen und musste zugeben, dass er „echt richtig geil“ klingt :D
Auch im geschlossenem Innenraum hört man definitiv einen Unterschied; natürlich ist es nicht so laut wie in modernen Oberklassewagen, wo alles elektronisch darauf abgestimmt ist, den Sound nach innen zu befördern, man hört jedoch ganz klar eine Verbesserung, die ich persönlich als genug empfinde.
Mir gefällt echt gut, dass man selber sehr fein kontrollieren kann, wie man von außen wahrgenommen wird: Fährt man normal im Stadtverkehr erregt man kaum Aufsehen, aber wenn man am Ortsausgangsschild mal aufs Gas latscht bekommt das jeder in der Nähe mit :D
Fazit:
Meine größten Bedenken, die ich vor dem Kauf hatte (Siehe oben), haben sich allesamt als nicht notwendig herausgestellt. Der ESD überzeugt wirklich in jeder Kategorie und es gibt meiner Meinung nach Niemanden, der im Auto sitzen wird und sich denkt „das Geld war es nicht wert“. Wer sich vorher informiert hat und weiß, was einen im besten Fall erwartet, wird diese Erwartung auch erfüllen können.
Viel Spaß allen neuen Käufern, ich hoffe, dass ich einigen unentschlossenen vielleicht ein paar Fragen beantworten konnte, auf die es bisher nur knappe oder keine Antworten gab; ansonsten fragt einfach :)
Beste Antwort im Thema
Mir wäre mein 330i definitiv zu laut ohne MSD. Ich find den Performance ESD perfekt so wie er ist. Eben auch weil er bei normalen Autobahntempo nicht unnötig brummig ist.
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13 Antworten
@MiguelSclz
Danke dir für den super Beitrag! Ich schwankte auch hin und her ob ich den Performance ESD kaufen soll. Werde mit den auch holen :)
Wie sind eigentlich längere Autobahnfahrten? Noch angenehm oder ist der ESD die ganze Zeit am Brummen?
Freut mich, dass ich dir da helfen konnte :)
Zitat:
@gansoderkranich schrieb am 11. Juni 2018 um 20:30:35 Uhr:[/
Wie sind eigentlich längere Autobahnfahrten? Noch angenehm oder ist der ESD die ganze Zeit am Brummen?
Längere Autobahnfahrten sind kein Problem, bin gestern 200km Autobahn gefahren. Du merkst den Unterschied nur beim Beschleunigen und selbst da nicht so, dass es unangenehm dröhnt. Beim Tempo halten ist alles unverändert komfortabel. Das war mir auch wichtig, weil ich öfter längere Strecken zurück lege und da gern ohne Kopfschmerzen vom Dröhnen ankommen möchte :D
Super Bericht.
Kleine Anmerkung zum MSD.
Der MSD beim 325/330 ist schon prächtig. Da geht auf jedenfall etwas an Sound verloren, jedoch nur in den unteren Drehzahlen. Oben heraus klingt mein 330i mit Performance ESD gefühlt lauter als der 335i (E93) mit Performance ESD.
Ohne MSD wäre der vermutlich beim Kaltstart lauter und wenn man defensiv fährt wäre der bestimmt etwas präsenter.
Weiss jemand ob im E93/92 330i auch kein MSD verbaut ist wie beim 335i?
Beim E93 und E92 330i ist definitiv ein MSD vorhanden, schätze dass es sogar der gleiche ist wie beim 325i. Der Serien-ESD unterscheidet sich dann erst aufgrund der Klappe.
Etwas an Sound verloren geht auf jedenfall, mit Ersatzrohr wäre er wahrscheinlich deutlich lauter. Aber der Performance ESD nimmt nach dem MSD keine Lautstärke mehr weg, sondern „formt“ den Sound :)
Mir wäre mein 330i definitiv zu laut ohne MSD. Ich find den Performance ESD perfekt so wie er ist. Eben auch weil er bei normalen Autobahntempo nicht unnötig brummig ist.
Hallo,
ich fahre den 325 E90 und habe auch den Performance ESD montiert.
Alledings habe ich keine ABE dafür.
Kann das bei Kontrollen Probleme geben?
Keine ABE weil N53B25 Handschalter?
Wie es der Zufall will wurde ich vorgestern Nacht angehalten („BMW von Papa?“ Ganz sicher nicht...) und um den ESD haben sie sich gar nicht geschert. Ich hab aber mal gelesen, dass es vorkommen soll, dass Polizisten die Zulanssungsdokumente mit der Nummer auf dem ESD einsehen. Ob die da so genau hingucken, ob du jetzt einen mit manuellen Getriebe fährst, glaube ich ehrlich gesagt nicht; manche sind so auch schon durch den TÜV gekommen. Würde mir da nicht allzu große Sorgen machen.
es ist ein Handschalter und ich habe im Dez 2017 die TÜV Plakette mit dem
ESD bekommen.
Ich hätte nur gerne ein Dokument, dass ich bei einer Kontrolle vorzeigen
kann, um unsinnige Diskussionen zu vermeiden.
Ich glaube nicht, dass ich einen argwöhnischen Polizisten dazu bewegen kann,
unter das Auto zu krabbeln um das Typenschilld zu begutachten
Hallo miteinander,
leider wurde der Verkauf des Performance ESD für meinen 325i eingestellt.
In der Kleinanzeigen Bucht findet man nichts passendes. Ab und zu höchstens von jemand der sich einen Totalschaden eingehandelt hat.
Das Thema Bastuck ect. wird ja heiß diskutiert.
Weiß jemand wer der Hersteller des nicht mehr zu bekommenden EDS (bei Leebman usw.) ist. Kann das sein das das ein Eisenmann- Produkt ist ?
Welches Produkt sollte ich nun genauer anschauen ? Fragen über Fragen.
Hoffe ihr könnt mir helfen
Grüße Roman
Gude,
hat vllt einer noch die Papiere für der Performance ESD e9x?
Ich brauche diese, doch finde nichts im Netz :(
Für was brauchst du die?
Auch wenn er eintragungsfrei ist, hat er ja Papiere.
Diese hätte ich gerne, falls der Tüv doch muckt oder in einer Polizeikontrolle es zu unnötigen Diskussionen kommen sollte.
Kannst mir eine PN schicken ich glaube ich hab die Papiere im Handschuhfach