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RS5 aus dem Konfigurator genommen
ab sofort ist der RS5 nicht mehr bestellbar!
Zudem wurde wohl auch bei einigen Modellen die Keramikbremse aus dem Programm genommen. Bin mir nicht sicher, ob sie optional beim S5 bestellbar war?
Beste Antwort im Thema
Keramik bremst per se nicht besser (es sei denn sie ist größer dimensioniert) sondern der Hauptvorteil ist, dass sie weitgehend fadingfrei ist. Daher bringt sie eigentlich nur auf der Rennstrecke wirklich etwas... bzw. für die Vollidioten, die öffentliche Straßen mit einer Rennstrecke verwechseln 
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68 Antworten
Zitat:
@sTTefan schrieb am 27. Juni 2015 um 10:48:28 Uhr:
ab sofort ist der RS5 nicht mehr bestellbar!
Zudem wurde wohl auch bei einigen Modellen die Keramikbremse aus dem Programm genommen. Bin mir nicht sicher, ob sie optional beim S5 bestellbar war?
Wie meinst du es mit der Keramik Bremse?
Audi macht hier doch keinen Rückzug oder?
Beim S5 war die Keramikbremse nicht bestellbar - die gab es optional nur beim RS.
Der alte RS5 V8 schafft die Euro 6 Abgasnorm nicht und da ab den 1.9.2015 keine Neuwagen ohne Euro 6 mehr zugelassen werden können, kann Audi den RS auch nicht mehr liefern.
Die Keramik Option bei z.B RS 4 / RS 5 aber auch Q7 oder A6 TDI Bi ist schon seit fast einem Jahr entfallen .
Ich musste deshalb beim Neukauf meines RS5 diese vom Vorgänger umbauen lassen .Bei S5 hat es diese Bremse als Option meines Wissens nicht gegeben .Trotzdem könnte man mal Versuchen ob das ABS beim S5 Umzustellen geht von Stahl auf Keramik .Bei meinen hat vor dem Umstellen des ABS die Keramik mit der Stahleinstellung das ABS immer zum Arbeiten gebracht .Die erste Aussage des Händlers war damals das kann man so nicht fahren .Habe mir dann damals erst noch die Info zur Umstellung des ABS bei der Quattro geben lassen . Code 61378 im ABS
Das war aber da noch mit der 380 er Scheibe .
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 27. Juni 2015 um 16:18:18 Uhr:
Die Keramik Option bei z.B RS 4 / RS 5 aber auch Q7 oder A6 TDI Bi ist schon seit fast einem Jahr entfallen .
Ich musste deshalb beim Neukauf meines RS5 diese vom Vorgänger umbauen lassen .Bei S5 hat es diese Bremse als Option meines Wissens nicht gegeben .Trotzdem könnte man mal Versuchen ob das ABS beim S5 Umzustellen geht von Stahl auf Keramik .Bei meinen hat vor dem Umstellen des ABS die Keramik mit der Stahleinstellung das ABS immer zum Arbeiten gebracht .Die erste Aussage des Händlers war damals das kann man so nicht fahren .Habe mir dann damals erst noch die Info zur Umstellung des ABS bei der Quattro geben lassen . Code 61378 im ABS
Das war aber da noch mit der 380 er Scheibe .
Das hört sich interessant an, obwohl ich es nicht verstehe, solange die Reifen nicht blockieren greift doch auch kein ABS, dem ABS kann es doch egal sein mit was das Rad gebremst wird,
oder übersehe ich etwas Entscheidendes???
Aber wenn Audi die Keramik Option so stark einschränkt / zurück fährt muss das doch einen Grund haben?! Zu viele Probleme? Oder doch nicht so gut wie gedacht?!
Zitat:
@unreasonable schrieb am 27. Juni 2015 um 18:58:41 Uhr:
Aber wenn Audi die Keramik Option so stark einschränkt / zurück fährt muss das doch einen Grund haben?! Zu viele Probleme? Oder doch nicht so gut wie gedacht?!
Zu "teuer" ( selten bestellt ) und nicht immer zufriedene Kunden ( Geräuschentwicklung - Nass/Kaltbremsverhalten )
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 27. Juni 2015 um 16:18:18 Uhr:
Trotzdem könnte man mal Versuchen ob das ABS beim S5 Umzustellen geht von Stahl auf Keramik.
Glaube nicht, dass dies funktioniert. Das S5 ABS lässt sich nicht einmal auf RS5 Stahl codieren.
Tja Renntechnik überzeugt nicht immer im Alltag
Zitat:
Zu "teuer" ( selten bestellt ) und nicht immer zufriedene Kunden ( Geräuschentwicklung - Nass/Kaltbremsverhalten
)
Ich weiß nicht woher Du diese Erkenntnis hast aber diese stimmt nicht .
Zitat:
Das hört sich interessant an, obwohl ich es nicht verstehe, solange die Reifen nicht blockieren greift doch auch kein ABS, dem ABS kann es doch egal sein mit was das Rad gebremst wird,
oder übersehe ich etwas Entscheidendes???
Das war ja genau das Problem , die Bremse blockierte und dann kam das ABS Zeitverzögert .
Hatte da so eine Info von einem Kundenberater das max. jeder zehnte RS mit Keramic bestellt wurde und dann von den Kunden die die Bremse nur genommen haben weil sie Geld zuviel hatten und rein vom fahren her die Stahlbremse 100x gereicht hätte, hinterher Komfortprobleme beängelt wurden.
Ob das auf den Konzern oder nur auf die Autohausgruppe bezogen war, kann ich jetzt nicht sagen.
Das sind dann die RS Kunden die in HN in der Quattro Werkstatt für kleines wegen des Flatterns in der Stahlanlage doch die Keramik als Kulanz Lösung bekommen .
Damit das nicht falsch rüber kommt ich habe nichts gegen die Stahlanlage , nur fahre ich gerne Zügig und dann möchte ich auch das max. an der Bremsanlage haben .
schlecht kann die Keramikanlage ja nicht sein. Im neuen R8 Plus ist sie z.B. Serie.
Aber das Audi in einigen Modellen Probleme mit diversen Bremsen hat, ist ja bekannt. Denke da nur an den TT 8J RS. Da gab es eine Rückrufaktion und die komplette Bremse wurde getauscht (Stahl)
Vielleicht steckt ja auch ähnliches hinter der Keramikanlage bei einigen Modellen.
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 27. Juni 2015 um 20:05:35 Uhr:
Das sind dann die RS Kunden die in HN in der Quattro Werkstatt für kleines wegen des Flatterns in der Stahlanlage doch die Keramik als Kulanz Lösung bekommen .
Das kann gut sein - wie gesagt, ich weiß nicht ob das allgemein oder auf den Händler bezogen war ( die Gruppe ist aber die größte hier im Raum AC ) 
Zitat:
Damit das nicht falsch rüber kommt ich habe nichts gegen die Stahlanlage , nur fahre ich gerne Zügig und dann möchte ich auch das max. an der Bremsanlage haben .
Glaube ich Dir gerne, Keramik v & h ist wohl optimal
Keramik bremst per se nicht besser (es sei denn sie ist größer dimensioniert) sondern der Hauptvorteil ist, dass sie weitgehend fadingfrei ist. Daher bringt sie eigentlich nur auf der Rennstrecke wirklich etwas... bzw. für die Vollidioten, die öffentliche Straßen mit einer Rennstrecke verwechseln