S3 135i - überzeugt mich
S3 <=> 135i - überzeugt mich
Hi,
bin im Augenblick S3 8L Fahrer. Demnächst gibt es ein neues Auto. Im Augenblick kommen für mich nur 2 Autos in Frage:
S3 und 135i QP
Im Moment tendiere ich zu dem BMW wegen dem aufgeladenen Sechszylinder und der Coupe Form.
Dagegen spricht der Quattro, der Preis und die guten Erfahrungen mit dem Audi.
Was hat den S3-Fahrern unter euch noch beim neuen S3 überzeugt?
Jemand dabei, der auch schon den alten S3 (vielleicht sogar auch mit 260PS) gefahren ist? Unterschied?
Gruß,
Folki
Beste Antwort im Thema
Sorry das ich diesen alten Threat wieder aufwärme aber ich frage mich grade, ob die Leute hier mit der Audi S3 Brille mal einen 135i Coupe oder Cabrio gefahren sind??
Ich selber fahre zurzeit einen GTI mit ca. 260 PS und kenne daher den genialen 2.0 TFSI sehr gut, auch war ich vorher Besitzer eines Audi A3 8P allerdings mit gechiptem 2.0 TDI und kenne auch den alten TT Quattro mit 1,8T und 225PS sehr gut. Denke ich habe also genug Erfahrung um hier Vergleiche anstellen zu können.
Das Aussehen eines Autos ist natürlich Geschmackssache aber das den 135i hier viele von innen und außen so häßlich finden kann ich nicht nachempfinden, ich finde das etwas andere Design eher erfrischend gegenüber dem (entschuldigt) Einheitsbreidesign des Audi. Und über die angebliche
Topverarbeitung von Audi bzw. VW gegenüber anderen Herstellern, welche auch sogern von den meistens einheimischen "Fachzeitschriften" angepriesen wird, kann ich ohnenhin seit Jahren nur schmunzeln.
Man sollte die Verarbeitung nicht nur durch die Haptik und den ersten visuellen Eindruck beurteilen. Fängt man mal an, an verschiedenen Stellen des Armaturenbretts herumzudrücken oder hat das Auto mal länger als ein paar Tage, dann frage ich mich bis heute wo da bei Audi oder VW und das gilt für alle Modelle bis hin zu Phaeton und A8 die bessere Verarbeitungsqualität abgeblieben ist. Ohne Radio an, bekommen ich da nämlich aufgrund der vielfältigen Klapper- und Knarzgeräusche öfters mal Mordgelüste!
So aber jetzt mal zum eigentlichen Thema, ich hatte vor kurzem mal die Gelegenheit über 3 Tage ausgiebig ein 135i Cabrio zu bewegen und das was sich mir fahrdynamisch da bot, hat mir schon ein Dauergrinsen ins Gesicht gezaubert. Dies geht mittlerweile sogar schon soweit, das ich den 135i allerdings als Coupe (wg. des geringeren Gewichts gegenüber dem Cabrio) sogar dem aktuellen M3 vorziehen würde.
Dies liegt nicht zuletzt an den angeblich so schlechten Tuningmöglichkeiten des absolut genialen Biturbo R6 Zylinders. Bei Noelle erreichen die mittlerweile 401 PS ohne Probleme nur durch Kennfeld- und Ladedruckoptimierung in Verbindung mit Neupsitionierung der Lambdasonden, was dann zu einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 315 Km/h !!! führt. Was mich nicht erstaunt, wenn man bedenkt das der 3,0i Sauger schon ordentliche 258 bis 265 PS erreicht, liegt es eigentlich auf der Hand das der 3-Liter mit zwei Ladern und den 306 Serien-PS eher von Haus aus "gedrosselt" ausgeliefert wird. Ähnlich wie das damals beim 2,7 Liter Biturbo aus dem alten RS4 der Fall war.
Wobei wir dann auch schon bei der Fahrstabilität bei über 200 Km/h wären. Also ich hatte den Einser mehrmals im Begrenzer bei Tacho 265 und das Fahrgefühl war gut, auf alle Fälle besser als beim A3, GTI oder TT, vorallem beim Anbremsen aus hoher Geschwindigkeit hatte man nicht immer gleich das Gefühl, das Heck sei so leicht wie eine Feder und überholt einen gleich! Achso das Cabriodach war dabei auch übrigens offen!! Soviel nur mal hierzu.
Die Automatik im 135 ist auch absolut Genial, die beste die ich bis jetzt gefahren bin. Sie ist sogar so gut das ich im ersten Moment unsicher wahr ob die das DKG des aktuellen Z4 35i verbaut haben. Was natürlich nicht der Fall ist. Tatsache ist jedoch das die Automatik mit dem super Sound des R6 und den Zwischengasstößen beim Runterschalten samt dem manchmal genialen Plobben, ähnlich wie beim Schalten des VW DSG´s, einen absolut fantastischen Eindruck hinterlässt. Wodurch der Wunsch nach einem vielleicht noch marginal schneller schaltenden DKG gar nicht erst aufkommt, zumal die Automatik beim normalen Fahren durch einen besseren Komfort gegenüber jedem DSG, DKG zusätzlich überzeugt.
Die Performance liegt meiner Meinung nach vorallem daran, dass hier anscheinend zumindest ab Gang 2, ähnlich wie bei Alpina und AMG der Wandler komplett gebrückt wird.
Auf den Quattroantrieb der für mich eigentlich nur bei Regen oder Schnee wirklich einen Vorteil bringt, würde ich ohnenhin zugunsten eines Hecktrieblers jederzeit verzichten. Auch als Option für nen S3 wäre das ohne zu überlegen für mich die erste Wahl.
Ich für meinen Teil werde mir für nächstes Jahr ernsthaft überlegen mich mal nach so einem 1´er umzusehen, am liebsten als Zweitwagen, getunt durch Hubraumsteigerung und Chip bei Noelle (ca. 450 PS), am besten noch komplett leergeräumt um dann mit reduziertem Leergewicht auf E30 Niveau einen absoluten Porsche-Turbo-Schreck zu bewegen. Naja man wird nochmal träumen dürfen, also in diesem Sinne euch allen noch einen schönen Sonntag!! Gruß khujo!!
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84 Antworten
S3 <=> 135i - überzeugt mich
wenn ich als NICHT S3 Fahrer auch was dazu sagen darf:
vergleich mal bitte Interieur und Exterieur...
na siehste geht doch: S3 ! 
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Zitat:
Original geschrieben von stef4n
wenn ich als NICHT S3 Fahrer auch was dazu sagen darf:
vergleich mal bitte Interieur und Exterieur...
na siehste geht doch: S3 !
Da gibts nichts mehr zu zu sagen. Volltreffer.
Viele Grüße
Mission Control
S3 <=> 135i - überzeugt mich
Also der 135i ist mit Sicherheit nen Sahnemotor und gegen reinen Heckantrieb hätte ich auch nichts, jedoch ist die Verpackung einfach nen Witz! Wenn ich ankucke was ich in meinen S3 bekomme, da kann der 135i nur von träumen.
http://freenet-homepage.de/megaturtel/S3/2Bikes+Radstandhalter_S3.jpg
Von daher kommt der 135i in der Coupe Version schonmal niemals für mich in die engere Auswahl und der normale 135i lässt ja noch auf sich warten aber kann optisch mit dem S3 nicht mithalten.
Cu Meg
S3 <=> 135i - überzeugt mich
@ Megaturtle
Für was braucht denn ein 135i Fahrer Bikes? Der kommt doch eh nicht den Berg rauf 
SGF
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Nimmt man mal die reinen Fahrleistungen steht der BMW eindeutig besser dar.
6 Zylinder sind auch was schönes und der Sound ist im BMW auch sehr gut.
Schau mal bei myvideo, es gibt Videos von beiden Fahrzeugen.
Ich finde den BMW auch optisch sehr gelungen, besonders mit dem M Paket.
Das Interieur hingegen finde ich beim Audi besser.
S3 <=> 135i - überzeugt mich
Der S3 war einfach genau das, was ich mir vorgestellt hatte. Ein absoluter Volltreffer, sozusagen. Der 130i war zwar auch im Gespräch, aber Heckantrieb und das Interieur habe den Ausschlag gegeben. Der 135i mag zwar einen traumhaften Motor haben, aber was hilft es mir, wenn ich die Leistung nicht auf die Strasse bekomme und im Winter da stecken bleibe, wo der Abschleppdienst noch hinkommt? 
Und rein von der Optik her, S3 gegen 135i QP? Ich bitte dich!
S3 <=> 135i - überzeugt mich
Von der Optik her stellt sich die Frage natürlich nicht, ganz klar S3. Vom Motor her würde ich zum 135i tendieren, da er stärker ist und vor allem 6-Zylinder hat. Insgesamt würde ich aber dennoch zum S3 tendieren, weil mir der 1er innen wie außen absolut nicht gefällt. Dann lieber ein 335i Coupe (Traumwagen).
Also, nimm den S3. 
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Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
@ Megaturtle
Für was braucht denn ein 135i Fahrer Bikes? Der kommt doch eh nicht den Berg rauf <img alt="
SGF
Naja da wäre es doch gerade wichtig wenn er im Winter net den Berg hochkommt gleich nen Radel dabei zu haben womit er es dann halt schaffen "könnte". Das Problem ist nur das nen gewöhnliches Fahrad auch Heckantrieb hat.
Wobei ich das Meckern über den Heckantrieb nicht immer verstehe! Wenn es den S3 mi Heckantrieb geben würde hätte ich ihn mir sicherlich so bestellt. Keine Frage Quattro ist genial, aber dann bitte so wie im S5, RS4 oder R8 das haldexkonzept funktioniert zwar super, aber es geht halt auch sportlicher Und bitte wer hat was gegen Heckschwenks ???? Außer sie sind nicht gewollt 
Cu Meg
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Wenn es den 135i mit der Automatik des 335i gibt,dann ganz klar den 135i.
Handschaltung bei 265PS ist einfach nur grauenhaft.
Das DSG macht einfach nur Spass mit viel PS.
Die BMW Automatik des 335i soll auch hervorragend sein und schaltbar am Lenkrad.
Der Motor ist dem klasse TFSI Motor dennoch meilenweit überlegen.
Exterieur und Interieur sind Geschmackssache.
Mir gefällt zB der SB deutlich besser beim A3 als der 3 Türer.
Der 135i Coupe deutlich besser als der normale 1er.
Interieur ist generell bei allen BMWs hässlich,aber der geniale BMW Motor macht das wieder weg.
Man sollte nicht vergessen,das der BMW Motor sogar dem S4 Motor in 95% der Situationen überlegen ist und das ohne Chiptuning.
Deswegen,weil der BMW so absolut genial ist und man eine klasse Automatik auch ordern kann,eindeutig der 135i.
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Der Heckantrieb dürfte im Flachland ja nicht viel ausmachen. Wenn man in den Bergen wohnt, dann sieht das vielleicht schon anders aus. Aber insgesamt sind das wohl beides Autos auf sehr hohem Niveau. Also sollte doch der persönliche Geschmack entscheiden.
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Zitat:
Original geschrieben von MdN
Der Heckantrieb dürfte im Flachland ja nicht viel ausmachen. Wenn man in den Bergen wohnt, dann sieht das vielleicht schon anders aus. Aber insgesamt sind das wohl beides Autos auf sehr hohem Niveau. Also sollte doch der persönliche Geschmack entscheiden.
Quattro ist schon schön,aber ich hatte auch im Winter nie Probleme mit Heckantrieb.
Aber man sollte auch nicht vergessen,das der 135i Motormässig eine Klasse oberhalb des S3 angesiedelt ist.(auch Preismässig)
Der Gegenspieler vom S3 ist der 130i.
Und hier würde ich normalerweise jederzeit zum S3 greifen,wenn es ihn mit DSG gäbe.
Jedenfalls könnte der 135i dafür sorgen,das ein RS3 kommt.
S3 <=> 135i - überzeugt mich
Hier das Argument, was zählt. 
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Zitat:
Original geschrieben von Mission Control
Hier das Argument, was zählt.
Naja, man sollte ihn sich erst mal in Natura anschauen. Der A5 sah auf den ersten Bildern auch bescheiden aus.
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Der Preisliche Unterschied zwischen meinen Wunschkonfigurationen ist 4.000€ die der BMW teurer ist!
http://www.7-forum.com/.../preisliste_bmw_1er_coupe_09_07.pdf
Gruß
Manuel