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S500 Bj. 2003 spuckt Fehlercodes aus und hat eventuel Fehlzündung
Hallo zusammen
Mein 2003er macht mir wieder sorgen.
Da ich zur zeit ein problem mit der gasanlage hab und die noch nicht in den griff bekommen meldet sich auch natürlich jetzt die fehlerliste.
Also erstmal hab ich einen unrunden bzw leicht bollernden lauf wenn ich ca auf 1500 drehzahl halte.
So als wäre ne zündkerze defekt oder sowas,aber die wurden alle ende letztem jahr gewechselt,zündkabel sind auch alle neu.
Fehlercodes diesbezüglich sind keine vorhanden.
Aber nun zu den angezeigten fehlercodes.
P200B - Wirkungsgrad des rechten Katalysars ist ungenügend....Sporadisch
P207E - Unknown fault code
P2017 - Selbstanpassung der Gemischregelung für rechte zylinderreihe is am Grenzwert - Leerlaufdrehzahl......Permanent
Könnte das auch der grund sein warum bei gas der motor nicht gut läuft und ab und an aus geht?
Muss ich zum freundlichen oder gibt es dafür eine lösung?
Beste Antwort im Thema
Ja, je länger du auch Gas fährst umso schlimmer wird es dann auch auf Benzin. Weil er dann schon mit festen Werten arbeitet und die Benzin Einspritzzeiten auch verlängert.
Es gibt bei den Zeiten long term und short term. Der Long ist ein offset den er sich aus den short berechnet.
Wenn er jetzt ständig unter Gas nachregeln muss und 2 ms dazu addiert, kommen diese dann irgendwann als long term. Damit er nicht immer gegenregeln muss. Und diese 2 ms hast du dann auch auf Benzin, und er muss dann wieder abmagern.
Deswegen läuft der Motor auch gut wenn du die Batterie dann abklemmst. Dann ist alles wieder auf 0.
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25 Antworten
Hatte das gleiche problem mit meinem m113. Nur bei mir kamen die fehlermeldung, zündaussetzter kat schädigend. War der luftmassenmesser.
danke dir,werde noch paar antworten abwarten und dann den messer bestellen
LMM ist da für mich auch ein heißer Kandidat. Läuft er denn auf Benzin besser?
Auf Benzin Läuft er eigendlich super für seine jungen 270000km
Das einzige ist das der leerlauf minimal schwankt,aber denke bei nem v8 normal.
Und halt seit neuestem dieses Bollern,als wenn ne zündkerze kaputt ist,aber halt nur minimal davon.
Hab aber mal den LMM bestellt und sollte morgen da sein
Danke euch für die hilfe
Also habe auch eine gasanlage drunter. Bei mir schwankt nichts im leerlauf. Nur wo der lmm hinüber war hat er geschwankt
Danke für deine antwort,ich warte sehnsüchtig auf den lmm...ich hoffe er kommt heute damit ich weiter gucken kann
So Neuer luftmassenmesser ist verbaut und immernoch das selbe
Hab mal ein video von den bollern gemacht.
https://www.youtube.com/watch?v=0sJpJ30kE_k
Sind glaub ich ventiele oder doch nur fehlzündungen?
Fehlercodes sind mom nicht vorhanden
Dieses Geräusch klingt für mich derartig unwirklich, das ich so gar keine Idee habe was das sein könnte. Flop Flop Flop... Geht es weg wenn du die Gasanlage abschaltest. Wenn ja, könnte es vielleicht einer der Injektoren verursachen....?! Bin ja sehr gespannt ob das jemandem bekannt vorkommt.
Leider auch auf benzin.
Ein kollege meint das konnten die hydros sein die fest sitzen wegen unreinheit,motorspülung sollte helfen oder so
Und ein anderer freund der ne audi werkstatt hat meinte das dass die drosselklappe wäre
Fragen über fragen 
Hydros tickern wenn sie keine Lust mehr haben. Wenn sie festklemmen hast Du eine Umdrehung später entweder ein Problem mit der Nockenwelle oder wenn der Kolben das Ventil zu macht.
Zitat:
@TurboTronic schrieb am 8. Juli 2016 um 00:01:02 Uhr:
Hydros tickern wenn sie keine Lust mehr haben. Wenn sie festklemmen hast Du eine Umdrehung später entweder ein Problem mit der Nockenwelle oder wenn der Kolben das Ventil zu macht.
Das ist nich ganz korrekt. Sorry.
Hydros sind lediglich dazu da, das Ventilspiel automatisch zu korrigieren. Wenn da einer nich mehr will, tackert es zwar, macht aber erst mal nichts weiter kaputt.
Du mussts ja wissen. 
Zu dem ruckeln. Guckt dir bitte die Trimwerte der rechten Bank an. Wird wohl zu fett oder zu mager laufen.
Muss dann eingestellt werden. Dann ist auch das ruckeln weg.
Nabend zusammen,habe am samstag die batterie abgeklemmt und am sonntag dann alle 8 zündverteiler plus kabel ausgetauscht.zündkerzen überprüft und dann den wagen auf benzin laufen lassen....siehe da keine fehler,bin bis heute nur auf benzin gefahren und alles super.dann war ich beim gasmann wegen dem gassteuergerät,neues drin und bin gefahren.mit viel stadt stau und autobahn,alles ca 1,5 stunden ging die motor lampe an und der wagen lief wieder rauer.
Fehler ausgelesen,das selbe wieder.
P200B und P207E
Beide sind jeweils rechts und links und soll laut ner russen seite bedeuten das Bank 1+2 unterhalb der gewünschten effiziens arbeiten.
kann es sein das die kats defekt sind oder die lamda sonden?