S55AMG L Getriebe tot bei 150.000km

[Faltenbalg50959]

Mercedes-Benz S55 AMG L Vollausstattung

 

Limousine, Gebrauchtfahrzeug

Preis:

19.999 EUR

Kilometerstand:

153.000 km

Hubraum:

5493 cm³

Leistung:

368 kW / 500 PS

Kraftstoffart:

Benzin

Anzahl Sitzplätze:

5

Anzahl der Türen:

4/5 Türen

Getriebe:

Automatik

Euro4

Umweltplakette:

4 (Grün)

Erstzulassung:

8/2003

 

Fahrzeugbeschreibung

absolute Vollausstattung, Scheckheft gepflegt, neues Getriebe bei 150 000km mit Rechnung von Mercedes über 5100 Euro..Neupreis 132.013.EUR ... Klima, Klimaautomatik, Automatik, Leder, Navigationssystem, Sitzheiz. vorn, Xenon, Vorders. elekt. verstellb., ESP, ABS, Scheckheft, Schiebedach, Parktronic System, CD, Radio, Bordcomputer, Tempomat, elektr. Fensterheben, Alarm, elektr. WFS, ZV, Fahrerairb., Beifahrerairb., Seitenairbag vorn, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinw., Servolenkung, Traktionskontr., metallic, Typ: Gebrauchtwagen, Schadstoffklasse: 62 - Euro4, Treibstoff: Normal, Frontantrieb, Feinstaubplakette: 4 - Grün

 

Das Getriebe hattte eine Lifetimefüllung:D

 

Der LINK:

 

http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...

 

 

[Reifenfüller133386]

kann es sein, dass es sich beim angebotenen fahrzeug um ein USA-modell handelt und kilometer mit meilen verwechselt wurden??

 

(nummernschildhalter hinten, begrenzungsleuchten am vorderen stossfaenger)

beste gruesse

[Faltenbalg50959]

Möglich ist alles.

Das wären dann 150.000 x 1,609 = 241.350 km

Das wäre für Amiland mit max. 105 km/h (legal)

ein schlechter Witz.

Einzige denkbare Belastung in Amiland:

Vollgas - Beschleunigung aus dem Stand.

....mit der kann man ein S400CDI - Getriebe zuverlässig abschießen.

 

Beim Drehmoment - Verlauf des 500PS - Kompressor - Motors

dürfte Vollgas aus dem Stand den selben Effekt haben.

[Multimeter134893]

Was ist das bemerkenswerte daran?

 

S320 CDI W220 neues Getriebe+Wandler bei 72.000 km. Nur

gemütliche Fahrweise (zumindest seit 30 tkm).

Kulanzübernahme von 25% Material

Kunde 75% Material, 100% Lohn

 

Ich dachte, AMG würde wenigstens modifizierte Getriebe

einsetzen? Naja, ein Seriengetriebe ist kosteneffizienter..

 

Grüße

Christian

 

 

[Frank_S500]

Zitat:

Original geschrieben von grizu71

Was ist das bemerkenswerte daran?

S320 CDI W220 neues Getriebe+Wandler bei 72.000 km. Nur

gemütliche Fahrweise (zumindest seit 30 tkm).

Es soll ja Leute geben die ein Steuergeräte Tuning vorgenommen haben. Das die Aufgrund des Drehmoments mehr Getriebeeinheiten auf HTkm benötigen is ja leicht nachvollziehbar.

Nur spricht da keiner drüber wenn das Getriebe dann mal wegen Überlastung aufgegeben hat.

Grüße, Frank

[seeboot]

Zitat:

Original geschrieben von 300SDL

 

Das wäre für Amiland mit max. 105 km/h (legal)

ein schlechter Witz.

So langsam fahren die nun auch nicht, wenn auch nicht viel schneller.

In 13 Staaten sind auf den Interstates 75 mph sprich knapp 121 km/h zugelassen.

In weiteren 18 Staaten 70 mph also knapp 113 km/h.

 

Grüße

[Reifenfüller135645]

Zitat:

Original geschrieben von grizu71

Was ist das bemerkenswerte daran?

S320 CDI W220 neues Getriebe+Wandler bei 72.000 km. Nur

gemütliche Fahrweise (zumindest seit 30 tkm).

Kulanzübernahme von 25% Material

Kunde 75% Material, 100% Lohn

Hallo,

ich darf mich dem ganz aktuell anschliessen:

S400 CDI Baujahr + EZ 02/2004

gekauft 04/2006 als jungen Gebrauchten bei MB ( 108.000 km ).

Jetzt, März 2009 bei 172.000km und sehr gepflegter Fahrweise (kein Kickdown o.ä.) Getriebe + Wandler hinüber.

Kulanzübernahme MB : 25% Material

Kunde (also ich) : 75% Material, 100% Lohn

-> 6500 € (!!)

Peinlich finde ich, dass MB (Werkstattmeister) selber zugibt, dass das Getriebe zu schwach für den Motor ist. Eigentlich liegt dann doch ein Konstruktionsfehler vor, für den MB geradestehen sollte. Als Kunde kaufe ich ja ein komplettes Auto und kann dann erwarten, dass Motor - Bremsen - Karosserie - Getriebe zusammenpassen ...

Liebe Grüße,

pavlok

[seeboot]

Zitat:

Original geschrieben von pavlok

 

Hallo,

ich darf mich dem ganz aktuell anschliessen:

S400 CDI Baujahr + EZ 02/2004

gekauft 04/2006 als jungen Gebrauchten bei MB ( 108.000 km ).

Jetzt, März 2009 bei 172.000km und sehr gepflegter Fahrweise (kein Kickdown o.ä.) Getriebe + Wandler hinüber.

Kulanzübernahme MB : 25% Material

Kunde (also ich) : 75% Material, 100% Lohn

-> 6500 € (!!)

Peinlich finde ich, dass MB (Werkstattmeister) selber zugibt, dass das Getriebe zu schwach für den Motor ist. Eigentlich liegt dann doch ein Konstruktionsfehler vor, für den MB geradestehen sollte. Als Kunde kaufe ich ja ein komplettes Auto und kann dann erwarten, dass Motor - Bremsen - Karosserie - Getriebe zusammenpassen ...

Liebe Grüße,

pavlok

Darf man fragen wie oft das Öl im Getriebe gewechselt wurde?

Ohne Ölwechsel (wenn auch offiziell nicht bzw. einmalig vorgeschrieben) ist das leider kein Wunder.:(

Die WÜK belastet das Öl erheblich. Öltemperaturen jenseits der 100°C (gemessen per Diagnose) sind da die Regel.

Also jetzt auf jeden Fall nach spätestens 60.000 Km das Öl wechseln.

Entweder nach der Methode von Tim Eckart oder so wie 300SDL. W220 - Anleitung für Automatikgetriebeölspülung

Grüße

[Federspanner134471]

Zitat:

Original geschrieben von 300SDL

Möglich ist alles.

Das wären dann 150.000 x 1,609 = 241.350 km

Das wäre für Amiland mit max. 105 km/h (legal)

ein schlechter Witz.

Einzige denkbare Belastung in Amiland:

Vollgas - Beschleunigung aus dem Stand.

Und das dann evtl. jedes Wochenende auf dem Dragstrip....dann hättest du den maximalen Verschleiß,somit wären wir wieder dabei: keine Ahnung was der Vorbesitzer mit dem Fahrzeug angestellt hat.

[Reifenfüller135645]

Zitat:

Original geschrieben von seeboot

 

Darf man fragen wie oft das Öl im Getriebe gewechselt wurde?

Ohne Ölwechsel (wenn auch offiziell nicht bzw. einmalig vorgeschrieben) ist das leider kein Wunder.:(

Die WÜK belastet das Öl erheblich. Öltemperaturen jenseits der 100°C (gemessen per Diagnose) sind da die Regel.

Also jetzt auf jeden Fall nach spätestens 60.000 Km das Öl wechseln.

Entweder nach der Methode von Tim Eckart oder so wie 300SDL. W220 - Anleitung für Automatikgetriebeölspülung

Grüße

Hallo,

der Wagen hatte erst vor 1.5 Jahren ( vor ca. 15000 km) Probleme mit dem Getriebe - allerdings war es da ein Steuergerät. Jedenfalls ist da zweimal kurz hintereinander eine Getriebeölspülung vorgenommen worden. Ob nach Tim Eckart weiss ich nicht.

Gruss,

pavlok

[seeboot]

Evtl. haben aber auch die fast 160.000 Km ohne Ölwechsel gereicht das Getriebe zu schädigen.:(

Darüber kann man aber jetzt nur Spekulieren.

Trotzdem würde ich jetzt spätestens alle 60.000 Km das Öl wechseln.

Viele Grüße

[Faltenbalg50959]

Zitat:

Original geschrieben von pavlok

Zitat:

Original geschrieben von grizu71

Was ist das bemerkenswerte daran?

S320 CDI W220 neues Getriebe+Wandler bei 72.000 km. Nur

gemütliche Fahrweise (zumindest seit 30 tkm).

Kulanzübernahme von 25% Material

Kunde 75% Material, 100% Lohn

Hallo,

ich darf mich dem ganz aktuell anschliessen:

S400 CDI Baujahr + EZ 02/2004

gekauft 04/2006 als jungen Gebrauchten bei MB ( 108.000 km ).

Jetzt, März 2009 bei 172.000km und sehr gepflegter Fahrweise (kein Kickdown o.ä.) Getriebe + Wandler hinüber.

Kulanzübernahme MB : 25% Material

Kunde (also ich) : 75% Material, 100% Lohn

-> 6500 € (!!)

Peinlich finde ich, dass MB (Werkstattmeister) selber zugibt, dass das Getriebe zu schwach für den Motor ist. Eigentlich liegt dann doch ein Konstruktionsfehler vor, für den MB geradestehen sollte. Als Kunde kaufe ich ja ein komplettes Auto und kann dann erwarten, dass Motor - Bremsen - Karosserie - Getriebe zusammenpassen ...

Liebe Grüße,

pavlok

Das ist ja wohl ein brutaler Hammer!!!!!!!!!!

Sehr sehr traurig.

Da freuen sich die Leute über die Abwrackprämie.

Lächerlich....bei den Rep. - Kosten.

 

Absolut tödlich für ein S400CDI - Getriebe ist Vollgas aus dem

Stand. Die dann zu erwartende Lebensdauer: 70.000km

Sagte mir sogar die technische Hotline von Benz.

Wie du schreibst, fährst du so nicht ...sondern nur moderat.

D.h. das dann, das ganz alleine der fehlende Ölwechsel das

Getriebe zerstört hat.

Wenn man weiß wie die Brühe bei einem C220CDI mit

läppischen 143PS bei 60.000km aussieht, kann man sich

denken wie sie nach weiteren 100.000km aussieht.....:eek:

Übrigens habe ich ein altes Wartungsheft hier liegen, da

wurde das Automatikgetriebeöl noch alle 45.000km

gewechselt. Das war um 1980 herum.

Mit Hilfe der Kunden(testfahrer) hat Benz nun

herausgefunden, das es ohne Wechsel nicht geht.

Oder es, wie ein anderer User schrieb,

nicht reicht die Fahrzeuge ohne Getriebeschaden über die 2

Jahresgrenze zu hiefen....

Also wird laut Benz nur einmalig bei 60.000km gewechselt.

Ja gewechselt!!!!!!!!!!!!!

Denn von Spülung steht im WIS ganz ganz sicher NICHTS drin.

Das reicht dann, um über die 2 Jahresgrenze zu kommen...

Eine unverschämte Sauerei das Ganze.

[seeboot]

Zitat:

Original geschrieben von 300SDL

 

Denn von Spülung steht im WIS ganz ganz sicher NICHTS drin.

Stimmt nicht.

Es ist eine Spülung bei Getriebeproblemen vorgesehen.

Die läuft ab wie in deiner Ölwechselanleitung-Light beschrieben.

Grüße

[Faltenbalg50959]

Würdest du bitte die Dokumentnummer posten!

Öl- und Filterwechsel Automatikgetriebe (sinngemäß) kenne ich.

Es gibt auch noch irgendwas mit Leitungen zum Kühler und Kühler selbst spülen.

Aber eine komplette Spülung wäre mir neu - zumindest bis Datenstand Januar/2008

[Multimeter134893]

Hallo,

 

wenn man ein Zusatzsteuergerät verbaut hat, heißt das noch lange

nicht, dass man die Mehrleistung auch abruft. Bei mir war kein

nennenswerter ferromagnetischer Abrieb am Magnet. Also keine

Drehmomentorgien. Der Befund waren Aluspäne. Ich würde mal

auf einen fressenden Lagersitz oder ähnliches tippen, aber das

ist natürlich Kaffeesatzleserei.

Den Vorwurf, das Getriebe durch Leistungssteigerung - zumal

auf einer effektiven Laufleistung von ca. 20 tkm, aufgerieben

zu haben, halte ich für wenig belastbar und nicht sachgerecht.

Im übrigen erreicht der gechippte 320er nur rund die Drehmoment-

werte des Serien 400ers.

Die Getriebe haben konstruktiv mit der Leistungsentwicklung

nicht mitgehalten. Ob die nicht besser können oder wollen

weiß ich nicht. Ist mir auch Wurscht. Ich hatte mit dem Getriebe

eh irgendwann gerechnet, nur ganz so fix dann auch wieder nicht.

Nun hab ich erstmal wieder investiert und darum fahre ich den

nun auch noch sicher eine Weile. Aber nach dem S ist meine

Mercedes-Begeisterung dann doch erstmal etwas kuriert.

 

Frohe Ostern Euch allen.

 

Grüße

Christian