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SAAB 900 Turbo Cabrio
Hallo Leute,
ich habe die Möglichkeit ein Cabrio von 89´ mit der Traumfarbe weis zu kriegen. Er hat eine Automatik und stammt ursprünglich aus Amerika. Wurde rüber gebracht und wohl auf dem Deck des Schiffes transportiert. Er hat überall Rostansätze und mußte schon einmal an der Bodengruppe(Schweller) geschweißt werden. Falls ich ihn mir kaufe, gehe ich davon aus ihn im Herbst/Wionter neu zu lackieren. Oder kann man grundsätzlich abraten. Ich bin echt froh wenn sich hier Fachleute melden. Ist mein Traumcabrio!!! Danke im voraus.
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25 Antworten
Re: SAAB 900 Turbo Cabrio
Zitat:
Original geschrieben von sir-alfredo
Hallo Leute,
ich habe die Möglichkeit ein Cabrio von 89´ mit der Traumfarbe weis zu kriegen. Er hat eine Automatik und stammt ursprünglich aus Amerika. Wurde rüber gebracht und wohl auf dem Deck des Schiffes transportiert. Er hat überall Rostansätze und mußte schon einmal an der Bodengruppe(Schweller) geschweißt werden. Falls ich ihn mir kaufe, gehe ich davon aus ihn im Herbst/Wionter neu zu lackieren. Oder kann man grundsätzlich abraten. Ich bin echt froh wenn sich hier Fachleute melden. Ist mein Traumcabrio!!! Danke im voraus.
Ist weiß wirklich Deine Traumfarbe???
Wenn ja, o.k.!:)
Die Automatik ist der eigentliche Schönheitsfehler.
Eine 3-Gang Automatik. Fahrzeug dreht sehr hoch, Tempo oberhalb 130km/h wird der Motor unerträglich laut.
Ami-Modell mit Rost?
Dann ist es entweder ein Fahrzeug, welches nicht in Californien gelaufen hat, oder ein früher Re-Import!
Jetzt erst nach Deutschland gekommen?
Schweller wurde schon geschweißt...Wenn es ein Laie schon erkennen kann, dann ist die Arbeit sicherlich nicht Fachgerecht durchgeführt worden. Würde für eine Reparatur in Ami-Land sprechen! Da reparieren auch ungelernte Kräfte in Werkstätten die Autos.:(
Wieviel hat die Kiste denn gelaufen?
Und wieviel soll sie kosten?
Re: SAAB 900 Turbo Cabrio
Zitat:
Original geschrieben von sir-alfredo
Oder kann man grundsätzlich abraten.
Ja.
Saab 900 turbo
Hallo,
das mit dem ja ist sehr kurz abgetan. Könnt Ihr Euch bitte mal dazu äußern!? Danke
Der Kater hat bereits die wesentlichen Punkte genannt.
Entscheidend -gerade bein Cabrio ist der Zustand des Karosse.
Ein geschweisster Schweller deutet darauf hin, dass der Wagen GRAVIERENDE Mängel aufweisst, da dieser Bereich erst in einem sehr fortgeschrittenen Zustand der Gesamt"Auflösung" der Karosserie betroffen wird.
Mit Sicherheit ist dann z.B. der Kofferraumboden, der Bereich unter/hinter dem Rücksitz, und der komplette Querlenkerbereich der Vorderachse stark korrodiert.
Sieh mal genau nach.
Ich ordne das Ding als typisches Ostküsten-Verschleissteil ein.
Ob Du die (wirklich jämmerliche) 3-Gang-BorgWarner
möchtest , ist zudem fraglich.
Falls es aber ein Automat sein soll, dann lieber im 2,o oder 2,1 ltr. Sauger,die richten damit weniger Schaden an.
Genügt Dir diese Antwort?
Re: Re: SAAB 900 Turbo Cabrio
Zitat:
Original geschrieben von der41kater
Eine 3-Gang Automatik. Fahrzeug dreht sehr hoch, Tempo oberhalb 130km/h wird der Motor unerträglich laut.
Wie, die Automatikvariante ist noch kürzer übersetzt als der Handschalter-900er?! Das tut ja richtig weh... :(
Saab Turbo
Herzlichen Dank für die Ratschläge. Ich laß jetzt die Finger von dem Fahrzeug. Jetzt such ich mal weiter.
Hallo sir-alfredo
schau doch mal hier:
http://www.motor-talk.de/t660158/f242/s/thread.html
Gruss
martin
Siehs auch mal so:
Das SAAB 900 Cabrio ist mittlerweile ein gesuchter Klassiker. Das wissen auch die Händler, sodass wirkliche Schnäppchen wohl kaum mehr zu finden sein sollten! ;)
dein traumcabrio
nun ich bin besitzer eines saab 900 turbo
schwarz kleiner schaden an der rechten türe
200tkm nur sommer gefahren techn einsandfrei
bj 88
ev würde ich ihn verkaufen
preisvorstellung 11500.-
Re: dein traumcabrio
Zitat:
Original geschrieben von saab lover 1
nun ich bin besitzer eines saab 900 turbo
schwarz kleiner schaden an der rechten türe
200tkm nur sommer gefahren techn einsandfrei
bj 88
ev würde ich ihn verkaufen
preisvorstellung 11500.-
Ich grüsse Dich!:)
88er Vollturbo mit 200.000km auf der Uhr...für 11 1/2 Euro...rechte Tür im Eimer??? Dach ist original???
Ich frage garnicht weiter.
11 1/2 ist absolut utopisch.:(
hi
nun ich willl mal so sagen,
laut liste ist das fzg nicht der rede wert.
die rechte türe hat ne leichte beule die natürlich gerichtet werden kann.
ansonsten ist eine neues verdeck drauf (6 jahre alt)
das fzg hat alu felgen 205er, holz interrieur, und ist nur im sommer gelaufen, also keine verpickelte rostlaube.
0 rost am unterboden.
und wenns einen liebhaber gibt, derr 115t euro bezahlt und die
substanz zu schätzen weiss
-> na dann ist es gut und ich freu mich für ihn
-> und ... es hat sinn gemacht für mich das fzg über 13jahre zu pflegen und technisch auf hochwertigem stand zu halten
bremsen, austauschgetriebe kupplung zylinderkopfdichtung
-> und sonst fahre ich ihn auch gerne weiter;
grund des verkaufs ist eben dass ich mir gerne einen rundheckspider kaufen würde.
:) :) :)
fahre selber ein 900er cabrio von 92
habe mir auch kurz überlegt ihn zu verkaufen, aber noch ist er mir zu schade.
in österreich stehen die händlerpreise für schlechte modelle übrigens beim 12000 eur.
ich war letztens beim händler und da stand ein recht ungepflegtes cabrio für 12000eur wo sich einige leute dafür interessiert haben
saabiger gruß!
tja, die preise spielen ein komisches spiel hier in österreich: einerseits überlackierte 190.000 km läufer (inkl. winterbetrieb) mit neuem! verdeck um 13.900 ,-- und andererseits italo-importe, leider ohne scheckheft, aber garantiert rostfrei mit nur 120.000 (bj. 89!) - real wahrscheinlich 320.000 km um 12.900,--.
da frag ich mich, was zahlen die für meinen:
6/92
scheckheft + einwandfreie history
76.000 km
sommerfahrzeug
absolut rostfrei
leder wie neu
dazu: hohlraumkonserviert, neue steuerkette, neue kupplung, 16 zoll inkl. pirelli, soundsystem, ...
viel spass beim ausrechnen
900er
Hm, das hört sich ganz gut an, allerdings frage ich mich, warum Dein Cabrio bei 75tkm Laufleistung eine neue Steuerkette und Kupplung gebraucht hat.
Unabhängig davon würde der Wagen hier in D ca. 13-15t EUR erzielen, im Frühjahr bei perfektem Wetter vielleicht auch etwas darüber.