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Sammelthread S60 II / V60 Testberichte
Langsam kommen die ersten Testberichte der neuen Elche, ist vielleicht sinnvoll die in einem zentralen Thread zu bündeln und nicht ein Dutzend separater Threads zu führen.
Gruß, Olli
Beste Antwort im Thema
Langsam kommen die ersten Testberichte der neuen Elche, ist vielleicht sinnvoll die in einem zentralen Thread zu bündeln und nicht ein Dutzend separater Threads zu führen.
Gruß, Olli
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135 Antworten
http://www.autorevue.at/best_of_test/modellvorstellung/masseltoff.html
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In der Teknikens Värld gibt es jetzt einen ersten Vorab-Testbericht des V60. Der Testchef der Zeitschrift durfte mit einem Volvo-Testteam und einigen V60 und S60 über deutsche Autobahnen mitfahren. Obwohl der Artikel enthält allerdings hauptsächlich Infos, die man von S60-Tests schon kennt (gutes Fahrwerk, exakte Lenkung, Qualitätsanmutung innen besser als im XC60) und wenig wirklich Neues. Erwähnenswert vielleicht:
- Die Rückbank ist ähnlich wie bei V70 und XC60 und gegenüber dem S60 etwas erhöht, sodass sie guten Langstreckenkomfort bietet.
- Der Einstieg hinten ist wesentlich besser als beim S60
- Die Sicht nach schräg vorne wurde durch eine besonders schmale A-Säule optimiert (sicher auch beim S60)
- Die Sicht nach hinten wurde durch in die D-Säule integrierte Gasdruckdämpfer für die Heckklappe verbessert, ist aber nicht so gut wie bei V50 und V70.
Über das Gepäckraumvolumen findet sich keine Info. Ansonsten findet der Reporter das Design der Vorderwagens nicht so richtig gut gelungen, es sehe aber in Natura besser aus als auf Fotos und man müsse sich ggf. halt etwas länger dran gewöhnen. Volvo arbeite auch an einer teilelektrifizierten Version (was immer das sein mag; Hybrid? Plugin-Hybrid?) mit der Bezeichnung PHEV; aber alles andere wäre auch eine Überraschung gewesen.
Hier ist noch ein Test.
NW-news.de 28.8.2010 
VOLVO S60: Mit Sicherheit unterwegs
LG aus Luxemburg
Ben
PS. :Hier hab ich noch ein Video http://www.youtube.com/watch?v=o_PLhJ0XwZg 
In der schwedischen AMS gibt es jetzt auch einen kurzen Vorab-Testbericht des V60 aus Verona.
Wesentliche Aussagen:
- Der Kofferraum ist ziemlich klein (bei umgelegter Rückbank 1241l im Vergleich zu 1307l beim V50); es handele sich eher um ein Coupé mit zusätzlichem Platz als um einen Kombi
- Man hat auch auf der Rückbank relativ viel Platz
- Das Fahrwerk ist sehr gut, insbesondere soll das Torquevectoring hervorragend funktionieren
- Der D3 wird dafür gelobt, dass man ihn auch mit 900-1000 /min schon gut fahren kann, sogar bergauf.
Der T4 wurde noch nicht gefahren, das soll aber im Rahmen der Tests noch passieren.
Die Teknikens Värld hat auch noch einen Kurzbericht aus Verona mit ziemlich vielen Bildern nachgelegt. Relevant fand ich die folgenden Einschätzungen:
- Das Fahrwerk des V60 sei noch etwas steifer/sportlicher ausgelegt als das des S60 aber "nicht zu holprig" (bei der dynamischen Fahrwerkauslegung, die in Europa Standard ist)
- Der Kofferraum sei größenmäßig vergleichbar mit dem V50
- Viel Platz auf der Rückbank (186cm langer Reporter kann komfortabel hinter sich selbst sitzen)
- Hohe Seitenlinie schränke die Sicht von der Rückbank etwas ein (das hatte die AMS eher nicht so gesehen)
- Der D3 sei gut konkurrenzfähig mit dem Mitbewerb, allerdings sei die manuelle Schaltung nicht so toll (zu lange Schaltwege, nicht exakt genug)
Nun hat auch das Aftonbladet einen Testbericht aus Verona online. Robert Collin (der die A-Klasse umkippte und der eigentlich als Volvo-Freund gilt) verreißt den V60 aus folgenden Gründen:
- hinten schlechter Einstieg und zu wenig Fensterfläche (Gefühl des Eingeschlossenseins)
- Kofferraum: Durch schräge Heckklappe wird es schwierig, einen Kinderwagen einzuladen, ohne die Rückbank umzuklappen (vermutlich meint er einen der voluminöseren schwedischen Emmaljunga-Kinderwagen)
- Kein Platz für ein Reserverad (außer, man legt es auf den Gepäckraumboden, wofür Volvo wohl eine Abdeckmatte anbietet).
Aber Collin lobt auch:
- hervorragendes Fahrwerk, das alle Erwartungen übertrifft
- das beste ESP, das Collin je getestet hat
- Sicherheitsfeatures
- D3: sparsam, guter Klang, viel Kraft in breitem Drehzahlbereich.
Aber aufgrund der eingeschränkten Nutzbarkeit (s.o.) gibt er dem V60 nur 3 von 5 Plus. Und dann bezeichnet er das Auto noch als einen "Ameisenbär, der mit einem Schweinekotelett gekämmt wurde" (?!?).
Wie würde er denn dann die Ladefähigkeit des alten S60 für einen Kinderwagen finden? Ok, mein Sohn war damals schon 3 Jahre alt, aber außer einer Spülmaschine hab ich noch alles in oder auf den S60 bekommen, was ich transportieren wollte.
Manche Leute haben einfach keine Ahnung oder sind unbegabt...
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von omi_hh
- Kofferraum: Durch schräge Heckklappe wird es schwierig, einen Kinderwagen einzuladen, ohne die Rückbank umzuklappen (vermutlich meint er einen der voluminöseren schwedischen Emmaljunga-Kinderwagen)
Wegen eines Emmaljunga bin ich mal drei Jahre T-Modell der Mercedes E-Klasse gefahren... 
Gut das die Presse gleich mit dem mickrigen Kofferraum so ins Gericht geht. Sportkombi hin oder her, der Kofferraum ist mit dem genannten Volumen ein schlechter Scherz und wird sicher den Absatz des Fahrzeugs gerade in Deutschland nicht fördern.
Warum? Endlich mal ein Volvo-Kombi, der nicht so ein riesiges Ladevolumen mitschleppt. Ihr mögt frauen doch auch lieber im Minirock als mit Mittelalterweitem Kleid, oder???
Zitat:
Original geschrieben von zuckerruebe
Gut das die Presse gleich mit dem mickrigen Kofferraum so ins Gericht geht. Sportkombi hin oder her, der Kofferraum ist mit dem genannten Volumen ein schlechter Scherz und wird sicher den Absatz des Fahrzeugs gerade in Deutschland nicht fördern.
Wer einen größeren Kofferraum will kann ja immer noch den V70 kaufen. Mir hat mein alter S60 immer gereicht, in einigen wenigen Fällen wäre ein etwas flexiblerer Kofferraum nicht verkehrt gewesen. Einen Insignia oder Mondeo würde ich mit Fließheck kaufen, bei Volvo wäre der V60 genau das richtige Auto für mich wenn ich mal wieder ein Auto "mit Dach" fahren möchte.
Gruß, Olli