Schon so gut wie mein S8 - Teil 3
Hallo!
Wenn die Motorendoskopie gut über die Bühne geht werde ich ihn wohl nehmen 
Habe gestern mein VCDS bekommen, leider war keine Anleitung bez. all der Codes etc. dabei sondern nur eine kleine PDF wie man das Ding generell bedient. Auf jeden Fall habe ich schon einmal einen Fehlerscan durchgeführt. Anbei die Fehler. Imho bis auf die Standheitzung nichts schlimmes dabei, bin aber nach 2-3 Stunden googeln sicher noch nicht der Experte 
1) Vielleicht kann jemand drüber schaun und ob ich mit meinen Vermutungen und Google richtig liege? (meine Anmerkungen mit --->)
2) Wenn man das Auto startet schüttelt es sich am Anfang, nehme an, dass das das Luftfahrwerk ist? Legt sich nach gefühlten 15-30 Sekunden.
3) Die Keramikbremsen hören sich ab und zu an wie eine Klospülung, ist das das "normale" Geräusch das immer beschrieben wird? 
4) Nach einem Kaltstart ruckelt der Wagen beim Wegfahren etwas, gibt sich aber nach ein paar hundert Metern und dann rollt er butterweich an und dahin. Getriebeöl tauschen?
5) Gibt es irgendwelche Literatur für die Steuergeräte etc. oder gibt es die nur für offizielle Werkstätten?
Herzlichen Dank im Voraus!
Anton
So, die Fehlermeldungen:
Code:
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 05: Zugangs-/Startber.
Subsystem 1
Bauteil: ELV 2040
---> 1 x länger her, ignorieren?
00956 - Schlüssel 2
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 0
Verlernzähler: 74
Kilometerstand: 139888 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.05.22
Zeit: 05:40:56
---> da war die Batterie fast leer, also OK?
00668 - Bordspannung Klemme 30
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 79
Kilometerstand: 141904 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.07.19
Zeit: 11:25:40
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 06: Sitzverst. Beifah.
Bauteil: Sitzmemory BFS H02 0010
---> nach dem Löschen 1 x Sitz komplett durchtesten (mechanisch), dann erneut auslesen?
01881 - Taster für Lordosenhöhenverstellung (E335); ab
003 - Mechanischer Fehler - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 75
Kilometerstand: 141196 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.05.23
Zeit: 15:43:40
01880 - Taster für Lordosenhöhenverstellung (E335); auf
003 - Mechanischer Fehler - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 75
Kilometerstand: 141196 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.05.23
Zeit: 15:43:40
01970 - Taster für Sitztiefenverstellung (E350); rückwärts
003 - Mechanischer Fehler - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 75
Kilometerstand: 141772 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.05.24
Zeit: 14:19:21
01969 - Taster für Sitztiefenverstellung (E350); vorwärts
003 - Mechanischer Fehler - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 75
Kilometerstand: 141772 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.05.24
Zeit: 14:19:21
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel.
Bauteil: KLIMAAUTOMAT 017 0450
Subsystem 1
Bauteil: FHS H03 0070
---> Fehlerhäufigkeit: 254, oft, allerdings seit ca. 15.000 km nichts, löschen und ignorieren?
00066 - Heizelement im Fußraum hinten rechts (Z43)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00101100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 80
Kilometerstand: 123514 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.06.06
Zeit: 19:20:23
Freeze Frame:
Spannung: 13.00 V
00065 - Heizelement im Fußraum hinten links (Z42)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00101100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 78
Kilometerstand: 126104 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.09.03
Zeit: 09:39:27
Freeze Frame:
Spannung: 12.70 V
01234 - Steuergerät für beheizbare Frontscheibe (J505)
015 - zur Zeit nicht prüfbar - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00101111
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 70
Kilometerstand: 134617 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.02.28
Zeit: 07:53:42
Freeze Frame:
Temperatur: 3.0°C
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik
Bauteil: J0527 0410
Subsystem 1
Bauteil: E0221 H01 0030
---> Wie kann ein Steuergerät einmalig falsch codiert sein???
01044 - Steuergerät falsch codiert
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 75
Kilometerstand: 141194 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.05.23
Zeit: 15:42:42
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 18: Standheizung
Bauteil: Heizgeraet H08 0140
---> Das klingt nach Aua :( - soll ich die Standheizung aktivieren probieren?
01406 - keine Flammenbildung
000 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Leuchtweitenreg.
Bauteil: AFS 1 H01 0060
Subsystem 1
Bauteil: AFS-Modul links H01 0010
Subsystem 2
Bauteil: AFS-Modul rechtsH01 0010
---> Schon einige Zeit her, löschen und ignorieren?
02628 - Sensor für Schwenkmodulposition; rechts
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 24
Verlernzähler: 80
Kilometerstand: 123988 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.07.31
Zeit: 16:59:48
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 61: Batterieregelung
Bauteil: J0644 BEM H12 0550
Subsystem 1
---> Das Fahrzeug stand in den letzten Monaten immer für ca. 1 Monat, wurde dann wieder 1 Monat gefahren etc. -> bei den 142005er Werten war die Batterie schwach (viel durchgetestet und den Motor nicht laufen lassen *ggg*) - also OK?
02272 - Ruhestrom Stufe 1
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 6
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 123567 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.07.29
Zeit: 10:15:42
02273 - Ruhestrom Stufe 2
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 131322 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.11.25
Zeit: 06:28:27
02276 - Ruhestrom Stufe 5
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 131322 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.11.25
Zeit: 06:28:37
02274 - Ruhestrom Stufe 3
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 142005 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.08.24
Zeit: 20:00:39
02277 - Ruhestrom Stufe 6
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 142005 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.08.24
Zeit: 20:00:49
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 65: Reifendruck
Bauteil: Reifendruck 3 H05
---> Sagt mir gar nix :(
01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285)
000 - - - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 79
Kilometerstand: 141976 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.08.20
Zeit: 21:20:37
Freeze Frame:
(keine Einheit): 0.0
Spannung: 25.50 V
(keine Einheit): 78.0
Temperatur: 36.0°C
Temperatur: 33.0°C
Temperatur: 30.0°C
Temperatur: 30.0°C
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18 Antworten
Du solltest Dich noch mal ordentlich mit der VCDS Dokumentation auseinandersetzen:
Zitat:
Fehlerhäufigkeit: 254, oft, allerdings seit ca. 15.000 km nichts, löschen und ignorieren?
00066 - Heizelement im Fußraum hinten rechts (Z43)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00101100
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 80
Kilometerstand: 123514 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2013.06.06
Zeit: 19:20:23
Es wird der erste und nicht der letzte Eintrag mit Zeitstempel hinterlegt.
Die Anzahl bis zum selbstständigen Löschen (80) wurde weit überschritten.
Die Heizelemente sind defekt (bekannter Fehler) und befinden sich unter den beiden vorderen Sitzen.
Die Batterie würde ich jedefalls tauschen.
Ein sich schüttelndes (2) und ruckelndes (4) Fahrzeug ist nicht normal und steht zu 99% nicht mit dem AAS in Verbindung.
Danke für die Info. Habe ich auch vor, ich habe das Teil aber wie gesagt erst seit gestern und muss nebenbei noch etwas arbeiten... wobei so richtig umfangreich ist die kurze PDF-Doku ja nicht... 
Wobei "schütteln" vielleicht nicht das richtige Wort ist, ist niederfrequenter. Das Auto arbeitet unter meinem Gesäßsensor...
Ist das Schütteln auch ein Vibrieren beim Durchziehen der Gänge oder nur beim Starten ? Wenn es beim Beschleuinigen ist, dann hat das Rainers S8 auch.
Tritt bei mir nur im Stand direkt nach dem Starten auf. Als würde mir der S8 den Hintern massieren wollen (links/rechts/vor/hinter)... wenn ich losfahre ruckelt es auf den ersten Metern leicht (vor/zurück), das wird vermutlich das kalte Getriebe sein. Aber das Ruckeln im Stand ist eigenartig. Problem ist, dass ich es keinem Mechaniker zeigen kann solange ich das Auto nicht dort lasse, da das nur beim ersten Losfahren passiert...
Ein erfahrener A8 D3 Fahrer ist nicht zufällig die nächsten Tage auf Urlaub in Kärnten?
Zitat:
Original geschrieben von overboost7667
Ist das Schütteln auch ein Vibrieren beim Durchziehen der Gänge oder nur beim Starten ? Wenn es beim Beschleuinigen ist, dann hat das Rainers S8 auch.
Frag doch mal Berni. Der fuhr doch meinen.
Zitat:
Original geschrieben von AntonS8
Tritt bei mir nur im Stand direkt nach dem Starten auf. Als würde mir der S8 den Hintern massieren wollen (links/rechts/vor/hinter)... wenn ich losfahre ruckelt es auf den ersten Metern leicht (vor/zurück), das wird vermutlich das kalte Getriebe sein. Aber das Ruckeln im Stand ist eigenartig. Problem ist, dass ich es keinem Mechaniker zeigen kann solange ich das Auto nicht dort lasse, da das nur beim ersten Losfahren passiert...
Also Ruckeln oder Schütteln tut meiner nicht. Hat man denn Bei Dir die Zündspulen getauscht? War eine Rückrufaktion bei meinem. Zudem hatte ich zu Beginn auch leichte Probleme beim Start. Man braucht da einen gefühlvollen rechten Fuss.
Also auf den Rechnungen steht nichts von den Zündspulen.
Das mit den 0.3mm die zwischen laaaangsam anrollen und ordentlich anreißen liegen habe ich auch schon herausgefunden. Beim kalten Anrollen bin ich aber noch nicht sicher ob Getriebe oder die Keramikscheiben... wobei die ja später das selbe Problem haben sollten. Werde ihn einmal draußen stehen lassen, vielleicht bin ich in der engen Tiefgarage beim Losfahren nur besonders vorsichtig...
Ich habe jetzt heute morgen das Startverhalten beobachtet. Das einzige was rüttelt und schüttelt ist der Motor aufgrund seiner Zylinderanzahl und Zündfolge. V10 laufen immer etwas unrund.
Hm. Das kann es auch sein. Nach einigen Sekunden wird der Motor leiser, nehme an, dass er am Anfang eine etwas höhere Drehzahl hat, muss ich aber das nächste Mal genau beobachten. Könnte durchaus sein, dass es genau dann aufhört/kaum spürbar wird wenn die Drehzahl wieder runter geht! Perfekt. Das hat mir bislang am Meisten Sorgen bereitet. Die Zuheizer unter den Sitzen werden nicht das große Problem (neu kaufen, weil sie sonst gleich wieder kaputt gehen - vielleicht kann ich dass sogar selbst tauschen). Standheizung wird dann vermutlich der einzige Brocken am Anfang. Damit kann ich leben
Ich habe den meinen mit 57.000 km gekauft und liege nun nach 7 Minaten bei 79.000 km. Das einzige, was bei mir bisher an Austausch war, ist eine neue Batterie und die neuen Reifen.
Demnächst muss ich die el. Parkbremse reparieren lassen. Die eine Seite zieht später an als die andere. Sie zieht an, aber es kommt ein Fehler im KI. Die Scheiben an sich sind wie auch die Beläge, einwandfrei. Dann wollte ich die Frontscheibe tauschen lassen. da gibt es einen kleinen Steinschlag. Danach sollte ich die Heckleuchten austauschen sowie das AMI einbauen und die Winterreifen tauschen.
Danach werde ich mich mal auf die Suche nach einem schönen S8 4H machen.
Frontscheibe ist sicher günstig mit Heizung und so...
4H? Den 4-Zylinder 2l Motor, der über die Lautsprecher so tut als wäre er etwas großes und bei Vollgas über sich hinauswächst?
Frontscheibe mit Heizung? Hab ich nicht. Doppelverglasung schon.Für den 4D zahlte ich damals für die Scheibe, das Wischergestänge und Pollenfilter inkl. Montage rund 500 Euer brutto. In einem deutschen Meisterbetrieb wohlgemerkt. Mitten in Langen bei Frankfurt.
Ich meinte übrigens den 4 Liter V8 mit BiTurbo.
Das klingt viel weniger erschreckend als befürchtet zumal die Scheiben nicht alle paar Monate kaputt gehen
Zitat:
Ich meinte übrigens den 4 Liter V8 mit BiTurbo.
Zylinderabschaltung. 2 Liter V4 bis auf Vollgas
Das hätte ich gerne deaktiviert. Inkl. Leistungsupgrade.