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Schräglagenfreiheit R1200R LC
Liebe ForumskollegInnen,
habe mal eine Frage an Eure Erfahrung im Allgemeinen und die Schräglagenräuber im Besonderen 
War gestern auf meiner ersten Ausfahrt diese Saison. Herrlich, Salzkammergut, Seen, Sonne und viele wunderschöne Kurven.
Als ich heute das Moped von den letzten Spuren der Ausfahrt befreit habe ist mir aufgefallen, dass am linken Zylinder unten eine Schramme ist.
Das Moped ist neu, gestern die dritte Ausfahrt. Ich habe keine Ahnung, woher die Schramme kommt. Kein Sturz, kein Umfallen, nix ...
Aber doch herrliche Schräglagen - irre, was da geht. Die "Angstnippel" an den Fußrasten sind schon um ein Viertel kürzer.
Nun meine Frage an Euch: kann es sein, dass der Zylinder in einem Schräglagenexzess aufgesessen ist und Kontakt mit dem Asphalt hatte?
Habe mal Bilder angehängt. Morgen kommen noch bessere ... Die Schramme ist "unten", auch wenn es an den Bildern nicht gut erkennbar ist.
Bin gespannt auf Eure Einschätzung.
Vielen Dank und LG
archi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@OLDIE-57 schrieb am 6. Januar 2017 um 09:11:35 Uhr:
fazit:spoiler rechts hat aufgesetzt,vorderrad wurde leicht ausgehebelt und der zylinder hat auf dem boden leicht aufgesetzt!! (war schon zügig unterwegs)
lösung:habe die spoilerhalterung vorne etwas gekürzt und die spoiler nun näher am motor!!
Also meine Lösung wäre: Ein etwas weniger lebensverneinender Fahrstil.
Wer auf öffentlichen Straßen so schräg fährt, dass feste Karosserieteile aufsetzen, der macht etwas grundlegend falsch.
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34 Antworten
Tja, das kann schon bei der neuen R passieren, ich war nach einer Probefahrt deswegen schon enttäuscht, die alte R geht da noch ein bisschen tiefer in Schräglage. ...
Ich behaupte mal das diese Schramme nicht von der Schrägfahrerei kommt. Ist wohl eher einer mit einem anderen Mopped oder so drangestoßen.
Danke @taunusheini
Hast Du in der Schräglage während der Fahrt was gespürt?
Ich habe nix bewusst bemerkt.
LG archi
Zitat:
@taunusheini schrieb am 20. März 2016 um 17:49:10 Uhr:
Tja, das kann schon bei der neuen R passieren, ich war nach einer Probefahrt deswegen schon enttäuscht, die alte R geht da noch ein bisschen tiefer in Schräglage. ...
Danke für Deine Einschätzung @KapitaenLueck
Kann natürlich auch sein.
LG archi
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 20. März 2016 um 18:34:11 Uhr:
Ich behaupte mal das diese Schramme nicht von der Schrägfahrerei kommt. Ist wohl eher einer mit einem anderen Mopped oder so drangestoßen.
Einen Streifen Klebeband über die Stelle kleben und beobachten was passiert.
Danke @Oetteken,
an sowas in der Art habe ich auch schon gedacht ...
lg Archi
Zitat:
@Oetteken schrieb am 20. März 2016 um 19:34:02 Uhr:
Einen Streifen Klebeband über die Stelle kleben und beobachten was passiert.
Früher, also aus 2016er Sicht ganz ganz früher bei den 2V Boxern war das der Ritterschlag für Schräglage 
Da konnte man die sogar an alle 4 Ecken bekommen........
Erst wurde dazu der Ventildeckel bei der Montage gedreht, dann links-rechts getauscht.....
Hab auch schon solche Kampfspuren am Deckel der 2V, aber sowas ging bisher nicht unbemerkt......das hat man schon deutlich gemerkt, wenn man da aufsetzt.
Strassen sind nicht eben...selbst wenn man relativ konstante Schräglagen fährt, setzt sie manchmal auf, und manchmal nicht.
Mein Tip: Bodenwelle.
Mein Rat: Fahrwerk verhärten. Das sollte ja elektronisch gehen, nicht?
*Vote for Touchdown*
Sieht nach Bodenkontakt aus. Vermutlich der Tip vom TDIBIKER. Einmal kurz eingefedert in Schräglage.
Ruft nach Heckhöherlegung.
Hallo @BMW-Onkel,
es ehrt mich, dass Du mir diese Tollkühnheit zutraust
Ja, diese Story kenne ich. Bin mir aber nicht sicher, ob das im regulären Straßenverkehr jemals tatsächlich vorgekommen ist. Auf der Rennstrecke kann ich mir das vorstellen. Selbst habe ich so "bearbeitete" Ventildeckel noch nicht live gesehen.
Als so wenn Du Spuren auf den Ventildeckeln Deiner 2V hast, gebe ich den Ritterschlag gerne retour 
Chapeau!
Mir gehts eher darum, ob ich hier hinkünftig mehr Vorsicht walten lassen muss. Denn der "Ritterschlag" kann schnell in einen "Raubritterschlag" ausarten, wenn durch das Aufsetzen (oder Tuchdown, wie @Lewellyn es nennt - gefällt mir gut) ein Ausflug in die Botanik initiiert wird 
Persönlich glaube ich eher nicht daran, denn das hätte ich wohl doch bemerkt. Fahre jetzt seit über 30 Jahren Motorrad, davon ca. 25 Jahre BMW.
Beste Grüße und immer "eine Handbreit Wasser unterm Kiel"
archie
Zitat:
@BMW-Onkel schrieb am 20. März 2016 um 22:02:19 Uhr:
Früher, also aus 2016er Sicht ganz ganz früher bei den 2V Boxern war das der Ritterschlag für Schräglage
Da konnte man die sogar an alle 4 Ecken bekommen........
Erst wurde dazu der Ventildeckel bei der Montage gedreht, dann links-rechts getauscht.....
Hab auch schon solche Kampfspuren am Deckel der 2V, aber sowas ging bisher nicht unbemerkt......das hat man schon deutlich gemerkt, wenn man da aufsetzt.
Hallo @TDIBIKER,
kann mich schon erinnern, an dem Tag mal sehr "schräg" gewesen zu sein. Der linke Stiefel ist jetzt endgültig "durch".
Aber wenn der Zylinder kurz touchiert, müsste das doch zu bemerken sein ...
Und ja, sie hat Dynamic ESA. Das Fahrwerk ist mir persönlich aber im sanfteren "Road" Modus schon ein wenig zu hart. Aber getrennt davon kann die Federvorspannung erhöht werden. Werde mal Soziusbetrieb mit Gepäck wählen und sehen, wie sich das anfühlt. Bin ja nicht gerade der "zarteste" Biker Also bring da schon etwas "Anpressdruck" auf den Asphalt.
Beste Grüße
archie
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 21. März 2016 um 00:06:25 Uhr:
Strassen sind nicht eben...selbst wenn man relativ konstante Schräglagen fährt, setzt sie manchmal auf, und manchmal nicht.
Mein Tip: Bodenwelle.
Mein Rat: Fahrwerk verhärten. Das sollte ja elektronisch gehen, nicht?
Servus @Lewellyn,
"tuchdown" finde ich herrlich
Aber wie schon weiter oben geschrieben, davon hätte ich wohl doch was bemerkt.
Werde mal den Klebeband Tip versuchen und die Federverspannung erhöhen.
Wollte hier mal Feedback, ob das einem anderen Kuhtreiber tatsächlich mal passiert ist.
Fahre ja schon eine flotte Spur, aber so ...
BG und danke für Deine Einschätzung, archie
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 21. März 2016 um 09:05:24 Uhr:
*Vote for Touchdown*
Sieht nach Bodenkontakt aus. Vermutlich der Tip vom TDIBIKER. Einmal kurz eingefedert in Schräglage.
Ruft nach Heckhöherlegung.
Servus @Lewellyn,
"tuchdown" finde ich herrlich
Aber wie schon weiter oben geschrieben, davon hätte ich wohl doch was bemerkt.
Werde mal den Klebeband Tip versuchen und die Federverspannung erhöhen.
Wollte hier im Forum Feedback, ob das einem anderen Kuhtreiber mit der R1200R LC tatsächlich mal passiert ist.
Fahre ja schon eine flotte Spur, aber sooooo, tststs ...
BG und danke für Deine Einschätzung, Archiv
P.S.: sorry f die Bezeichnung R1200R LC. Ist nicht offiziell, aber ich habe keine andere Idee, die zwei 1200R Modelle zu differenzieren
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 21. März 2016 um 09:05:24 Uhr:
*Vote for Touchdown*
Sieht nach Bodenkontakt aus. Vermutlich der Tip vom TDIBIKER. Einmal kurz eingefedert in Schräglage.
Ruft nach Heckhöherlegung.
Zitat:
@archimedes schrieb am 21. März 2016 um 12:31:57 Uhr:
Als so wenn Du Spuren auf den Ventildeckeln Deiner 2V hast, gebe ich den Ritterschlag gerne retour
Also bei mir kam das bisher zwei mal vor .....jeweils in Schräglage zusammen mit Bodenwelle....und ehrlich gesagt ging mir dabei schon auch der Arsch auf etwas auf Grundeis