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Seat Leon 5F Motorschaden
Ein herzliches Hallo in die Runde.
Ich habe mich gerade ganz frisch angemeldet, da ich vor ein Problem stehe und ich auf euren Rat hoffe.
Ich fahre seit Mai 2013 ein Seat Leon.
Kurz die Daten:
Seat Leon 1.4 TSI / Ecomotiv 122PS / FR
Erstzulassung: Nov. 2012
KM: ca. 60.000
TÜV: 06/18
Service: 04/18 (Zündkerzen, alle Flüssigkeiten neu..... 500€ goodbye)
Als ich letztens unterwegs war, bemerkte ich, dass die Motorkontrollampel und die EPC-Lampe leuchteten.
Als ich dann im Leerlauf stand, fing das Auto an zu Ruckeln, als ob er gleich ausgeht. Die Drehzahl spring von 800 auf 400, dann auf 700...... usw.
Habe dann gleich die Werkstatt aufgesucht. Der Werkstattleiter wollte am nächsten Tag den Fehlerspeicher auslesen (40€).
Ich habe dann einen Anruf bekommen und er meinte das ein Motorschaden vorliegt. Der 1te Zylinder hat nur 8 bar, der 2te 0 bar, der 3te und 4te 11bar.
Wie wird den heutzutage die Kompression gemessen. Macht man das über dieses Fahrzeugdiagnosesystem? Für mich sieht es so aus, als ob was mit dem 1ten Zylinder auch nicht stimmt. Mir kommen 8 bar etwas wenig vor.
Lösungsansatz seinerseits war, für 1000€ den Motor zu zerlegen und zu gucken wo da das Problem vorliegt. Das bedeutet für mich 1000€ + Summe X.
Problem ist, dass ich eigentlich nicht mehr viel in das Auto investieren wollte. Eigentlich hatte ich vor, es zu verkaufen. Aber das kann ich jetzt wohl vergessen.
Was soll ich jetzt machen? Versuchen das Auto in diesem Zustand zu verkaufen oder es wagen und 1000€ investieren, obwohl ich nicht im Ansatz weiß welche weiteren Kosten auf mich zu kommen werden?
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Pille59 schrieb am 15. Januar 2019 um 15:16:26 Uhr:
Kulanz von Seat war bei uns Null. War der 1,2 Tsi mit 200000 km,...........
Bei der km Leistung Kulanz?
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52 Antworten
Ein Kompressionsmessblatt von deinem Fahrzeug wurde dir gezeigt?
Die Kompression wird immer noch mit ausgeschraubten Zündkerzen gemessen.
Das mit dem Zerlegen für 1000 Euro und dann mal sehen , ist für mich völlig überzogen.
Die Folgekosten sind nicht voraus zu sehen.
Da kannste gleich nen Tauschmotor einbauen lassen oder zum Motoreninstandsetzer gehen.
Aber ganz ehrlich , verschrotte das Teil oder verkaufe ihn mit Motorschaden!
Ich finde verschrotten ist bei so einem Jungen Fahrzeug nicht sinnvoll. Suche dir eine freie Werkstatt die den Motor günstiger ausbaut und dann zum Motoreninstandsetzer oder die Werkstatt kann das gleich.
Interessant auch die aufgeführten Kosten nur für das Auslesen des Fehlerspeichers. Das wäre keine Werkstatt für mich.
40€ für Speicher auslesen, das habe ich auch noch nicht gehört. Wenn du ihn weiter fahren willst, würde ich auch eine andere Fachwerkstatt suchen. Sonst so mit Mororschaden verkaufen. Wenn es denn ein Motorschaden ist.
Hallo,
danke für eure antworten. Kann leider gerade nur vom Handy schreiben.
Zitat:
@Tomy 69 schrieb am 8. Januar 2019 um 22:13:46 Uhr:
Ein Kompressionsmessblatt von deinem Fahrzeug wurde dir gezeigt?
Zitat:
Die Kompression wird immer noch mit ausgeschraubten Zündkerzen gemessen
Ich war seit dem Anruf noch nicht in der Werkstatt. Also kann ich mir so ein Kompressionsmessblatt zeigen lassen?
Zitat:
UliBN
Interessant auch die aufgeführten Kosten nur für das Auslesen des Fehlerspeichers. Das wäre keine Werkstatt für mich.
Naja ganz normale Vertragswerkstatt. Das man ein Ausdruck bekommt, was beim Auslesen heraus gekommen ist, müsste doch möglich sein oder? Kenne mich da leider überhaupt nicht aus.
Zitat:
Aber ganz ehrlich , verschrotte das Teil oder verkaufe ihn mit Motorschaden!
Zitat:
Ich finde verschrotten ist bei so einem Jungen Fahrzeug nicht sinnvoll. Suche dir eine freie Werkstatt die den Motor günstiger ausbaut und dann zum Motoreninstandsetzer oder die Werkstatt kann das gleich.
Verschrotten wäre wahrscheinlich die letzte Alternative. Ich werde mich nach der Arbeit, mal bei einer anderen Werkstatt erkundigen.
Morgen!,
Kann mir nicht vorstellen, dass bei modernen Motoren und sachgemäßer Handhabung des Motors, plötzlich kapitale Motorschäden entstehen sollen.
Meistens hört man davon, wenn mit zu wenig Öl, Kühlwasser etc. gefahren wurde und sämtliche Warnkontrolllampen außer Acht gelassen wurden.
Verschrotten schon gar, nicht ! Ersatzteile bringen auch Geld, wenn ein Komplettverkauf mit Motorschaden nichts bringt.
Schau nach einer anderen Werkstatt mit Kostenvoranschlag, nach Fehlersuche, zum Reparieren.
Gruß,
OliOla
Schau erstmal dort vorbei und lass dir erklären was gemacht wurde, im ersten Schock am Telefon kann man schnell was durcheinanderbringen, falsch verstehen oder überhören.
Nur so als tip:
Mein Vater hatte damals einen Motorschaden mit Kolbenfresser und damit war auch der Turbo hin.
Ein Brief an Seat bei einem 5 Jahre alten Fahrzeug brachte den Erfolg, dass 50% der Teile übernommen wurden.
Ich würd's mal probieren!
Öleinfülldeckel ganz links oben am Motor (wenn Du davor stehst) oder ca. 10-15 cm vom linken Rand entfernt?
Wenn Ersteres: Vermutlich Stuerkette übergesprungen und min. 2 Ventile krumm. Das ließe sich mit ca. 1.000 € reparieren - in ner freien Werkstatt die Bock auf sowas hat.
VW fängt da z.B. bei 4.500 € an.
Wo steht das Fahrzeug?
Hallo,
vielen Dank für eure Ratschläge!
Ich war bereits bei einer freien Werkstatt. Der Werkstattmeister meinte, er würde erstmal gucken ob er etwas machen kann, ohne gleich den Motor zu zerlegen.
Kann mir aber erst nächste Woche ein Termin geben lassen.
Zitat:
@Kaesespaetzle schrieb am 10. Januar 2019 um 15:14:14 Uhr:
Nur so als tip:
Mein Vater hatte damals einen Motorschaden mit Kolbenfresser und damit war auch der Turbo hin.
Ein Brief an Seat bei einem 5 Jahre alten Fahrzeug brachte den Erfolg, dass 50% der Teile übernommen wurden.
Ich würd's mal probieren!
Ja, dass hatte ich mir auch schon gedacht. Immerhin habe ich jeden Service bei Seat machen lassen. Ich denke da kann man evtl. auf etwas Kulanz hoffen.
Weißt du noch, wie teuer das bei ihm war?
Zitat:
Öleinfülldeckel ganz links oben am Motor (wenn Du davor stehst) oder ca. 10-15 cm vom linken Rand entfernt?
Wenn Ersteres: Vermutlich Stuerkette übergesprungen und min. 2 Ventile krumm. Das ließe sich mit ca. 1.000 € reparieren - in ner freien Werkstatt die Bock auf sowas hat.
VW fängt da z.B. bei 4.500 € an.
Wo steht das Fahrzeug?
Ich habe mal ein Foto beigefügt. Ich denke mal das wäre dann ersteres.
Das Auto steht zur Zeit bei einem Bekannten, auf dem Grundstück.
Ok, hat schon nen Zahnriemen. Da hört man eher wenig von Problemen.
Druckverlusttest machen, dann bekommt man meist schon ne Richtung was hin ist.
Kulanz hilft nicht wenns dann immer noch wesentlich teurer ist als in ner freien Werkstatt.
Die Kulanz von Seat bekommst aber nicht bei einer Reparatur in der freien Werkstatt.
Du solltest mit Seat wegen Kulanz sprechen und dann deinen Eigenanteil mit dem Preis von der freien Werkstatt vergleichen.
Genauso war's von @Bollo16v auch gemeint 