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Der Seat Tarraco ist das dritte SUV der spanischen VW-Tochter und oberhalb des Seat Ateca angesiedelt. Als Basis dient die MQB-A-Plattform, auf der auch der VW Tiguan Allspace und der Škoda Kodiaq basieren. Bei der Namensgebung griff Seat wieder auf einen spanischen Städtenamen zurück: mit Tarraco bezeichneten die Alten Römer die heutige Stadt Tarragona. Das neue Mittelklasse-SUV wird nicht in Spanien, sondern in Wolfsburg beim Mutterkonzern VW gefertigt. In China wird der Tarraco als Jetta VS7 gebaut und vertrieben.
Die Motorenauswahl umfasst zwei Ottomotoren und einen Dieselmotor. Der kleine Benziner schöpft aus 1,5 Litern Hubraum 110 kW und ist mit dem aktiven Zylindermanagementsystem ACT ausgestattet. Seine Kraft gibt der Motor ausschließlich an die vorderen Räder weiter. Das 2,0-Liter-Aggregat leistet 140 kW und ist nur in Verbindung mit dem Allradantrieb „4Drive“ erhältlich. Der Selbstzünder verfügt über einen Hubraum von 2 Litern und leistet 110 kW. Ihn gibt es wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb „4Drive“. Bis zum Juni 2019 wurde zusätzlich eine 140-kW-Variante mit Allradantrieb angeboten. Die Einstiegsmotoren mit Frontantrieb sind an ein manuelles 6-Ganggetriebe gekoppelt. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist serienmäßig nur für die Top-Motorisierungen mit Allradantrieb „4Drive“ verfügbar. Seit Anfang 2021 ist der Tarraco auch als Plug-in Hybrid erhältlich. Den Antrieb übernimmt ein 150 PS starker 1.4 Liter Vierzylinder Benziner gekoppelt mit einem maximal 115 PS starken Elektromotor. Zusammen erreichen sie eine maximale Systemleistung von 245 PS. DIe rein elektrische Reichweite beträgt mit der 13 kWh großen Batterie um die 46 km laut WLTP.
Beim Tarraco kann der Kunde zwischen den Ausstattungslinien Style und XCELLENCE wählen. Der 2,0-TSI-Motor ist nur in Kombination mit dem Ausstattungspaket XCELLENCE erhältlich.
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