Sehr wenige 550i
Hallo und ein schönen Tag ,fahre seid Jahren schon den e60 530i Bj2004 mit Lpg, nur möchte ich gerne einen 550i kaufen und den umbauen auf lpg (gerne einen F10 auf lpg ,geht ja nicht).
Ich schaue im Netz und merke jedes Mal , es sind sehr wenige 550i e60 im Netz , was ist der Grund dafür ????
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Emocoredrums schrieb am 10. Mai 2016 um 10:34:59 Uhr:
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 9. Mai 2016 um 19:53:36 Uhr:
Leder am Armaturenbrett, völlig sinnlos aber absolut genial
Würdest du sicher anders sehen wenn es deine Haut wäre, die da über die Armaturen gespannt wird...
Mir egal, bin ja hoffentlich schon tot wenn mir das Fell über die Ohren gezogen wird. Das Leder für den 5er wird sicher nicht speziell gezüchtet sondern ist eher ein "Abfallprodukt".
Trägst du nur Stoffschuhe, -handschuhe, keine Lederjacken? Fährst du ein benzingetriebenes Auto? Werden die Kunststoffe deines Auto nicht aus Rohöl gemacht?
Lebst du vegan? Kommt dein Strom aus der Steckdose? Das Trinkwasser aus dem eigenen Brunnen?
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31 Antworten
Ganz einfach?? du bist nicht der einzige der gerne ein e60 550 er fahren will...und die jenigen die bereits einen haben wollen ihn weiterfahren??
So siehts aus. Hab ich bei meiner Suche auch schon gemerkt. 
Darum lieber anderen V8 oder R6 Turbo.
Kivi und welche anderen auf lpg
C63 AMG kannst Gas machen.
Aber bei so einem Motor wäre es eine Schandtat.
Ein Auto für Spaß ein Auto für sparen.
Dass das Topmodell eher selten vertreten ist dürfte normal sein. Bei >80% Firmenleasing sind das eben zu einem sehr großen Teil 520er bis 530er (und da dann noch mehr Diesel als Benziner) und weniger die großen V8 die 15 Liter verbrauchen 
Zitat:
@Mete258 schrieb am 7. Mai 2016 um 23:56:16 Uhr:
der gerne ein e60 550 er fahren will...und die jenigen die bereits einen haben wollen ihn weiterfahren??
Hm, da gibt es einen, der eine ganz andere Meinung vertritt.
@BigMäc: mehr als dein Audi 2,6 verbraucht der 550 auch nicht
Kann mir das auch nur erklären damit, dass die Besitzer ihre 550er gerne lange fahren. Gibt im 7er Forum ja genug Leute die mit dem N62 schon die 500tkm geknackt haben, auch auf LPG...
Kann mir aktuell auch nicht vorstellen warum ich den 550er loswerden wollte. Der Kompromiss aus Leistung, Sound und Kosten ist schwer zu schlagen!
Sind in festen Händen. Was soll ich mir ansonsten kaufen? DI Schrott? Turbomüll? 4 Zylinder 2 Liter?
Nicht mit mir.
Der F10 550i ist auch keine Alternative.
Kommt höchstens der W213 in frage.
Das war mein teuerstes Auto bislang mit gut 90KEUR und das erste Auto das ich durchfahre.
Die sonstigen Brot und Butter R6 hab ich immer nach spätestens 2 Jahren durchgeschoben mit enormen Verlust.
Mit dem hier mach ich das nicht.
W211 mopf/w212 E500 und cls 500 sind auch sehr schöne Motoren, 5461 cm3 (hubraum) und auch mit lpg fahrbar
Aber Mercedes ist Innendrin Pott Hässlich...
Oder F10 530d (leider )wenn ich die nächste Zeit nichts finde . E60 o zwar alt aber die Optik ist für mich zeitlos . Kann Mann den 6er den umbauen der als Limousine zu kriegen ist . Welche Baujahre sind den die W211 und W212 was ist der Unterschied .
W211 mopf ist der facelift ab 07 und der w212 der nachfolger Ende 09 (sind beides e Klassen)
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 8. Mai 2016 um 11:15:03 Uhr:
@BigMäc: mehr als dein Audi 2,6 verbraucht der 550 auch nicht
Wo genau stand denn DAS jetzt zur Diskussion?