Sporadische leistungslöcher in allen Drehzahlbereichen:( bei meinen E36 318is coupe
Hallo Leute,
ich habe bei meinem E36 318is coupe Bj. 1997 ein total belastendes Problem
Und zwar hat der Gute in allen Drehzahlbereichen Leistungslöcher und nimmt auch manchmal garkein Gas an, aber manchmal zieht er auch ohne Probleme voll durch.
Kann das zufällig an einen verdreckten Massepunkt liegen??
Habe schon den Fehlerspeicher abgefragt und alles was als sporadisch im Speicher stand erneuert.
Das waren: Luftmassenmesser, Ansugluftdruckfühler, Nockenwellensensor und der Ansauglufttemperaturfühler welchen ich aber nicht gefunden habe, das heist den habe ich noch liegen.
Ich hatte vorher das selbe Problem beim 316i und da hatte ich nach lust und laune nen chip verbaut und seit dem ging bei den alles, aber beim is bin ich damit vorsichtig...
Ich Bitte um Eure Hilfe und wäre euch für ein paar Ideen sehr dankbar
MfG Timme1990
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33 Antworten
Warst du nach den Teiletauschen nochmal zum Fehlerspeicher auslesen?
KW-Sensor könnte es auch noch sein.
ja ich habe den Fehlerspeicher nochmals abfragen lassen, es steht aber keiner mehr drinn. Der Kw sensor wurde auch schon vor 2 Jahren erneuert. Kann das nicht am SG oder nen Massepunkt liegen???
MfG Tim
Ansauglufttemperaturfühler dürfte die Nr. 11 sein, oder?
Die 11 ist der Ansaugluftdrucksensor, den habe ich schon erneuert.
Es gibt beim E36 keinen AnsaugluftDRUCKsensor....
Außerdem sieht man im Link ja,das das Teil 11 Temperatursensor-Luft heißt. 
War der LMM neu?Marke?
War der Nockenwellensensor neu?Marke?
Greetz
Cap
jo das war alles neu und von bmw.
habt ihr noch eine idee? ist ja nich bös gemeint aber mit neu und alt und von welcher marke komme ich jetzt auch nicht weiter, nach dem tauschen der teile lief er ja immernoch genau so.
ich werde es vielleicht erstmal mit ner lambdasonde probieren, weil er glaube zu fett läuft und auch stinkt wie sau. aber das hat er auch schon wo er noch volle leistung hatte.
mfg Tim
Da würde ich eher den Kw-Sensor tauschen
Es sei denn dein Verbrauch ist gestiegen, dann ist die Idee mit der Lambdasonde nicht verkehrt.
ja aber nur geringfügig, statt 7-7,5l braucht er 8-8,5. geht der kw-sensor gut zu wechseln? aus meinen damaligen 316i ging er nicht raus
mfg Tim
Einsprühen, einsprühen, einsprühen 
edit: Du hast einen LMM bei BMW gekauft? Was hat der gekostet?
den habe ich für 200€ bekommen. aber mit den kw-sensor bin ich mir nicht so sicher, weil bei einen derartigen leistungsverlust, so dass er nicht mal die butter vom brot zieht, müsste er doch auch wenigstens als sporadisch im speicher stehen.
mfg Tim
Ist es bei dir denn genauso wie bei mir, das der Wagen manchmal sehr schwer aus dem gang kommt und dann, als ob er an einem Gummiband losgelassen wird, ruckartig wieder beschleunigt?
Wo wart ihr auslesen?
Ich war bisher noch nicht auslesen, werde ich aber noch machen lassen.
ja genau so ists bei meinem ich war in einer freien aber mit ordentlichen bosch testern