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Spritverbrauch abnormal, Motor ruckelt...Hiilfe!!
Hallo Gemeinde!
Mitlerweile verzweifel ich echt an meinem Auto 
Folgendes:
Seit einiger Zeit klage ich über einen spürbaren Leistungsverlust so um die 2000 Umdrehungen. Trete ich ihn bis zum Anschlag, dann kommt er auch nach kurzer Zeit.
Im Stand ruckelt er mal mehr mal weniger spürbar. Außerdem ist mein Spritverbrauch jenseits von Gut und Böse (! Beim Gasgeben qualmt er doch auch schon recht dunkel.
Habe bereits folgendes gewechselt /kontrolliert:
Schläuche auf Dichtigkeit
Kerzen - neu
Finger - neu
Verteiler - neu
Problem besteht weiterhin.
Habe mich dann mal bisschen hier umgesehen und bin auf eine letzte Idee gekommen, die Lambda-Sonde.
Allerdings kann ich das nicht mit bestimmtheit sagen, da sich aus irgendeinem Grunde der Fehlerspeicher bei mir nicht auslesen lässt, sprich die kommen mit dem Gerät nicht rein.
Ist es die und wenn ja, wo finde ich die genau? Kann ich die selber wechseln?
Ich fahre einen G3 1,8 90 PS
Motorkennbuchstabe meine ich ist ABS aber muss ich noch konkret nachsehen falls das von bedeutung ist.
Bitte helft mir, ich will wieder Spaß an dem Auto haben!!
Danke vorab!
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43 Antworten
KOmmen die den auf andere Steuergeräte??
Hast du ein Fremdradio verbaut???
Ansonsten Messwertblock der Lamba und eine Messfahrt machen.
Oder scheitert es da auch schon??
Zitat:
Beim Gasgeben qualmt er doch auch schon recht dunkel.
Du solltest die Kompression prüfen und die Werte hier mitteilen.
Zitat:
Original geschrieben von Antoni
KOmmen die den auf andere Steuergeräte??
Hast du ein Fremdradio verbaut???
Ansonsten Messwertblock der Lamba und eine Messfahrt machen.
Oder scheitert es da auch schon??
Bei mir sind das noch die alten mit den zwei Pinnen...nen weißer und nen schwarzer bei mir.
Wurde mit zwei verschiedenen Geräten versucht, eins davon wahr an einer VW-Werkstatt.
Habe ein Fremdradio verbaut, Marke Pioneer.
Wie meinst u das mit der MEssfahrt?
Ich vergaß, der Temperaturregler am Motorblock ist auch neu!
Klemm mal das Radio hinten komplett ab und lass die ungs nochmal auslesen,könnte sein das dein Radio auf der Diagnoseleitung hängt.Sollte normalerweise abgeklemmt werden.
Hatte schon die schärfsten Symptome deshalb gesehen.
Messfahrt geht nur mit einem Tester.
Wo ist denn eigentlich meine Lamdasonde genau?
Erstzulassung ist 1993 bei meinem 90 ps 1,8
Ist wenn du vor dem Motor stehst hinter dem Motor, unter der Einspritzung usw. sitzt soweit ich weiß im Krümmer ( bitte korregiert mich wenn ich das verwechselt habe! )
jop so ist es....man kann sie glaube ich sogar beim ABS motor sehen wenn man von der seite schaut....aber wechseln glaube ich geht eher nicht ohne das man was ausbaut ( denk ich mal...)
Zieh den Stecker von der Lambda und teste mal ohne , dann merkst du sofort ob die platt ist oder nicht !
Danke schonmal für die Hinweise!!
Bin absolut noch ein Laie...heißt also wenn ich den Stecker abziehe müsste der Leistungsverlust wegsein? Woran merke ich sonst den Unterschied?
Wenn du den Stecker ziehst , ist die Lambdaregelung inaktiv und das Steuergerät arbeitet nur nach Kennfelder !
Ist die Lambdasonde defekt , sollte der Motor dann ohne Lambda spürbar besser laufen !
Ändert sich danach nix , hast du ein anderes Problem !
Gleich kommen die Leute auf die Idee die Lamda einfach abgezogen zu lassen, wenns damit wenigstens nicht mehr ruckelt ;-) und der Wagen ja noch läuft...
Nee , auf die Idee hast du die erst jetzt gebracht ! 
Hallo Zusammen!
Noch eine andere Frage: Wenn die Lambdasonde im Hintern ist, woran erkenne ich ob ich eine einpolige oder mehrpolige nachkaufen muss, sprich wieviele pole muss die haben, beim 1,8 er 90 ps?
oder brauch ich die motorkennung, die genaue?
vielen dank schonmal!
BJ,Motor und Motorkennbuchstabe sollte den Leuten hier helfen um Dir zu helfen.