Suche W124, Links dabei!
Hallo,
Ich bin auf der Suche nach einem gut erhaltenen W124.
Derzeit fahre ich einen W202 C180.
Es soll diesmal ein 220er werden (M111 Motor) und die Farbe schwarz wäre super.
Klima oder andere Extras brauche ich nicht.
Ich wollte immer ein Coupe haben, da ist die Auswahl aber sehr dürftig.
Deswegen wäre eine Limousine auch okay.
Hier sind drei Fahrzeuge die ich mir gerne ansehen möchte.
Was haltet ihr von denen?
http://suchen.mobile.de/.../207690336.html
http://suchen.mobile.de/.../207098027.html
http://suchen.mobile.de/.../207318022.html
Vielen Dank
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18 Antworten
Hier noch eine Limousine die gut auszusehen scheint.
http://ww3.autoscout24.de/classified/268800053?
Und ein Coupe wobei mir da der Preis zu hoch ist.
Hey,
ich bin auch seit längerem am Liebäugeln mit einem W124 (als Zweit/Saisonwagen - weil ich sie einfach unendlich schön finde).
Den in Burgebach (dein 3. Link) habe ich schon vor ca. 3/4 Jahr gesehen. Der steht also schon ein Weilchen. Vermutlich wegen des zu hohen Preises.
Das (1.) Coupe hat vermutlich Rost an den Radläufen, den sollen die Chromdinger verdecken.
Grüße
Hi !
Ich würde mir erst die letzten beiden genauer anschauen ! Weil verkauf von Privat meist ehrlicher ist als nen Gebrauchtwagenhändler der auch nur daran verdienen will !
Mein Favorit, die Limo für 3750 VB, wenig KM Scheckheftgepflegt, den würde ich als erstes genauer untersuchen !
Zitat:
@Bug 1200 schrieb am 2. April 2015 um 10:11:57 Uhr:
Hi !
Ich würde mir erst die letzten beiden genauer anschauen ! Weil verkauf von Privat meist ehrlicher ist als nen Gebrauchtwagenhändler der auch nur daran verdienen will !
Mein Favorit, die Limo für 3750 VB, wenig KM Scheckheftgepflegt, den würde ich als erstes genauer untersuchen !
Danke.
Ich sehe gerade, der hat gar keine elektrischen Fensterheber. Vorne wäre schon schön!
der erste steht hinten etwas hoch, aber sieht doch auch gut aus, mager ausgestattet, aber schön aufbereitet.
der zweite hängt dafür hinten zu niedrig und ist ein reimport, wahrscheinlich aus dem süden.
der dritte, also das qp ist wohl fertig, nicht von der dicken ausstattung blenden lassen. sicheln verbergen rost, VL ist der was eingedrückt unterm scheinwerfer, hinten ist rost zu sehen, falsche felgen vom 210er, zerspaxte mittelkonsole, lieblos geflicktes dreieck vom gurtbringer, kiesplatzhändler.
nummer vier hat wenig ausstattung. wenn man auf wenige km steht hätte man hier den vorteil neuer motor, alte karosse, also mopf1,5.
den letzten finde ich auch etwas teuer, aber auch vorteil alte karosse, neuer motor. fehlen aber die eFH hinten, klima auch nicht drin. müsste für mich nicht zwingend, wenn schiebedach vorhanden (hat er) und rundum eFH, aber wie geschrieben, nur vorne.
schau nicht nur auf die km, sondern lieber auf den wartungszustand, der ist beim 124 wichtiger.
Danke für die Antwort.
Die km sind mir egal solange es unter 300.000 sind.
Ich möchte den Wagen eine lange Zeit fahren.
Hier noch ein vermeindliches Schnäppchen: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=111634983327
Gerade kam noch einer rein. Was sagt ihr zu dem?
Mittlerweile ist es mir egal ob der Lack auf Wasserbasis ist (MOPF2). Hauptsache der Zustand stimmt. Sehe ich das richtig?
http://suchen.mobile.de/.../207835645.html
Zitat:
@3shuv schrieb am 5. April 2015 um 15:24:09 Uhr:
Gerade kam noch einer rein. Was sagt ihr zu dem?
Mittlerweile ist es mir egal ob der Lack auf Wasserbasis ist (MOPF2). Hauptsache der Zustand stimmt. Sehe ich das richtig?
http://suchen.mobile.de/.../207835645.html
Im Grunde ja. Ein guter Mopf2 ist definitiv besser als ein schlechter Mopf1. Ein guter Mopf1 wäre aber imho noch besser.
Zitat:
@3shuv schrieb am 5. April 2015 um 15:24:09 Uhr:
Gerade kam noch einer rein. Was sagt ihr zu dem?
Mittlerweile ist es mir egal ob der Lack auf Wasserbasis ist (MOPF2). Hauptsache der Zustand stimmt. Sehe ich das richtig?
http://suchen.mobile.de/.../207835645.html
Mit Deiner Einschätzung bzl. Lack auf Wasserbasis hast Du Recht, auch wenn das viele nicht gerne lesen.
Zur Anzeige: Es wäre zu klären, ob der 180.000km-Service gemacht wurde. Der ist - wie alle 60.000km-Intervall-Services - sehr teuer und wird oft nicht vollständig gemacht. Ist das Service-Heft auch sonst vollständig?
Ansonsten solltest Du die typischen Roststellen wie WHA anschauen.
Verabschiede Dich vom Serviceheft. Entweder es ist da oder nicht. Dafür dann aber bitte andere Belege was an dem Wagen gemacht wurde.
Oder es ist eben gar nichts vorhanden und man sieht, das regelm. was gemacht wurde.
Wieviel % der 124ér Fahrer kennst Du, die alle!!! Services gem. dem Scheckheft bei MB!!!!!!! gemacht haben bzw, machen. Insbesondere dann, wenn es gepflegte Daily Driver sind????????????
Zumal es Servichefte und Stempel an jeder Ecke gint. Sicher, beruhigt irgendwie den Ein oder Anderen. Aber ob ein Scheckheft nun das NonPlusUltra für einen Kauf ist wage ich stark zu beweifeln.
Nach Kauf fliegen eben alle!!!! Betriebsflüssigkeiten raus und man hat dann Stand Null und gut ist.
Also bei W124 zählt Zustand, Zustand, Zustand....dann eine Weile nichts und dann alles andere.
Du wirst nicht drum herum kommen Dir jedes für Dich in Frage kommende Fahrzeug anzuschauen oder von jemandem Deines Vertrauens anschauen zu lassen.
Auf Bildern sehen fasst alle W124 gut aus. Nur wenige photographieren bewusst die Schwachstellen in vernünftiger Qualität.
So zumindest meine Meinung
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph -
Zitat:
@niu12157 schrieb am 7. April 2015 um 20:54:49 Uhr:
Verabschiede Dich vom Serviceheft. Entweder es ist da oder nicht. Dafür dann aber bitte andere Belege was an dem Wagen gemacht wurde.
[...]
Also bei W124 zählt Zustand, Zustand, Zustand....dann eine Weile nichts und dann alles andere.
Zugegeben, ein so altes Fahrzeug und ein halbwegs ausgefülltes Service-Heft - dürfte selten sein (meiner ist aber kein Unikat, oder?). Aber sind die letzten Rechnungen vorhanden, lässt sich einiges nachvollziehen.
Es ist wieder ein schwarzes Coupe bei Mobile.
Lack, Sitz, ect. schauen super aus.
Aber was ist mit dem Defekt? Finger weg?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=208331355
Eine seriöse Kaufberatung aufgrund von Anzeigen ist nicht zu machen!
Fahr hin und guck Dir die Schwachstellen genau an - die werden hier ja genaustens beschrieben!
Noch ein Tipp - guck nach dem Motorkabelbaum beim M111 oder frag ob der schon gewechselt wurde.
Guter Indikator: Nimm die vordere Plastikverkleidung des Motors ab. Sind die Kabel an den Steckern schon ausgefranst und löst sich die Isolierung - ist die Chance hoch, das der nicht sichtbare Rest des Kabelstrangs auch seine beste Zeit hinter sich hat. Ist das der Fall kannste nochmal fast nen 1000er für die Reparatur draufschlagen...
Und knapp 4,5 TEuro für eine über 20 Jahre alte Limo hinzulegen finde ich ganz schön happich - oder bin ich aus der Zeit gefallen?