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Tacho ab 1998
Der Polo 6N erhielt ja ab Modelljahr eine Tachoeinheit mit Durchleuchttechnik. Dieser hat einen 32poligen Stecker an der Rückseite, beim alten Tacho (vergleichbar mit Tacho vom Golf 3) sind es ja nur 28 Pins. Von den 32 Pins sind wohl auch nur 18 belegt, allerdings fehlen mir noch 6 Pins, welche ich bisher nicht entziffern könnte. Um folgende handelt es sich:
T32a/19 (Grau/Schwarz)
T32a/21 (Braun/Gelb)
T32a/25 (Grau/Weiß)
T32a/26 (Grau/Rot)
T32a/27 (Grau/Schwarz)
T32a/30 (Braun/Rot)
Mit welchen Funktionen sind diese 6 Pins/Kabel belegt? Oder hat noch wer einen Schaltplan vom 6N ab MJ 1998 wo man auch erkennt, wo die Kabel des Tachos enden? Habe zwar einen Plan vom Tacho, allerdings nur die beiden Seiten. Und nicht einen kompletten Schaltplan. Wäre klasse, wenn Ihr mir dabei weiterhelfen könnten. Im voraus vielen dank!
MfG PoloTacho
P.S.: Emails einfach an madison@vwplanet.info senden! Vielen Dank!
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16 Antworten
Hallo,
Habe schon einen Umbau gemacht.
Hier die Pins:
T32a/19 anschluß für ABS ( Signal invertieren! )
T32a/21 Signal für offene Fahrertür
T32a/25 Eigendiagnose K-Leitung
T32a/26 Parklicht rechts
T32a/27 Parklicht links
T32a/30 S - Kontakt
Mal ne andere Frage, wie hast du das Problem
mit dem Tankgeber gelöst?
Ich meine das die Anzeige richtig geht.
E-Mail: JanLandberg@tripod.de
Gruß j.Landberg
falls du kein abs haben solltest, liegt der kontakt 19 an masse. ansonsten hab ich die gleichen belegungen gefunden.
das problem mit der tankanzeige lässt sich meines wissens nach nur beheben, indem du den tankgeber austauschst, da die genau invertiert arbeiten...
Jetzt brauche ich doch noch weiter Eure Hilfe und bin ganz zuversichtig, dass Ihr mir helfen könnt. Ihr war schließlich auch die Ersten, die überhaupt was zu diesem Tacho sagen könnt. Folgende Pinbelegung hab ich bisher herausgefunden, allerdings fehlt da doch noch was:
01: Plus (Zündung, Klemme 15)
02: Kontrolle Blinker rechts oder links ?
03: Ausgangssignal für Geschwindigkeitsgeber ?
04: Kontrollleuchte für Anhängerbetrieb ?
05: Kraftstoffvorratsanzeige ?
06: Kontrolle für Airbag (bei Fzg. ohne Airbag auf Masse) ?
07: Masse (Klemme 31) ?
08: Kühlmitteltemperaturanzeige ?
09: Masse (Klemme 31)
10: Öldruckschalter ?
11: ohne Belegung ?
12: Kontrolle Generator
13: ohne Begelegung ?
14: Kontrolle Nebelschlußleuchte
15: ohne Belegung ?
16: ohne Belegung ?
17: Kontrolle Fernlicht
18: Kontrolle Blinker links oder rechts ?
19: Kontrolle ABS (bei Fzg. ohne ABS auf Masse)
20: Instrumentenbeleuchtung und Kontrolle Standlicht ?
21: Signal für offene Tür
22: Kühlmittelmangelanzeige ?
23: Plus (Klemme 30)
24: Masse (Klemme 31)
25: Eigendiagnose K-Leitung
26: Parklicht rechts (Signal für offene Tür)
27: Parklicht links (Signal für offene Tür)
28: Eingang von Geschwindigkeitsgeber ?
29: Kontrolle für Zweikreis- und Handbremsanlage
30: S-Kontakt
31: Kontrolle Sicherheitsgurt-Warnsystem
32: ohne Belegung ?
Bei der Suche im Netz fiehl mir auf, dass die Belegung vom Passat-3B-Tacho vergleichbar mit der Belegung vom Polo-6N-Tacho des Modelljahres 98 ist. HIER (http://passat3b.de/tips/23.pdf) auf Seite 3 findet Ihr die Belegung vom Blauen Stecker des Passat-Tachos! Und könnt Ihr mal oben hinzu schreiben, ob die Belegung der Pins oben richtig ist? Wäre wirklich klasse!
Zum Thema Tankgeber bleibt wohl nur der Tausch des Tankgebers. Oder man baut sich ein kleines Steuerteil, welches die Werte des bisherigen Tankgebers umwandelt. Tankgebertausch ist da allerdings wohl die einfachste Lösung. Freue mich auf Eure Antworten!
MfG PoloTacho
Hallo
Also du brauchst die ganze Pin belegung wenn ich mich nicht irre oder?
blau 32 Pin
01: Plus (Zündung, Klemme 15)
02: Kontrolle Blinker rechts.
03: Ausgangssignal für Geschwindigkeitsgeber.
04: Kontrollleuchte für Anhängerbetrieb.
05: Kraftstoffvorratsanzeige.
06: Kontrolle für Airbag.
07: Masse. an Klemme 31 (Gebbermasse).
08: Kühlmitteltemperaturanzeige.
09: Masse (Klemme 31).
10: Öldruckschalter.
11: Drehzahlsignal.
12: Kontrolle Generator.
13: Diesel Vorglühanzeige.
14: Kontrolle Nebelschlußleuchte.
15: ohne Belegung.
16: Offene Heckklappe Signal.
17: Kontrolle Fernlicht.
18: Kontrolle Blinker links.
19: Kontrolle ABS (bei Fzg. ohne ABS auf Masse).
20: Instrumentenbeleuchtung.
21: Signal für offene Tür.
22: Kühlmittelmangelanzeige.
23: Plus (Klemme 30).
24: Masse (Klemme 31).
25: Eigendiagnose K-Leitung.
26: Parklicht rechts.
27: Parklicht links.
28: Eingang von Geschwindigkeitsgeber.
29: Kontrolle für Handbremsanlage.
30: S-Kontakt.
31: Kontrolle Sicherheitsgurt-Warnsystem.
32: Abgas Warnleuchte.
Grün 32 Pin (nicht immer vorhanden!)
wird gebraucht zum ansteuern der MFA u.s.w.
zum Tankgeber:
Prob. beim austausch des Tankgeber ist, das der "neue" nicht in das alte Gehäuse der Benzinpumpe past. Das bedeutet neue Pumpe + Tankgeber = laut VW Dealer ca.160 Euros.
Frage: ist das Wahr?
also der komplettpreis könnte hinkommen.
müsste man vielleicht mal riskieren so einen tankgeber einzeln zu bestellen, der kostet glaub ich um die 15 euro.
ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, dass die aufnahme geändert sein soll.
Hallo
Habe soeben im Golf 3 Forum gelesen das man den Tankgeber umlöten kann.
Frage ist nur geht das auch beim Polo 6N ?
Vieleicht sollte es einfach einer mal probieren. (Ich)
J.Landberg
ich denke dass die tankgeber sich ziemlich ähneln, könnte man mal probieren...
ausbauen und umlöten, funzt 100%ig!
jedenfalls bei mir
gruss
grasi
Ich möcht das Thema noch mal hoch holen, da ich ein paar aktuelle Fragen habe. Zunächst geht es mir mal um die Symbole, welche sich im Kombiinstrument zw. DZM und Tacho befinden.
Reihe 1, Links: Kühlwassertemperaturanzeige (auch Mangelanzeige?)
Reihe 1, Mitte: Generatorleuchte
Reihe 1, Rechts: Kraftstoffmangelanzeige (ab wie viel Liter zeigt die an?)
Reihe 2, Links: Kontrollleuchte Nebelschlussleuchte
Reihe 2, Mitte: Kontrolle für Öldruck
Reihe 2, Rechts: Kontrolle für Bremsanlage
Reihe 3, LInks: Kontrollleuchte für Airbag
Reihe 3, Mitte: Vorglühanzeige
Reihe 3, Rechts: Wie Bremskontrollleuchte, nur mit AUT statt ! (was ist das?)
Reihe 4, Links: Kontrollleuchte für Standlicht
Reihe 4, Mitte: Gurtwarnsystem
Reihe 4, Rechts: CAT (was sagt diese Kontrollleuchte?)
Reihe 5, Links: Pfeil nach oben (was soll dies bedeuten?)
Reihe 5, Mitte: Pfeil nach unten (was soll dies bedeuten?)
Reihe 5, Rechts: Kann Symbol nicht deuten (wofür ist dieses zuständig?)
Außerdem hab ich noch eine Frage. Mein bisheriges Kombiinstrument hat einen Eingang für den 0,3bar-Öldruckschalter und einen weiteren Eingang für den 1,8bar-Öldruckschalter. Das Polo-Instrument hat allerdings nur 1 Eingang für Öldruck. Kann ich meine beiden Kabel einfach daran anschließen. Und muss ich da noch eine Diode verbauen? Aber der Polo 6N wird doch auch noch 2 Öldruckschalter haben. Wie wurde es denn dort gelöst? Im voraus schon mal vielen Dank, für Eure Hilfe. Auch noch mal ein Dank, für die fleißige Hilfe bisher!
MfG Daniel
Kann mir noch wer bei meinen Fragen weiterhelfen? Wär wirklich klasse! *hoff*
MfG Daniel
Fragen über Fragen
1. Schau mal in Dein Service Heft und Gebrauchsanweisung zum Polo 6N Da steht alles drin !!!
Tankanzeige Ca. 4-6 Liter denke ich
Reihe 3 rechts: ABS Kontrollleuchte
Alles was danach kommt ist für USA u.ä. gedacht
CAT Katalysator Überwachung
Die untere Reihe müsste für Automatikgetriebe sein
Schalterinnerung usw...
PIN 32 auch Kontrolleuchte für Standlicht
zum Öldruck kann ich Dir leider gar nichts sagen...
MfG
Hi
also zu den Öldruckschaltern, da brauchst du normalerweise nur den 0,3 bar schalter anschliesen. den 1,8 klemmst einfach ab.
hast das mit dem tankgeber schon hinbekommen ??
MFG
Ich kann leider nicht in die Betriebsanleitung zum 6N schauen, da ich keinen 6N fahre. Das Kombiinstrument soll fest in meinem Golf II Platz nehmen! Das Problem mit dem/den Öldruckschalter(n) ist jetzt auch erkannt und wartet nur noch auf die Umsetzung. Die Signale sind genau umgedreht. Beim IIer wird bei geschlossener Masse gewarnt, das neue Kombiinstrument warnt aber wenn der Massekreislauf nicht geschlossen ist.
In der kommenden Woche möchte ich dann endlich mal das Tachoinstrument komplett anschließen, fehlen nur noch 3-4 Anschlüsse. Wie kann ich eigentlich die Kilometer von den aktuellen 57.000 auf meine etwa 110.00 vom Golf vorstellen? Wer macht solche Einstellungen und was benötige ich dafür? Brauch ich den Diagnosestecker, was muss dann vom Diagnosestecker alles angeschlossen werden und was am Tacho? Oder kann man auch das ausgebaute Kombi einstellen lassen?
MfG Daniel
oh mann... das dies problem hier so viel sorgen macht... tztztz
ich schreibe gerade an einer anleitung zum umbau mit allen problemen (tankgeber, öldruck)
hab ja jetzt ferien 
werde alles auf meiner seite (siehe signatur) posten
bis denn
euer grasi