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Testsieg in der AMS gegen A6, 5er und E-Klasse
In der aktuellen auto, motor & sport Ausgabe, Heft 1, die von Heiligabend, hat der Variant mit 220 PS TSI Motor einen Testsieg eingefahren gegen Audi A6, 5er BMW und MB E-Klasse.
Das sind auch für mich die richtigen Kandidaten, wenn es um einen Vergleich geht. Ein A4, eine C-Klasse und der 3er sind mir deutlich zu klein. Ich würde die nie als Konkurrenz in Betracht ziehen. Nun habe ich bisher immer gelesen, dass die Premiumprodukte auch nicht für einen Vergleich herhalten können, die spielen doch in einer höheren Klasse. ams hat es dennoch getan und der Passat hat gewonnen.
Das finde ich sogar etwas überraschend, da ams zwar VW immer gewinnen lässt, wenn es um Polo oder Golf geht, oder der Passat gegen die etwas günstigeren Mitbewerber (Opel, Ford, Franzosen, Japaner… ) antreten darf, wenn es aber gegen die großen Premiummarken geht, hatte ein Passat fast immer das nachsehen. Manchmal konnte er noch gegen die kleinen Premiumautos gewinnen, meist weil er größer ist.
Nun hat es aber gegen die richtigen Autos geklappt. Vor allem weil er in der Größe zwischen der E-Klasse und dem A6 und 5er liegt, weil er ähnlich komfortabel, ähnlich schnell aber viel günstiger und besser ausgestattet ist. So habe ich das auch immer gesehen. Meine persönliche Rechnung haben in den Listenpreisen Aufpreise zwischen 10.000 und fast 20.000 € ergeben.
Einen Volvo V70 würde ich da auch noch einrechnen, der kostet knapp 10 K€ mehr.
Der Passat hat fünf von sieben Wertungskapitel für sich entschieden (bei einem davon war Gleichstand). Interessant, dass ausgerechnet das Kapitel Fahrverhalten mit dem deutlichsten Abstand an ihn ging, alleine fünf Punkte mehr in der Fahrdynamik, im Handling und im Fahrspaß. War das doch immer die Domäne von Audi und BMW.
Nun ist so ein Punktsystem ja auch immer sehr individuell zu betrachten und jeder kann auch seine eigenen, mitunter andere Schlüsse ziehen. Am Ende stehen aber 32 Punkte mehr da, die für den Passat sprechen, die kann man kaum komplett wegdiskutieren.
Eigentlich ist mir so ein Ergebnis auch egal, ich habe ja schon einen Passat und weiß was ich an ihm habe. Manchmal, auch hier oft gelesen, muss aber das Label herhalten, damit das Produkt auch wirklich das beste ist. Da ist so ein offizielles Dokument dann nicht schlecht :D;)
Beste Antwort im Thema
Ich verstehe nun nicht, wie sich auf 2 Seiten so gut wie keine Gratulation an VW rauslesen lässt.
Falscher Stolz?
Ich selbst bin kein Fanboy, das sei gesagt, aber man darf doch wenigstens respektoll anerkennen, dass der Passat sein Ziel erreicht hat. Er ist ein Konkurrent zu anderen Marken, die bisher den Passat als Konkurrenten eben nicht wahrgenommen haben oder es zumindest im Volksmund als solches nicht ankam.
Das Testergebnis hat sehrwohl Resumé auf Kaufentscheidungen und daher Gratulation an VW.
Und man darf völlig neutral auch anerkennen, dass der Passat zu Recht gewonnen hat.
An dieser Stelle nun subjektive Dinge anzuhängen, das Automatik sei ja nen Tick besser bei anderen, die Modelle sowas von alt, ist aus meiner Sicht absolut lächerlich.
Man unterstellt, dass die Modelle keiner Modellpflege unterzogen wurden und in 4 Jahren riesige Welten entstehen.
Wenn dem so wäre, müsste man sich bei diesen Herstellern fragen, wie man 4 Jahre Marktentwicklungen verschlafen konnte!
Ich kann meinerseits nur sagen, dass VW beim Passat schon immer wusste, was ein Käufer des Wagens will.
1.) PLatz!!! Ja, auch die Fondspassagiere sitzen gut und entspannt! Und dies im Passat auch einfach am besten. Auch der Kofferraum schluckt, wie gewohnt, mit am meisten von allen. Und dies hat einfach einen hohen Nutzwert. Ich brauche keinen Kombi, wo nicht viel reinpasst und ich brauche auch keinen Premiumwagen, wo auf den hinteren Plätzen nicht gut gesessen wird! Und eine Meinung meinerseits sei auch hier mal angebracht: Wenn es um die Materialien im Innenraum geht, auch die Kunststoffe, sind es eben Audi und dann VW, die hier die Messlatte hoch halten! Hier finde ich die Qualitätsanmutung von anderen Herstellern, wo man denken mag, hier kriegt man was feines, absolut enttäuschend! Nüchtern betrachtet kann man hier zwar anderer Meinung sein, aber begründet? Nein!
2.) Komfort: Dazu gehören auch Assistenzsysteme, die auch die anderen bieten, aber der Passat eben seit diesem Modell in ebenbürtiger Form! Das treibt den Preis zwar an, aber dennoch liegt der Preis dennoch unter dem der anderen.
3.) Preis!
Es lässt sich nicht leugnen, dass man ein ebenbürtiges Fahrzeug für deutlich weniger Geld bekommt.
Und nein, das Leder anderer ist sicherlich nicht ausgewählter oder der Lack besser.
Hier ist Markenstolz sicherlich normal, aber es ändert eben nichts daran, dass der Passat in jeder getesteten Hinsicht überzeugt.
Die Zeiten, wo große Welten zwischen gewissen Marken klafften, sind einfach vorbei. Es muss jeder für sich entscheiden, was ihm sein Geld am Ende wert ist. ZUmal hierbei ein Blick auf Gewinnmargen der Hersteller an den einzelnen Fahrzeugen lohnt. Hier lässt sich der Preis durchaus auch herleiten. Zumindest eine gewisse Differenz.
Und eines finde ich persönlich klasse: VW hat es endlich verstanden, auch eine optisch ansprechende Limousine zu schaffen! Ich habe mich bewusst für die Limousine entschieden, da diese optisch klasse wurde, was ich über die Vorgänger nicht sagen konnte.
Das ist hier Geschmackssache, ABER bzgl. des internationalen Absatzes von großer Bedeutung. Ich denke, der Passat wird ein Renner in anderen Ländern und dies auch zu Recht.
P.S: Ich habe meinen eigenen Vergleich als Möglichkeit. Es muss jeder für sich selbst entscheiden, was ihm sein Bauchgefühl an Euros wert ist.
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191 Antworten
Ich stimme dem obigen und dem Testergebnis voll zu. Das hat auch schon im Vergleich mit meinem 3.6l Sechszylinder 4M gegolten, der jetzt fast vier Jahre alt ist.
Leider gibt es diesen Motor nicht mehr und so muss man wohl dem Downsizing auf den 2.0 l Vierzylinder mit dzt. 280 PS
folgen. Ich denke aber, dass hier der Preis/Leistungsvorteil noch besser ausfällt.
Hat jemand von Euch schon Erfahrung mit dem 280PS Modell (es gibt einen Thread, ich weiss) im Vergleich mit Benz & Co ? Ich meine die mit Allrad in der 300 PS Klasse.
Sorry, aber ich kann die test´s mit Siegen beim Passat nicht mehr lesen. Wollen Premium sein, schaffen es aber nicht meine FSE zum funktionieren zu bringen. Weitere Mängel sind erst nach ewigen Werkstattbesuchen erledigt wurden.
Solange VW beim kassieren Premium ist, dafür jedoch nur Basic anbietet ist VW für mich nicht mehr Testsieger.
Zitat:
@marko.conni schrieb am 24. Dezember 2015 um 16:36:15 Uhr:
…
Solange VW beim kassieren Premium ist, dafür jedoch nur Basic anbietet ist VW für mich nicht mehr Testsieger.
Beim Preis sind sie ja noch nicht premium, das hat ja unter anderem auch zum Sieg geführt. Trotzdem gebe ich dir recht, der Preis ist hoch.
Davon abgesehen, muss die Qualität und Zuverlässigkeit stimmen. Auch ich habe einige kleinere Probleme, nachdem die davor gefahrenen sieben VW's im ersten Jahr problemlos waren. Das wird sich hoffentlich ändern…
Du hättest Spoiler Alarm drüber schreiben sollen. :p
Hab mir die AMS extra für die Besuche der Verwandschaft aufgehoben. :)
Hallo Febrika3
Endlich jemand der genau meine Meinung schreibt. Bin mit meinem super zufrieden und mächtig stolz darauf.
Wünsche allen ein frohes Fest
Gruß Ray
Man sollte bedenken dass die anderen Modelle deutlich älter sind. Und für die, für die es wichtig ist, bleibt ein Passat ein Passat und keine E Klasse
Wenn einem so etwas wichtig ist und man in der Lage ist alle objektiven Themen auszublenden, dann ist es sowieso egal, oder?
Und sicher sind die anderen Autos z.T. älter, aber sind sie deswegen plötzlich schlechte Autos? Eher nicht, das sind alles gute Autos und die AMS ist der Meinung, dass der Passat noch besser ist.
Für mich passt das auch. Ich kenne die "Premium"-Autos und ich bin super zufrieden mit meinem Passat.
Zitat:
@STI-Ray70 schrieb am 25. Dezember 2015 um 09:16:50 Uhr:
Hallo Febrika3
Endlich jemand der genau meine Meinung schreibt. Bin mit meinem super zufrieden und mächtig stolz darauf.
Wünsche allen ein frohes Fest
Gruß Ray
Cool :-) schon mit ABT Tuning :-) hoffe im Frühling dann auch beim 280 PS TSI ;-)
Zitat:
@MacV8 schrieb am 25. Dezember 2015 um 10:54:16 Uhr:
Wenn einem so etwas wichtig ist und man in der Lage ist alle objektiven Themen auszublenden, dann ist es sowieso egal, oder?
Ja da hast du recht
Und sicher sind die anderen Autos z.T. älter, aber sind sie deswegen plötzlich schlechte Autos? Eher nicht, das sind alles gute Autos und die AMS ist der Meinung, dass der Passat noch besser ist.
Autos werden immer besser, bald kommt die neue E und da sieht der Passat wohl alt aus
Für mich passt das auch. Ich kenne die "Premium"-Autos und ich bin super zufrieden mit meinem Passat.
Auf jeden Fall
Solange wie man mein nicht funktionierendes ACC akzeptiert ist das kein Premium. Die Materialauswahl ist es meiner Meinung nach auch nicht. Mein Vorgänger-A4 war da subjektiv deutlich wertiger und der A6 wird das auch sein.
Der Motor ist gut, aber einen 2-Liter-Diesel mit 190 PS kann man auch bei BMW. Die Automatik dort ist auch um Längen überlegen, auf DSG kann ich sehr gut verzichten. Bei BMW hätte ich die Automatik genommen.
Zitat:
@TaifunMch schrieb am 25. Dezember 2015 um 17:14:22 Uhr:
Solange wie man mein nicht funktionierendes ACC akzeptiert ist das kein Premium. Die Materialauswahl ist es meiner Meinung nach auch nicht. Mein Vorgänger-A4 war da subjektiv deutlich wertiger und der A6 wird das auch sein.
Der Motor ist gut, aber einen 2-Liter-Diesel mit 190 PS kann man auch bei BMW. Die Automatik dort ist auch um Längen überlegen, auf DSG kann ich sehr gut verzichten. Bei BMW hätte ich die Automatik genommen.
Aus rein technischer Sicht betrachtet würde ich gerne mal von dir wissen, was die (man darf nicht vergessen von ZF und nicht BMW hergestellte) Automatik im BMW so viel besser und die im VW so viel schlechter macht?
Gruß
2 Gänge mehr (niedriges Drehzahlniveau auch bei hohem Reisetempo), kaum wahrnehmbare Gangwechsel, usw. ...
Zitat:
@Konvi schrieb am 25. Dezember 2015 um 20:13:49 Uhr:
2 Gänge mehr (niedriges Drehzahlniveau auch bei hohem Reisetempo), kaum wahrnehmbare Gangwechsel, usw. ...
Das Automatik-Getriebe im BMW ist Sahne. Genau so wie das AID und das HUD die VW-Version um Längen schlagen.
Also bei meinem 6-Gang DSG DQ250 merke ich ab spätestens Gang 3 ebenfalls KEIN Schalten mehr. Außer am Geräusch und an der Nadel.
Ich kann dem ZF-Wandler nichts abgewinnen. Keine Ahnung..ist mir Wandlertypisch alles zu lahm - zum Beispiel beim Abbiegen. Lässt sich schwer beschreiben und nicht vergleichen, denn EIN DSG IST KEINE AUTOMATIK UND
WIRD AUCH NIEMALS EINE SEIN UND DAS IST AUCH GUT SO!!!!!!