Tieferlegen trotz S-LINE Fahrwerk?
Tach Zusammen,
hat einer von Euch seinen Dicken schon mal tiefergelegt (evtl. mit Federn), obwohl ihr das S-LINE Fahrwerk drin habt? Ist so was sinnvoll?
Gruß und schönes Restwochenende!
Andreas
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33 Antworten
Was willst Du den denn noch tieferlegen, bei den Äckern auf denen Du rumfährst? 
Zitat:
Original geschrieben von heman69
Was willst Du den denn noch tieferlegen, bei den Äckern auf denen Du rumfährst?
;-) jaja, ich weiss! *gg*
Nun mal ehrlich, ich hab schon des öfteren 4F´s gesehen, die augenscheinlich tiefer waren. Für meinen Geschmack könnte es echt noch Idee weiter runter gehen.
Es ist definitiv nicht mein Anliegen meinen Dicken so weit ab zu lassen, dass ich keinen Bordsteinabsatz mehr runter komme oder so asozial mit 45grad die Geschwindigkeitsbuckel anfahren muss. :-)
55/40mm von K.A.W ist in Verbindung mit S-Line Dämpfern optisch und Fahrtechnisch optimal.
Nur sollten die hinteren Felgen nicht breiter sein als 9,5 Zoll und der Reifen nicht breiter als 255mm , denn sonst muss man Börteln/Ziehen
Zitat:
Original geschrieben von ScenicXXL
55/40mm von K.A.W ist in Verbindung mit S-Line Dämpfern optisch und Fahrtechnisch optimal.
Nur sollten die hinteren Felgen nicht breiter sein als 9,5 Zoll und der Reifen nicht breiter als 255mm , denn sonst muss man Börteln/Ziehen
Jau, danke! Ich denke du meinst dann das Spring-Kit 1010-9255K, oder? Hast du deinen mit denen machen lassen? Gibt es da vielleicht Bilder zu?
Hi, ich würd die H&R Federn nehmen -> da bleibt noch ein wenig Restkomfort auf der Vorderachse...
Habe mir gerade nochmal deine Bilder angeschaut und ich denke das er mit den H&R an der VA ca. 2cm weiter runter kommt! Das Problem mit dem S-Fahrwerk wird sein, das je weiter Du runter kommst -> wird er noch ein ganzes Stück härter 
Ich kann dir auch gern nochmal ein Detailbild, mit H&R schicken...?
Zitat:
Original geschrieben von LIP-IX??
Hi, ich würd die H&R Federn nehmen -> da bleibt noch ein wenig Restkomfort auf der Vorderachse...
Habe mir gerade nochmal deine Bilder angeschaut und ich denke das er mit den H&R an der VA ca. 2cm weiter runter kommt! Das Problem mit dem S-Fahrwerk wird sein, das je weiter Du runter kommst -> wird er noch ein ganzes Stück härter
Hi Björn, das wäre super wenn du das machen könntest! Dankeschön und viel Spass beim Warten auf die LED´s ;-)
Ich würde ebenso zu den H&R-Federn raten, da hast du ca. 25mm zusätzliche Tieferlegung im Vergleich zu deiner aktuellen Konfiguration. Restkomfort ist wirklich ausreichend vorhanden, sehr angenehm zu fahren, kein Gehopse auf unebenen Autobahnen.
Ich selbst habe die angesprochene Kombination (S-Line + H&R) und fahre damit 50.000 km / Jahr. Bilder in meiner Signatur. Lass dich nicht täuschen, wirkt durch die ABT-Karosserieteile nochmal deutlich tiefer.
Zu K.A.W. kann ich aus eigener Erfahrung sagen: Nie wieder.
Vor ca. 3 Jahren hatte ich an einer Mercedes C-Klasse K.A.W.-Federn montiert. Unabhängig davon, dass sie in keinster Weise mit den Seriendämpfern harmoniert haben, kamen sie auch noch viel tiefer als sie das eigentlich tun sollten. Bei Bekannten kamen Fahrzeuge mit K.A.W.-Federn teilweise sogar 2 cm weiter runter als angegeben. Das Fahrverhalten war ganz komisch, schwer zu beschreiben. Mag sein dass das an der C-Klasse, bzw. an den Seriendämpfern lag, es war jedenfalls keine gute Sache.
Ich habe nach zwei Wochen dann auf ein H&R-Komplettfahrwerk gewechselt. Bis zum Verkauf des Wagens keinerlei Probleme damit.
H&R ist eine große Firma die eben auch viel know how aus dem Motorsport ziehen kann. Bei K.A.W. ist das eher weniger der Fall, bzw. wenn man VW Polo Racing & Go-Kart zum Vergleich anführen kann.
Was natürlich nichts heißen muss, aber wie gesagt, aus persönlicher Erfahrung würde ich H&R empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von AlexDeutschland
Ich würde ebenso zu den H&R-Federn raten, da hast du ca. 25mm zusätzliche Tieferlegung im Vergleich zu deiner aktuellen Konfiguration. Restkomfort ist wirklich ausreichend vorhanden, sehr angenehm zu fahren, kein Gehopse auf unebenen Autobahnen.
Super, dank dir für deine Info! H&R wäre mir vom Gefühl her auch lieber gewesen. Welche Federn genau sind es dann?
fahre Eibach ca. 40 mm tiefer mit 18" Felgen / 245 x 40 Pirelli
Gruß Wolfgang
Die Bilder schick ich dir heute Abend und das sollten die richtigen federn sein :
29200-4 Audi A6 2WD/4WD Avant Typ 4F
Achslast [kg] ab 1216kg VA-Last, Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, Baujahr: ab: 03.2005
Bis später...
Bilder von den K.A.W Federn kann ich dir nicht schicken , den ich hab mir ein KW Gewindefahrwerk einbauen lassen.
Bilder H&R
Etwas spät, aber da sind die Bilder ...
Bilder H&R
Nr.2
Bilder H&R
Nr.3