Tieferlegung
Hi Leute!
Habe mir am WE mein KW Var 1. und meine 8,5x18" ET 35 mit 225 / 40 Bereifung montiert. Dabei habe ich bei der Probefahrt festgestellt das die Reifen an den befestigungsschrauben schrappen "Uuuhhrrrr". Das ist weder schön sich anzuhören noch gut für die Reifen und schon GARNICHT für den TÜV Prüfer.
Hat da jemand eine lösung seinerseits getroffen?
Hochgeschraubt hab ich schon ( 2cm Restgewinde VA+HA ). Am liebsten würde ich aber noch 5-10 mm runterdrehen
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21 Antworten
Sorry aber bei ET35 ist das kein Wunder.
Wenn du dazu noch tiefer gehst wirst du um min. das entfernen der Schraube hinten im Radkasten nicht drumherum kommen.
Schlimmstenfalls musst du die Radkästen verändern !
Ich würd hinten nicht weiter als ET 40 gehen - dann ist man immer auf der "sicheren" Seite.
Gruss
Andy
Oh man.... ich wollte schon zu Federwegbegrenzern greifen aber das ist wohl keine so gute lösung. Auserdem ist dann der Komfort im Eimer
bei 8x18 ET35 war es bei meinem alten 8P schon eng und mit 8,5X18 ET35 wird es sehr sehr eng. Was nützt dir da ein Gewinde, wenn du ihn nicht runterlassen kannst 
Entweder andere ET oder keine 8,5x18.....
Zitat:
Original geschrieben von barni1982
Oh man.... ich wollte schon zu Federwegbegrenzern greifen aber das ist wohl keine so gute lösung. Auserdem ist dann der Komfort im Eimer
richtig,
und der Tüv gibt auch keinen Segen dazu!!!!
Gerade hinten besteht die Möglichtkeit nicht die Federwegbergrenzer so einzubauen das man diese nicht sieht. Dazu müsste der Dämpfer wieder raus.
Vorne könnte ich die schrauben entfernen. Hinten jedoch ist die stoßstange dran befestigt und wäre damit wohl einfach zu lose!
Du musst die eine Schraube hinten entfernen die auf ca. 13.30 Uhr steht. Da passiert nix!
hahaha... schraube entfernen bringt mal sowas von gar nix... die 2mm mehr Luft. Das einzigste was ist, man hört nicht mehr so arg wie´s schleift, weil es halt nicht mehr Metal auf Gummi ist sonder Plastik auf Gummi.. also ein rein subjektiver Eindruck.
Hab da einiges an Testfahrten schon hinter mir, mit Kreide im Radkasten und so.
Aber hier mal ne produktive Lösung: Mit nem Dremel die Plastik-Kante entfernen. Keine Angst, rostet nichts 
und ist auch weniger schlimm/ aufwändig wies aussieht! Und wackelt auch nix!
vorher-Bild
und hier bearbeitet... nur Mut!
Zitat:
Original geschrieben von Joker-11
Du musst die eine Schraube hinten entfernen die auf ca. 13.30 Uhr steht. Da passiert nix!
Hmmm.... und das hält ganz sicher ohne das sich ein spalt zwischen stoßstange und blech entsteht?
Auserdem müsste ich dann noch die befestigung von der stoßstange abschneiden
und das waren die Testbedingungen
Achja, ET35..... Hoffe dir damit ein wenig geholfen zu haben!
Zitat:
Original geschrieben von Stuggel
und hier bearbeitet... nur Mut!
Hey geil! ....und auch kein spalt zu sehen
Wie hast du es Vorne gemacht? Einfach mal die schraube weg und die befestigung umgebogen???
Morgen gehts ans eingemachte
Herzlichen Dank schonmal!!!
( Die Kante muß weg! )
Vorne brauchte ich nix zu machen... aber ich würde da einfach auch ma die Schraube rausmachen.... Und die Stoßstange hält bombenfest!
Sollte deiner Tieferlegung nahe kommen.. bei mir isses aber nur der Balast
Gruß Christoph