Traggelenk Eigenbau-Werkzeug Auspressen + Einpressen
Hallo Leute,
schaut mal diese Beschreibung an:
w124 Traggelenkpresse Eigenbau
Wie findet ihr das?
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
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w124 Traggelenkpresse Eigenbau
Wie findet ihr das?
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23 Antworten
Ich glaube in der freien Werkstatt arbeiten viele Meister auch ohne Einpresswerkzeug, dann aber mit Stecknuss, Rohrstück und Hammer. 
Zitat:
Original geschrieben von josefio
Hallo Leute,
schaut mal diese Beschreibung an:
w124 Traggelenkpresse Eigenbau
Wie findet ihr das?
Der Link geht bei mir nicht.
Mfg
Chris
Also jetzt gehts wieder.
Hab mein eines Traggelenk auch mitm Hammer rausgeschlagen und eingepresst hat sichs von selbst bzw. die Fahrwerksfeder hat das Gelenk hochgezogen.
-> Man setzte es richtig an, schraube es oben fest und hebe das Auto an.
=> Die Feder drückt den Qlenker nach unten und somit wird das Traggelenk eingepresst.
Zitat:
Original geschrieben von MT-8-Omni
Also jetzt gehts wieder.
Hab mein eines Traggelenk auch mitm Hammer rausgeschlagen und eingepresst hat sichs von selbst bzw. die Fahrwerksfeder hat das Gelenk hochgezogen.
-> Man setzte es richtig an, schraube es oben fest und hebe das Auto an.
=> Die Feder drückt den Qlenker nach unten und somit wird das Traggelenk eingepresst.
ach ja...wäre es doch beim 126er auch so einfach,
aber nein da muss natürlich das Traggelenk von unten aus dem Achsschenkel ausgepreset und von oben ins den Achsschenkel eingepresst werden...
ob man da leicht rankommt ?
(handelt sich um ein Muster welches ich mir zum anfertigen eines Werkzeuges besorgte)
seht selbst 
nee...
da kommt man nicht wirklich leicht ran 
also habe ich mir,
(da ja hier niemand mein flehen erhörte, mir zumindest mal ein Bild zu zeigen, wie in etwa das aussehen müsste)
aus dem Schale eines alten Lagers und zweier Verlängerungen,
dieses Teil "zusammen gebraten"
damit kann man das Traggelenk mit der Presse zumindest in den Achsschenkel einpressen,
warum haben die das beim 126er nur so konstruiert ?
im 124er hält das doch auch alles prima und der Wechsel ist soooo einfach 
Tröste Dich... geht nicht immer so einfach. Habe mein Traggelenk auch mit Hammer auszutreiben versucht, letztendlich aber nur der Kugelzapfen aus dem Gelenk geschlagen (mitsamt des Großteils des unteren Verschlussdeckels, der ist kreisrund ausgebrochen).
Den Rest habe ich auch nur inner freundlichen Werkstatt mittels Druckstück und Hydraulikpresse rausbekommen.
Gruß
Dafür braucht man beim 126er nicht so drauf achten. Da wird das Traggelenk nämlich auf Druck beansprucht, das Auto kann also nicht einfach auf die Straße fallen.
Zitat:
Original geschrieben von Tobulus
Dafür braucht man beim 126er nicht so drauf achten. Da wird das Traggelenk nämlich auf Druck beansprucht, das Auto kann also nicht einfach auf die Straße fallen.
das stimmt 
ausser Geräusche passiert da nix,
und wenn ich das nur alle 8-10 Jahre machen muss,
hält sich das ja in Grenzen
und mein "Werkzeug" 
hat einen Ehrenplatz,
egal ob es nun schön ist oder nicht,
aber ohne wäre das nie was geworden.
Bekomme noch heute ne Gänsehaut,
als ich damals wegen einem brauchbaren Werkzeug in Hamburg
(Kleinstadt in Norddeutschland) und Umland suchte und suchte,
und dann erst die Angebote die ich bekam,
von wegen...mach da nicht son Affen von usw.
Werkzeug-Werkzeug ?
wassen Käse,
ich hau Dir das mit Hammer und Kuhfuss rein 
ja-nee iss klar 
das zu den "Kuhfusstechnikern"
Zitat:
Original geschrieben von egenwurm
also habe ich mir,
(da ja hier niemand mein flehen erhörte, mir zumindest mal ein Bild zu zeigen, wie in etwa das aussehen müsste)
aus dem Schale eines alten Lagers und zweier Verlängerungen,
dieses Teil "zusammen gebraten"
damit kann man das Traggelenk mit der Presse zumindest in den Achsschenkel einpressen,
warum haben die das beim 126er nur so konstruiert ?
im 124er hält das doch auch alles prima und der Wechsel ist soooo einfach
@egenwurm: Auf S.7 ist das der Federspanner von Klann?
Auf dem letzten Bild sieht man einen fröhlichen und zufriedenen Schrauber, der soeben seine Arbeit erfolgreich beendet hat
Zitat:
Original geschrieben von mida
Zitat:
Original geschrieben von egenwurm
also habe ich mir,
(da ja hier niemand mein flehen erhörte, mir zumindest mal ein Bild zu zeigen, wie in etwa das aussehen müsste)
aus dem Schale eines alten Lagers und zweier Verlängerungen,
dieses Teil "zusammen gebraten"
damit kann man das Traggelenk mit der Presse zumindest in den Achsschenkel einpressen,
warum haben die das beim 126er nur so konstruiert ?
im 124er hält das doch auch alles prima und der Wechsel ist soooo einfach
@egenwurm: Auf S.7 ist das der Federspanner von Klann?
Klann ?
nee das ist der von Bruno
habe ich mir für diese Auktion,
aus meiner "Lieblingshinterhofschrauberei" geliehen
meine aber das Bruno damals etwas von HAZET brabbelte,
und ich solle da gut mit umgehen (weil teuer)
Aber bevor ich hier was falsches erzähle, passe ich lieber
Übrigens, nachdem ich links gemacht hatte, habe ich gemerkt,
das ich ihn für die Aktion (Traggelenk) gar nicht benötige.
Zitat:
Original geschrieben von MT-8-Omni
Auf dem letzten Bild sieht man einen fröhlichen und zufriedenen Schrauber, der soeben seine Arbeit erfolgreich beendet hat
hmmm... ich hatte so die Faxen dicke
ein falsches Wort meiner Püppi,
und ich hätte mich nach über 25 Jahren ruckzuck scheiden lassen
Öh ja wird doch vom Dämpfer gehalten oder?
Hmm ja der von Klann sieht etwas anders aus.
http://cgi.ebay.de/...egoryZ82539QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
Von Hazet habe ich aber bisher keinen mittenverschraubbaren gefunden , und genau den bräuchte ich für meine 202er.