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Trommel- und Handbremse einstellen
Hallo, ich habe die Bremsbeläge an meinem 1303 Cabrio hinten gewechselt. Dabei wurden auch neue Bremszylinder verbaut, da die alten undicht waren. Beim Einstellen der Bremse ist mir dann aufgefallen, dass die Trommeln nach etwa einer 3/4 Umdrehung an den Bremsbacken schleifen. Somit lässt sich die Bremse nicht richtig einstellen und der Pedalweg ist viel zu groß ist. Kann es sein, das die Trommeln eine Unwucht haben? Habt ihr sowas schon mal gehört? Die Handbremse lässt sich auch viel zu weit ziehen. Hängt das auch damit zusammen?
Für eure Antworten hier schon einmal vielen Dank.
Grüße
Peter
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37 Antworten
Zu großer Pedalweg?
Hast Du die Bremse ordnungsgemäß entlüftet?
Bremse habe ich auch entlüftet.
Zitat:
@ecco1958 schrieb am 22. November 2020 um 15:45:01 Uhr:
Bremse habe ich auch entlüftet.
Ja, geht mir auch so. Ich habe das Gefühl, das der Weg des Bremspedals im Hauptbremszylinder zu kurz ist.
Ich denke, das es trotzdem Luft oder eine Undichtheit vorhanden ist. Was anderes kann es gar nicht sein.
Die Radbremszylinder haben allerdings in der Konstruktion die Entlüftung nicht am obersten Punkt, das verstehe ich noch nicht so richtig, d.h. es bleibt unter Umständen immer ein kleines Luftposter im Radbremszylinder drin. Wie man das rausbekommt, ist die Preisfrage.
Melde Dich wenn Du das Problem gelöst hast, wäre Dir dankbar.
Gruß Jens
.... aaaaaaaaalso.
Ja, im extremen Fall können sich Bremstrommeln verziehen. Bremse bis "Kirschrot" heiß gebremst und dann mit voll angezogener Handbremse abgestellt und gewartet. Dann kann es passieren, dass sie nicht mehr rund, sondern oval ist.
Die Radbremszylinder müssen sich evtl. noch "nachstellen". Das geht aber nur, wenn die Bremse korrekt eingestellt ist.
Im Normalfall total einfach. Trommel drauf und die Zahnrädchen so weit drehen, bis die Trommel sich nicht mehr drehen lässt, dann etwas lösen. Dann ist auch die Handbremse korrekt eingestellt.
der "Stevie"
Keine Ahnung ob nur unrunde Trommeln das problem sind (das sollte man vor dem Einbau messen) oder man spürt das beim einstellen, oder die Luft im System die Ursache ist..... Ich entlüfte immer mit einem Ezibleed, der ist preiswert und es geht sogar allein sehr einfach.
Gibt es bei z.b. Amazon für unter 25€. Ich habe auch teure Geräte aber der Ezibleed ist mir das liebste aktuell.
Auch der Pedalweg kann kann ja am Stößel des Pedals eingestellt werden aber vorher sollten halt die anderen beiden Ursachen ausgeschlossen werden.
LG Jürgen
jetzt mal langsam jungs.
an dem stößel kann man nicht den pedalweg einstellen!
da wird das stößelspiel eingestellt.
da wird nach dem belagwechsel nichts dran gedreht.
finger weg davon !
ich vermute das hier ein zentrierungsproblem vorliegt.
(unter der annahme das richtig entlüftet ist)
und so "total einfach" wie beschrieben ist das einstellen auch nicht.
@murkspitter
Absolut korrekt.
Unter "total einfach" ist es für die gemein, die es können und dürfen.
Und davon gehe ich aus, wenn hier einer an die Bremse geht.
der "Stevie"
Bremsen werden übrigens mit komplett gelösten handbremsseilen eingestellt. Wurde das so gemacht?
Zitat:
@JaWi64 schrieb am 22. November 2020 um 18:47:01 Uhr:
Bremsen werden übrigens mit komplett gelösten handbremsseilen eingestellt. Wurde das so gemacht?
das ist step 1 und nur für die achse mit der handbremse relevant.
( ja ich weis das ist beim käfer die hinterachse, es gibt/gab auch autos
die das an der vorderachse haben/hatten)
dann wird zuerst die auflaufende backe eingestellt
danach die ablaufende.
dann die handbremsseile.
Beim letzten Belagwechsel habe ich leider einen Kolben der Nachsteller versehentlich um 180 Grad verdreht eingebaut. Dann zentriert sich nix mehr und es entsteht der Eindruck, dass die Trommel eine Unwucht hat bei voll zurückgedrehten Nachstellern.
Ebenfalls ein beliebter Fehler ist eine falsch eingebaute Schubstange bzw. die Handbremsbetätigung/Einhängung Seilzug wird nicht korrekt geführt.
Wichtig & korrekt: Erst die Bremse einstellen. Erst dann die Handbremse!
Und - vorausgesetzt, alles ist korrekt montiert - vor dem Einstellen der Backen ein paar Mal fest die Bremse betätigen, damit sich die Backen "zentrieren". Dann erst einstellen. Aktion wiederholen kann danach auch nicht schaden...
@Danieldorf:
Zitat:
Beim letzten Belagwechsel habe ich leider einen Kolben der Nachsteller versehentlich um 180 Grad verdreht eingebaut. Dann zentriert sich nix mehr und es entsteht der Eindruck, dass die Trommel eine Unwucht hat bei voll zurückgedrehten Nachstellern.
Das interessiert mich - du meinst die Nachstellen, die eine schräge Anlagefläche für die Bremsbacken haben (,ab einem gewissen BJ würden sie wohl gerade)?
Falls ja, wie herum gehören die?
Danke & Gruß
Zitat:
@elch1964 schrieb am 23. November 2020 um 15:31:26 Uhr:
@Danieldorf:
Zitat:
@elch1964 schrieb am 23. November 2020 um 15:31:26 Uhr:
Zitat:
Beim letzten Belagwechsel habe ich leider einen Kolben der Nachsteller versehentlich um 180 Grad verdreht eingebaut. Dann zentriert sich nix mehr und es entsteht der Eindruck, dass die Trommel eine Unwucht hat bei voll zurückgedrehten Nachstellern.
Das interessiert mich - du meinst die Nachstellen, die eine schräge Anlagefläche für die Bremsbacken haben (,ab einem gewissen BJ würden sie wohl gerade)?
Falls ja, wie herum gehören die?
Danke & Gruß
Naja so, daß es zur Schräge der Backenenden paßt... 
Das dachte ich mir ja schon auch selbst, aber vielleicht gibt's hier eine Überraschung - ich habe nämlich auch dieses Problem mit dem umrunden bremsen...