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tuning opel Gt
Hallo zuammen
hab mir vor kurzen ne neune GT zugelegt.
ich mochte noch mehr leistung.
Hat jemand erfahrung mit ne größeren Ladeluftkühler, rennkat bzw ohne kat?
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17 Antworten
Ohne Kat solltest du nicht machen. Lass das mal außen vor. Kann man das Dingen nicht erstmal human chippen?
Fahr doch zu Irmscher, frag ob die den Motor vom i40 dir rein hängen, da hast du keine Probleme mehr mit Leistung - ansonsten gibt´s da von EDS genügend möglichkeiten!
Zitat:
Original geschrieben von Opelaner85
Fahr doch zu Irmscher, frag ob die den Motor vom i40 dir rein hängen, da hast du keine Probleme mehr mit Leistung - ansonsten gibt´s da von EDS genügend möglichkeiten!
Was ist das für ne Aussage, fahr doch zu Irmscher....
Schreib doch mal was das kosten würde? Wenn ich so eine überflüssige aussage wieder lese
@Themenstarter
Rufe EDS oder Klasen an
Zitat:
Original geschrieben von xspitermanx
...bzw ohne kat?
Eine Umrüstung auf eine niedrigere Schadstoffklasse ist im Geltungsbereich der StvZO nicht zulässig.
und was meint ihr was ne großer ladeluftkühler bringt?
ein chip bekommt der gt auf alle fälle :-)
Ab ner bestimten leistung brauchst du einfach einen grösseren LLK da sonst die Luft die dem Motor zugeführt wird zu warm ist und das wiederum Leistung kosten würde.
Aber rede da mal mit einem Tuner drüber, der gibt dir auskunft über seine Phasen
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von xspitermanx
...bzw ohne kat?
Eine Umrüstung auf eine niedrigere Schadstoffklasse ist im Geltungsbereich der StvZO nicht zulässig.
stuss
in dem fall nicht alex 
Zitat:
Original geschrieben von sidt328
in dem fall nicht alex
ab wann denn nichtmehr? der wagen muss immer der abgasnorm entsprechen, die zum zeitpunkt der ez pflicht war
ebend
und das wahr nach 2000 schon d3. und ab 2005 sogar schon d4
was willste also beim neuen GT noch Großartig runter schlüsseln
Also
Kat erst mal in ruhe lassen. Bei EDS oder Klassen nach nem Schönen Chip inklu LLK gucken und gut.
Und vergiss nicht das es beim GT nicht nem Normaler 2 liter ist sondern schon einer der l850 Familie
Zitat:
Original geschrieben von coky
Zitat:
Original geschrieben von Opelaner85
Fahr doch zu Irmscher, frag ob die den Motor vom i40 dir rein hängen, da hast du keine Probleme mehr mit Leistung - ansonsten gibt´s da von EDS genügend möglichkeiten!
Was ist das für ne Aussage, fahr doch zu Irmscher....
Schreib doch mal was das kosten würde? Wenn ich so eine überflüssige aussage wieder lese
@Themenstarter
Rufe EDS oder Klasen an
Warum ist das ´ne überflüssige Aussage?
Er hat doch Recht und da der Threadstarter nirgendwo was von einem begrenzten Budget geschrieben hat, dürfte das die effektivste Methode sein, dem GT richtig Leben einzuhauchen.
Problem ist hier das er das Thema falsch angegangen ist. Man hätte erst fragen Müssen was er will und wie viel geld er hat
Zitat:
Original geschrieben von tomato
Zitat:
Original geschrieben von coky
Was ist das für ne Aussage, fahr doch zu Irmscher....
Schreib doch mal was das kosten würde? Wenn ich so eine überflüssige aussage wieder lese
@Themenstarter
Rufe EDS oder Klasen an
Warum ist das ´ne überflüssige Aussage?
Er hat doch Recht und da der Threadstarter nirgendwo was von einem begrenzten Budget geschrieben hat, dürfte das die effektivste Methode sein, dem GT richtig Leben einzuhauchen.
Er schrieb was von einem größeren LLK und Sportkat und nichts von so einer riesigen umbaumaßnahme.
Einen größeren Ladeluftkühler braucht man bei GT erstmal nicht. Der reicht bis 330PS. Und alles was da drüber geht geht eh nur mit größerem Turbolader. Siehe z.b. www.regelin.de
Zitat:
Tuning Stufe 2 +66 PS +97 Nm
Leistung
242 KW (330 PS) bei 5500 1/min
Drehmoment
450 Nm bei 4100 1/min
Preis inkl. Einbau 2.649,00 €
Optimiert für die Verwendung von Super-Plus (98 Oktan).
inkl. Aufhebung der Vmax Sperre und Drehzahlanhebung auf 6900 1/min.
Stufe 2 beinhaltet eine 76mm Sport-Abgasanlage mit integriertem Rennsport-Katalysator und eine speziell daran angepasste Software für's Motorsteuergerät.