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Turborohr B20DTH - Alternative/Verbesserung zum Reparaturkit
Ich habe am Turborohr nochmal nachgebessert.
und zwar hatte ich zuvor das Kit vom Turbozentrum verbaut und musste das Rohr damals weiter kürzen als bis zur Aufweitung, damit es passt. Das ganze hielt auch problemlos. Allerdings war der FOH nochmal dran, als ich den Steuerkettenwechsel vornehmen lassen habe. Und der hat es dann vermutlich zu fest gezogen. Es lief eine ganze Weile ohne Auffälligkeiten, bis ich eines Tages auf dem Weg zur Arbeit beim starken Beschleunigen erneut dieses Krachen und den Leistungsverlust wie beim Abreißen der Anbindung hatte.
Das Originalrohr hat sich innerhalb des Ersatzrohres durch die Wärme und den Druck der Schelle verformt und ließ sich dadurch nicht mehr fest mit dem Rohr vom Turbozentrum verbinden. Es rutschte immer wieder heraus beim ersten großen Gasstoß. Zum Glück hatte ich vorher schon das obige Schlauchstück mit 54mm Innendurchmesser gekauft (noch bevor das Turbozentrum Rohr verbaut wurde). Das hatte ich mir mal zugelegt, da das Kit nicht verfügbar war. Als es dann zum Defekt des Originalrohres kam, habe ich mir doch das Kit vom Turbozentrum gekauft, damit ich nicht so viel vom Originalrohr entfernen muss.
Das war meine Rettung und ich muss sagen, dass ich diese Lösung (abgesehen von der Farbe ) besser finde. Der Übergang befindet sich dadurch näher an der Befestigung am Motorblock und zudem ist die Überlappung deutlich länger. Das Schlauchstück selbst war auch günstiger als das Kit. Mit separaten Schellen kommt es dann in etwa aufs gleiche hinaus.
Für alle, die vielleicht Probleme mit dem Kit haben, wäre das ggf. eine Lösung
PS: Das Originalrohr reicht bis an den ersten Ring heran, was etwa 5 cm Überlappung bedeutet
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18 Antworten
Clamp ID(inner diameter) 60-63mm? Both?
Hab den jetzt auf 2 Seiten zum Bestellen entdeckt:
https://www.fireandrescue-shop.de/.../...chlauch-rot-dn-34-bis-89.html
und
https://www.techsupply24.de/.../...olader-silikonschlauch-rot-54mm?c=0
Ansonsten auf der Herstellerseite, dort jedoch nur auf Preisanfrage. Die anderen bieten ihn für ca. 17 € zzgl. Versand an.
Ich hab mir jetzt auch den oben genannten Schlauch bestellt obwohl ich am Wochenende das Kit vom Turbozentrum verbaut habe.
Ich muss wirklich sagen das mich das überhaupt nicht überzeugt hat! Ich bin was schrauben an geht wirklich nicht unbegabt, aber mir ist das auch mehrfach abgeflogen. So kann ich nicht ruhigengewissens fahren, zumal meine Frau mit Tochter die meiste Zeit damit fährt und wir in 2 Wochen nach Schweden wollen.
Am liebsten hätte ich das komplette Rohr aus Silikon genommen wie hier auch schonmal gepostet, aber das hab ich nicht mehr gefunden.
Somit probiere ich es mit dem Schlauch, sieht aufjedenfall besser aus!
Das Hauptproblem ist bei den meisten das fehlende Stützrohr. Dadurch kann man die eine Schelle nicht richtig anziehen. Ich hatte das Problem auch erkannt und mir direkt ein Stützrohr gefertigt.
das Stützrohr hab ich bereits original verbaut - hielt trotzdem nicht ... mit dem Schlauch von oben kann es ja aufgrund der Länge schon garnicht mehr rausgehen
Wenn das Stützrohr nicht hält ist die Wandstärke zu dünn und kann nicht den erforderlichen Druck aufnehmen. Meins ist glaube ich ca. 1,5 bis 2 mm. Die im Netz angebotenen Rohre sind für mich auch alle zu dünn.
Bei meinem Kettenwechsel hatte der Autoschlosser auch die Schelle nicht richtig festgezogen. Er dachte er zieht das Kunststoffrohr kaputt. Hatte darauf hin einige Fehlermeldungen bekommen. Nachdem ich die Schelle richtig angezogen hatte war alles ok.
Die breite Bandschelle ist indem fall auch nicht so gut. Ein oder zwei Drahtschellen wären hilfreicher.
ja das Anziehen ist wirklich schwierig, man merkt selbst mit Gefühl nicht wann schluss ist. Aktuell läuft er damit, werd dann aber das andere noch montieren und dann weitersehen
Danke für den Link, hat das jemand verbaut?
Ich nicht das andere ist so einfach. Man sollte es nur richtig machen.
Man muss einen der drei Ringe entfernen, dann kann man den Schlauch richtig über das Rohr ziehen.
Ich habe noch ein Auspuffreduzierstück aus Edelstahl in das Plastikrohr eingeschoben, damit sich dieses nicht zusammen drücken lässt.
Mein FOH verbaut den Schlauch vom Turbozentrum au,weil der im Gegensatz zum original Rohr hält