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Unfall durch neue Reifen
Hallo MT - Stammtisch
aus gegebenen Anlass möchte ich auf die Unfallgefahr durch neue Reifen hinweisen.
Das Trennmittel, dass die Reifen aus der Form herausspringen lässt, ist je nach Marke
unterschiedlich rutschig.
Aus diesem Grund muss man die ersten Kilometer Vorsichtig sein und sowohl die Beschleungung
als auch die Schräglagenfreiheit langsam steigern.
Vorallem die ersten Meter können die Hölle sein!
Bitte passt auf- ganz besonders wenn zusätzlich auch der Saisonstart anliegt
Alex
Beste Antwort im Thema
Hallo MT - Stammtisch
aus gegebenen Anlass möchte ich auf die Unfallgefahr durch neue Reifen hinweisen.
Das Trennmittel, dass die Reifen aus der Form herausspringen lässt, ist je nach Marke
unterschiedlich rutschig.
Aus diesem Grund muss man die ersten Kilometer Vorsichtig sein und sowohl die Beschleungung
als auch die Schräglagenfreiheit langsam steigern.
Vorallem die ersten Meter können die Hölle sein!
Bitte passt auf- ganz besonders wenn zusätzlich auch der Saisonstart anliegt
Alex
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128 Antworten
Viele lassen jetzt neue Reifen aufziehen (auch ich vorne) und deshalb ist dieser Hinweis immer wieder gut
.
Es ist aber wirklich von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.
Der von mir früher gefahrene Metzeler Z6 war sehr rutschig, während der jetzt gefahrene Michelin RoPi 3 sofort gut haftet.
Liegt wahrscheinlich wirklich, wie Du schreibst, an diesem Trennmittel das verwendet wird.
Gruß Michi
Komisch ist nur - auch Alte Hasen wissen es- und trotzdem oder vielleicht auch aus dem Grund, passiert es immer wieder!
Alex...
Kenn das Problem, man verliert mal kurz den Grip, hat ne Schrecksekunde und fängt dann an, jedes Mal, wenn ein neuer Schlappen drauf ist, echt vorsichtig zu fahren.
Dann passiert 3 - 5 Jahre rein gar nix, die Schrecksekunde rückt in immer weitere Ferne, die Vorsicht nimmt ab und zack, wieder ne kleine Schrecksekunde... oder wenn´s echt dumm läuft ne gelegte Maschine....
...GENAU - so....
mein Stiefschwager hat es am Donnerstag "geschafft"....
inkl. Besuch der Intensivstation!
Dumme Sache- er kann das immer noch nicht glauben!
Alex
Es gibt da einen Trick: Bremsenreiniger auf einen Lappen geben und
den Reifen (Flanken nicht vergessen) damit kräftig abreiben. Wichtig:
Bremsenreiniger nicht direkt auf den Reifen geben. Das geht natürlich
am Besten, wenn der Reifen noch ausgebaut ist. Danach ist der
Reifen nicht mehr glatt. Machen die anscheinend bei MOTORRAD bei
Reifentests.
Bekannter von mir ist mit dem neuen Mopped und dem Hinweis des Händlers vorsichtig zu fahren, weil a) neue Reifen und b) viel mehr Leistung genau 20m weit gekommen, dann lag die Karre Strassenmitte vor Händler mit 3k€ Verkleidungsschaden. Und starken Schäden am Ego.
Ich hab noch nie irgendwelche Rutschungen mit neuen Reifen wahrgenommen. Aber ich fahre auch generell sehr vorsichtig...
Zitat:
Original geschrieben von WeWa2
Es gibt da einen Trick: Bremsenreiniger auf einen Lappen geben und
den Reifen (Flanken nicht vergessen) damit kräftig abreiben. Wichtig:
Bremsenreiniger nicht direkt auf den Reifen geben. Das geht natürlich
am Besten, wenn der Reifen noch ausgebaut ist. Danach ist der
Reifen nicht mehr glatt. Machen die anscheinend bei MOTORRAD bei
Reifentests.
Das hab ich auch gemacht aber erst nachdem ich die kleinen Noppen mit feinen Schleifpapier abgeschliffen hab. Aber wirklich nur leicht anschleifen. Dann mit nem Lappen und Bremsenreiniger abreiben.
Hat Super geklappt :-)
Vorsichtig gefahren bin ich trotzdem die ersten 2 tankfüllungen.
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Ich hab noch nie irgendwelche Rutschungen mit neuen Reifen wahrgenommen.
Dito,
rutschen mit wegen Neuen Reifen hatte ich auch noch nie,
wegen der sch....önen Bitumenflickerei die nachts bei Nässe kaum zu sehen ist schon einige 
zum Glück desswegen noch keine "erdung" des Möpies
auch desshalb Allen eine Schrott und Tiketfreie Fahrt/Saison
lG Frank
Bei meinen neuen Z8 konnte ich nichts feststellen. Allerdings bin ich die ersten paar Kurven auch sehr vorsichtig gefahren. Vor allem, weil ich bei der Montage des Hinterreifens trotz aller Vorsicht mit meinen von der Steckachse fettigen Fingern auf den Reifen gepackt hatte.
Habt euch nicht so: https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
:
Okay, es tut schon ein wenig in der Seele weh...
Die Seele ist eines - Geldbeutel und AUA- ist das Andere!
und es kann auch noch viel mehr dazu kommen!
Angeblich gibts diese Trennschicht gar nicht mehr, die Reifen sind einfach nur noch nicht aufgerauht.
Ich hatte echt Bammel am Anfang, zumal es bei der Überführung auch noch zu regnen anfing (umgedreht, konnte erstmal noch wegfahren vor der Regenfront). Hatte aber dann Bremstests gemacht und die BT23 hatten gleich erstaunlich viel Grip.
In den Bereich, für den man einen eingefahrenen Reifen braucht, traue ich mich wahrscheinlich eh nicht hin..
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
Habt euch nicht so: www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
Okay, es tut schon ein wenig in der Seele weh...
Hey, das is beim Suzi Händler in Frankfurt / Hanauer Landstraße... da hab ich damals auch meine SV gekauft. Das Video is immer wieder gut...
Ich hatte die letzten Jahre auch keine glitschigen Reifen mehr... z.b. der Conti TrailAttack und der Pirelli ScorpionTrail waren von Anfang an zwar nicht rau, aber absolut trocken.
Konnte keine Rutscher festellen und den Conti hab ich sogar einmal auf nasser Straße eingefahren.
Mich hats auf der SV mal mit neuen Reifen beinah geschmissen, weil der Reifenhändler über 3,5 Bar aufs Hinterrad gepumpt hat und nicht weil der Reifen schmierig war...
Vielleicht fehlen ja die Kurven - bei dir....
und jetzt im Ernst das Beschleunigen soll das Problem sein- also meist DIREKT mehr oder minder am Hof auf die Nase - und somit kein "Mythos" - weil den Belag kennt man ja!
NUR - dann lernt man ihn RICHTIG kennen.
ALex
Youtube... - und du weißt das das öfters passiert und ob es Trennmittel und oder sonstwas - ist ist shitegal!