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VCDS - eine Menge Funktionen nicht möglich - wo liegt der Fehler?
Hallo, liebe Mitforisten,
ich mache ein neues Thema zum DPF-Problem von gestern auf, da ich nun einen VCDS habe. Ich hatte den DPF gewechselt, aber der Aschewert muss noch zurückgesetzt werden. Das VCDS soll Wunder wirken, also gekauft, installiert und - neue Probleme. Der Fehlerspeicher zeigt den vollen (alten) DPF an mit Überladung an, weshalb auch der Motor immer noch im Schongang läuft. Nun müsste ich einen neuen DPF anlernen bzw. den Aschewert nullen, aber einige Funktionen im Programm sind nicht verfügbar oder zeigen Fehler. Ein Löschen der Fehlermeldung des DPF selbst bringt nix, weil der Partikelfilter ja noch nicht auf neu gesetzt werden konnte und die Fehler sofort wieder da sind - in genau in diese notwendige Funktionen komme ich nicht hinein. Die Lizenz ist aktiviert, das VCDS von Conrad - sollte also kein Billigkopieschwindel sein, das neuste Update ist auch drauf, ich habe das Programm wegen der Probleme sogar schon neu installiert - erfolglos.
Ich komme nicht in die Fehlerpfade und nicht in die Grundeinstellung, wo man wohl das neue DPF anlernen könnte. Erweiterte Messwertblöcke gehen auch nicht zu öffnen. Kann ich über Anpassung die Aschewerte zurücksetzen, und wenn ja, wie? Es werden keinerlei Namen der Bauteile in den Messwertblöcken angegeben. Irgendwie scheint das VCDS wie als Shareware zu agieren - da in der Shareware-Version wohl nicht alle Komponenten nutzbar sind. Das Programm zeigt mir in der Info allerdings auch die lizensierte Vollversion. Es erscheint auch keine Labelversion bei den Messwertblöcken. Ich bin völlig ratlos.
Liebe Grüße sendet Anna
Beste Antwort im Thema
Um den lernwert zurück zu setzen musst du den Zahlencode für die Zugriffsberechtigung eingeben. Dieser ist in VCDS hinterlegt. Nach der Eingabe erfolgt die Rückmeldung zugriffsberechtigung erfolgreich. Danach in die Anpassung zurückkehren und die DPF-Werte auf null setzen. Danach den Fehlerspeicher löschen und die Notregeneration starten. Während der Regeneration in die Messwerte wechseln und die Temperatursensoren vor Turbolader vor DPF und nach DPF aufrufen diese dann als Diagramme darstellen. Wenn Linien zackig sind ist der oder die Sensoren defekt jedoch meistens ohne Fehlereintrag. Diese müssen ersetzt werden! Bei eigeschalteter Zündung und stehendem Motor muss der Messwert vom DDS stabil sein schwankt dieser muss der Sensor ersetzt werden. Soviel von mir obwohl ich nicht bei Renault arbeite.
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19 Antworten
Anna, entscheide dich bitte für ein Unterforum, das hatte ich Dir doch bereits geschrieben und empfohlen.
Hier bist Du mit diesen Fragen auch weiterhin unterwegs:
https://www.motor-talk.de/.../...-fehler-halten-sich-t6635738.html?...
Sorry, aber auch Du selbst verwuselst dich dabei immer mehr.
LG
Udo
Zitat:
@A346 schrieb am 9. Juni 2019 um 19:23:48 Uhr:
Anna, entscheide dich bitte für ein Unterforum, das hatte ich Dir doch bereits geschrieben und empfohlen.
Hier bist Du mit diesen Fragen auch weiterhin unterwegs:
https://www.motor-talk.de/.../...-fehler-halten-sich-t6635738.html?...
Sorry, aber auch Du selbst verwuselst dich dabei immer mehr.
LG
Udo
Hallo Udo, danke, quälen sich die User echt durch mehrere Seiten? Da war ich mir nicht sicher. Mein Auto hat mich heute knapp 8 Stunden Nerven gekostet - erfolglos. Es scheibt eine ratlose Frau 
Hallo Anna!
Schwer zu sagen wieso dir das VCDS solche Probleme macht. Ich würde dir zu schnellen Lösung deines Problems die Hilfe von erfahrenen vcds Usern empfelhlen. Es gibt hier bei motor talk eine Deutschland Karte vo die User und Codierer eingezeichnet sind. Sicher findet sich einer der dir zu Seite steht. Später kannst du in Ruhe dein vcds zum laufen bringen.
Gruß, Georg
Anna,
wo wohnst Du? Hier im Phaeton Forum sind ja auch einige Jungs vertreten, die mit VCDS bestens vertraut sind.
LG
Udo
Zitat:
@A346 schrieb am 10. Juni 2019 um 10:18:04 Uhr:
Anna,
wo wohnst Du? Hier im Phaeton Forum sind ja auch einige Jungs vertreten, die mit VCDS bestens vertraut sind.
LG
Udo
Hi Udo, ich wohne Nähe Dresden.
Hi Anna,
von welchem Importeuer/Distributor ist dein VCDS und welche Version hast Du genau ?
z. B.:
https://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS
aktuell ist die Version : 18.090
hier ein Link zur Downloadseite :
https://www.auto-intern.de/downloads/
ein Fehlerscan sollte für Steuergerät 1 / MSG so etwas liefern :
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ3DZ6800xxxx Kilometerstand: 163410km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\059-907-401-ASB.clb
Teilenummer SW: 3D0 907 401 HW: 8E0 907 401 AB
Bauteil: 3.0L V6TDI G000AG 0040
Revision: --H01--- Seriennummer: VWZ3Z0E3377037
Codierung: 0011773
Betriebsnr.: WSC 45284 136 84854
VCID: DCB138CD1C30269
1 Fehler gefunden:
009263 - Partikelfilter
P242F - 001 - Maximale Beladung überschritten - Warnleuchte EIN
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 163418 km
Zeitangabe: 0
Freeze Frame:
Drehzahl: 756 /min
Drehmoment: 62.4 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Falls Du kannst, kopier mal bitte die Rückmeldung unter VCDS / Einstellungen / Test bei angeschlossenem Fahrzeug hier ins Forum ( z.B. Bildschirmdump mittels Hardcopy (z.B. hc.exe) oder auch Foto via Mobiltelefon) .
Grüße nach DD
Tron
Hi Thron, danke, das kommt:2 Fehlercodes gefunden:
009263 - Partikelfilter
P242F - 001 - Maximale Beladung überschritten - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 249091 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2035.10.25
Zeit: 15:47:35
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
(keine Einheit): 10.5
(keine Einheit): 90.5
Kilometerstand: 1440 km
(keine Einheit): 0.0
(keine Einheit): 41.0
008194 - Partikelfilter Bank 1
P2002 - 008 - Fehlfunktion
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101000
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 249091 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2035.10.25
Zeit: 15:47:35
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
(keine Einheit): 10.5
(keine Einheit): 90.5
Kilometerstand: 1440 km
(keine Einheit): 0.0
(keine Einheit): 41.0
Ich habe schon überlegt, ob ich nicht direkt in die Kanäle kann, um da den Wert der Aschelast direkt zu minimieren, aber welcher Kanal der zuständige ist? Im Messwertblock 104.2 kommt die Anzeige 95,5, ist dies die Asche? Beschriftungen der Felder fehlen. In der langen Anpassung die Kanäle nicht beschriftet, viele nicht erreichbar mit Fehlermeldung. Erweiterte Messwertblöcke nicht lesbar. Fehlerpfade 18 nicht lesbar. Das VCDS habe ich von Conrad, nagelneu. Die anderen Systeme sind problemlos ansteuerbar, die Funktionalität macht nur bei der Motorelektronik Probleme.
MWB 104
104.1 Ölaschevolumen
104.2 Beladungsrussmassenwert berechnet
104.3 Beladungsrussmassenwert gemessen
104.4 Stecke seit letzter Regeneration
LG
Udo
Lt vorherigen Post hat Anna bei Conrad ihr VCDS gekauft. Und da finde ich nur VCDS' von Ross-Tech in verschiedenen Ausführungen (was anscheinend nur die Anzahl der Fahrzeuge angeht mit denen man das Produkt verwenden kann/darf).
Genau, bei 104 kommen die 95,5. Aber ohne Beschriftung. Wie kann ich den Wert über welchen Kanal in der langen Anpassung ändern? Wenn das überhaupt fkt.
Hallo Bernd, ja, da dürften die Funktionen ja nicht eingeschränkt sein. Ich habe die Version für 3 Autos, weniger geht nicht ...
D.h. das sollte damit keine Version mit vermindertem Umfang darstellen, die man ansonsten bei verschiedenen anderen Anbietern im Internet findet.
Zitat:
@A346 schrieb am 10. Juni 2019 um 18:26:22 Uhr:
MWB 104
104.1 Ölaschevolumen
104.2 Beladungsrussmassenwert berechnet
104.3 Beladungsrussmassenwert gemessen
104.4 Stecke seit letzter Regeneration
LG
Udo
Hallo Udo, danke - kann ich in der Langen Anpassung den Aschewert zurücksetzen? Es werden nur Zahlen angezeigt, keine Geräte.