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Verbrauch bei konstant 160km/h
Hallo,
die Frage ist in einem anderen Thread aufgetaucht, scheint also von Interesse zu sein:
Was verbraucht euer Vectra bei konstanten 160km/h?
Meint ihr, dass lässt sich vergleichen, oder schwankt die Angabe zu sehr.
Naja, probierts doch mal bei Gelegenheit auf nem geraden Stück Autobahn aus und berichtet hier (mit Angabe von Motor, Beladung und Bereifung)
Mal sehen, ob da was sinnvolles raus kommt.
Wen dieser Thread nicht interessiert, kann ja die anderen Threads beantworten 
Viele Grüße
Bochen
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122 Antworten
3.2er V6 Automatik: ~10 l/100km
2.2 Direct: ca. 0,5 l/100km mehr
Liegt garantiert an der elend langen Übersetzung des V6. Kann mir nicht vorstellen, dass der 2.2er bei identischer Übersetzung mehr brauchen würde, sondern erheblich weniger (höhere Verdichtung, weniger mechanische Verluste, Direkteinspritzung, geringere Leermasse).
Signum 2.0 Turbo mit leichter Beladung und zwei Personen, Bereifung 215/50 17
Verbrauch: ca. 11,0 Liter
Der 6. Gang des Turbo dürfte noch länger übersetzt sein, als der 5. des V6.
Drehzahl bei 160: minimal über 3.500/min
3.200 1/min bei 160 km/h.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
3.200 1/min bei 160 km/h.
Auf was bezieht sich das jetzt? Hast du es für den Z20NET ausgerechnet?
Aber gute Idee... Drehzahl noch mit anzugeben.
habe ich letzten donnerstag erst wieder testen können. bei 160 und tempomat über eine strecke von ca. 300km. natürlich nicht mit konstant 160. ab und zu muss man ja mal bremsen oder so. der verbrauch liegt dann so bei 9,7L super+. mit jedem km/h mehr steigt dann der verbrauch unverhältnismäßig schnell an ... und bei über 200 fängt die kleine orange tanksäule verdamt schnell zum blinken an .
Z32SE, AF33: 3.180 1/min
Z32SE, F35: 3.750 1/min
Z20NET, F40: 3.700 1/min
Z20SE, F23: 4.200 1/min
Z20SE, AF23: 3.450 1/min
Z18SE, F18: 4.380 1/min
Quelle: Opel Specs, alle Fahrzeuge auf 215/55 R16, mit statischem Abrollumfang gerechnet.
hä, wieso sind die AT so lang übersetzt ?
Macht doch irgendwie keinen Sinn, oder doch ?
Die ATs sind so lange aus zwei Gründen übersetzt:
(1) der Wandler kann dank des Schlupfes sehr gut eine längere Übersetzung kompensieren (d.h. gibt man z.B. bei 40 km/h in der 4. Fahrstufe Gas, diese geht immerhin bis 253 km/h mit 225/45 R17, wird der Wandler soviel Schlupf zulassen, dass der Motor in einen guten Drehmomentbereich kommen kann, also z.B. 2.400 1/min).
(2) Mit der längeren Gesamtübersetzung gleicht man wunderbar den Mehrverbrauch der Automatik, vorallem verursacht durch den Wandlerbetrieb, aus (betrifft beim V6 nur den Stadtverkehr, da die Wandlerbrücke bei mir ab 45 km/h in D greift).
Beim AF33 ist allerdings das Problem, dass nur die Stufen 1-4 reine Fahrstufen sind, und die 5. Stufe beim V6 ausschließlich zum Spritsparen genutzt werden kann. Das alleine wäre ja kein Problem, wenn die ersten 3 Stufen nicht so kurz wären (1. bis 58 km/h, 2. bis 111 km/h, 3. bis 174 km/h). Denn so muss die 4. Fahrstufe den gesamten Bereich oberhalb von 174 km/h abdecken - d.h. da kommt bis ca. 200 km/h gar nix, erst dann dreht der V6 wieder richtig frei.
Und im D-Betrieb wird es noch schlimmer, dann dann schaltet die AT schon bei 165 km/h von 3->4.
danke @ Johannes
Super Erklärung, danke 
Aber zurück zum Thema: Für die Messung erstmal eine topfebene Strecke finden. Bei mir geht der Verbrauch sofort höher, wenn der Wagen auch nur in der Ferne eine leichte Steigung sieht...
Ich habs eben mal getestet. Bin ca. 20 km gefahren - konstant 160 km/h.
Verbrauch 7,8 L Diesel.
Auto 2.2 DTI mit AT-5, Tempomat an, Caravan, Kofferraum voll beladen, Reifen noch(extra für´s Treffen- sonst wären schon Winterreifen drauf!
) 225/45 R17
Fahrersitz belegt (ich) also auch 1,5 Personen
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Super Erklärung, danke
Aber zurück zum Thema: Für die Messung erstmal eine topfebene Strecke finden. Bei mir geht der Verbrauch sofort höher, wenn der Wagen auch nur in der Ferne eine leichte Steigung sieht...
Fahr doch mal die "30" Richtung Ulm und zurück! Hab ich eben auch gemacht!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von aefe
Ich habs eben mal getestet. Bin ca. 20 km gefahren - konstant 160 km/h.
Verbrauch 7,8 L Diesel.
das sind ja 39l auf 100km
(du kennst ja meine "gewohnt coole" Art)
Spaß bei Seite:
das klingt wirklich gut... bei mir liegt der Verbrauch vermutlich über 10 Liter, aber genau konnte ich es wegen zu starkem Verkehr nicht ermitteln
Zitat:
Original geschrieben von aefe
Fahr doch mal die "30" Richtung Ulm und zurück! Hab ich eben auch gemacht!
Gruß
ja, auf einer längeren Distanz kann man das schon testen. Aber mal schnell vom Momentanverbrauch ablesen führt eben zu einem Glücksspiel.