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Verbrauch G 270 CDI vs. g 350 Turbo Diesel
Hallo zusammen,
ich habe gelesen, dass der 270 CDI eine der wirtschaftlichsten Möglichkeiten ist, einen G zu fahren. Ich vermute, dass der 350 einen höheren Verbrauch hat. Das liegt aber nach meiner Einschätzung nicht nur am Motor, sondern auch am Getriebe. Beide Autos haben zwar ein Automatikgetriebe aber der 270er hat 5 Gänge und der 350er 4. Somit geht der Motor gerade bei höheren Geschwindigkeiten niedriger, was den Verbrauch geringer hält.
Kann mir jemand sagen, wie hoch der Verbrauch bei einem 350er ist? Also Stadt, Land und Autobahn?
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24 Antworten
Von welchem Baujahr beim 350er sprichst du denn?
Da er vom 4. Gang Automat schreibt denke ich aus den 90er, den 350td hatte mein Papa damals und der hat bei 120 km/h Autobahn und 90 Landstraße immer 16-17 l benötigt
Außerdem kann ich mich erinnern das ca alle 100tsd km der Turbo defekt war.
Also mein 350TD braucht 15 Liter bei 100km/h mit den 285 er AT Reifen. Davor mit 265 er Reifen 13,8 Liter.
Zitat:
@G55-ELKL schrieb am 18. März 2023 um 08:07:55 Uhr:
Von welchem Baujahr beim 350er sprichst du denn?
Der 3,5l 6 Zylinder mit Turbo. Der gleiche Motor war in der S KLasse.
Zitat:
@mudava schrieb am 18. März 2023 um 08:26:48 Uhr:
Also mein 350TD braucht 15 Liter bei 100km/h mit den 285 er AT Reifen. Davor mit 265 er Reifen 13,8 Liter.
Ich würde die 235 85 oder 225 75 fahren. Was meinst du wie dann der Verbrauch wäre?
Zitat:
@Wuerfelmarten schrieb am 18. März 2023 um 08:14:18 Uhr:
Da er vom 4. Gang Automat schreibt denke ich aus den 90er, den 350td hatte mein Papa damals und der hat bei 120 km/h Autobahn und 90 Landstraße immer 16-17 l benötigt
Außerdem kann ich mich erinnern das ca alle 100tsd km der Turbo defekt war.
Ja, dass habe ich auch gehört. Die Empfehlung soll sein, die späteren Baujahre zu kaufen.
Muss er sparsam sein oder darf es ein Dauerläufer mit niedrigem Unterhalt langfristig sein, der etwas mehr Sprit braucht? Umweltzone ein Thema?
Zitat:
@G55-ELKL schrieb am 18. März 2023 um 10:23:19 Uhr:
Muss er sparsam sein oder darf es ein Dauerläufer mit niedrigem Unterhalt langfristig sein, der etwas mehr Sprit braucht? Umweltzone ein Thema?
Nein, Umweltzone kann vernachlässigt werden. Ich suche den besten Kompromiss aus Dauerläufer mit Wirtschaftlichkeit. Aber Dauerläufer ist mir wichtiger.
Zitat:
@magie_1 schrieb am 18. März 2023 um 01:16:48 Uhr:
Hallo zusammen,
ich habe gelesen, dass der 270 CDI eine der wirtschaftlichsten Möglichkeiten ist, einen G zu fahren.
Das ist falsch. Vom Verbrauch ja aber bei dem ist auch immer irgend etwas. Und immer teuer. Und aufwändig.
Der 350 hat zwar das Thema ZKD alle 100tkm, damit hat es sich aber auch. Sehr laufruhig. Aber es fehlt einfach der 5. Gang. Auf Weltreise egal aber hier merkt man es immer.
Der beste war der G300td, aber für beide gilt, gute zu finden ist sehr schwierig.
Zitat:
@571 schrieb am 18. März 2023 um 12:06:09 Uhr:
Zitat:
@magie_1 schrieb am 18. März 2023 um 01:16:48 Uhr:
Hallo zusammen,
ich habe gelesen, dass der 270 CDI eine der wirtschaftlichsten Möglichkeiten ist, einen G zu fahren.
Das ist falsch. Vom Verbrauch ja aber bei dem ist auch immer irgend etwas. Und immer teuer. Und aufwändig.
Der 350 hat zwar das Thema ZKD alle 100tkm, damit hat es sich aber auch. Sehr laufruhig. Aber es fehlt einfach der 5. Gang. Auf Weltreise egal aber hier merkt man es immer.
Der beste war der G300td, aber für beide gilt, gute zu finden ist sehr schwierig.
Was meinst du mit ZKD? Mit 300td meinst du den Motor ohne Turbo mit 113 PS oder den mit Turbo mit 177PS?
Über den 270 CDI hört man tatsächlich sehr unterschiedliche Aussagen. Im Jeep, ML usw. ist er ja auch verbaut und es gibt Fahrer, die schwören auf dem Motor. Dann hört man wieder gegensätzliches. Nun, wo Rauch ist, da ich meist auch Feuer. Die Frage ist, ob der Rauch selten oder oft ist.
Ich denk, wir sind uns sicher, dass ein G allgemein sehr viel Pflege und Wartung an der Karosse, Achsen usw. benötigt. Logisch erscheint mir auch, dass ein 270CDI etwas empfindlicher sein kann, als ein alter Vorkammer-Diesel. Fraglich ist, wie aufwendig der 270 CDI ist. Ich kann sehr viel selber machen und bin auf das Auto nicht angewiesen. Also kann ich auch mal ein paar Wochen auf eine Ersatzteil warten.
Der Turbo ist beim G350TD problemlos, die „Info“ weiter oben ist falsch.
Es ist die Zylinderkopfdichtung, die Probleme macht.
Zitat:
@571 schrieb am 18. März 2023 um 12:13:46 Uhr:
Der Turbo ist beim G350TD problemlos, die „Info“ weiter oben ist falsch.
Es ist die Zylinderkopfdichtung, die Probleme macht.
Also ist die bei dem 270 CDI die Frage, ob der geringere Verbrauch ein regelmässiges Wechseln der ZKD rechtfertigt. Ich habe so etwas schon gemacht und habe keine Angst vor einer solchen Arbeit.
Eben. Der 350iger ist der letzte G, bei dem ein handelsübliches Werkzeugset für jede Rep. ausreicht.
Käme ein Benziner auch in Frage? Da hättest mit nem 500er einen Dauerläufer ohne Probleme!