Verschleiss: Magnetic Ride

Hola,
man sagt ja, dass alle 100 tkm die Stoßdämpfer gewechselt werden sollen. Wie schaut das denn preislich bei MR-Dämpfern im Vergleich zu normalen Dämpfern aus?

Hallo,
ein normaler Dämpfer kostet so ca. 140- ein MR Dämpfer knapp 400,-.
Aber ich denke, dass ein austauscht bei MR bei 100.000 nicht notwendig ist.
Wenn man sich die Funktionsweise anschaut dann kann ich mir nicht vorstellen, dass der getauscht werden muss.
Gruß
TT-Eifel

Zitat:

Original geschrieben von TT-Eifel

Hallo,
ein normaler Dämpfer kostet so ca. 140- ein MR Dämpfer knapp 400,-.
Aber ich denke, dass ein austauscht bei MR bei 100.000 nicht notwendig ist.
Wenn man sich die Funktionsweise anschaut dann kann ich mir nicht vorstellen, dass der getauscht werden muss.
Gruß
TT-Eifel

Angeblich mussten die Innenseiten der Stoßdämpfer ja speziell verkleidet werden damit die magnetischen Partikel sich nicht irgendwann reibungstechnisch ins Freie fressen

Keine Ahnung inwiefern hier ein potentielles Problem lauert.

Emulex

Hallo,
Na das halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Die verwendete magnetorheologische Flüssigkeit ist eine Suspension aus einem auf Kohlenwasserstoff basierenden Synthetiköl, in das weiche magnetische Partikel mit einem Durchmesser von 3-10 ?m eingebunden sind.
Bei den doch ziemlich massiven Dämpferrohren frisst sich da so schnell nix durch.
Der Dämpfer ist ja auch wesentlich einfacher aufgebaut, als ein normaler Dämpfer und auch als Einrohrdämpfer ausgelegt.
Die ganzen Ventile eines normalen Dämpfers sind da ja nicht vorhanden. Und das ist es ja gerade bei den normalen Dämpfern was den Geist aufgibt.
Das einzige Problem wird vielleicht sein, dass auch ein MR Dämpfer undicht werden kann.
Gruß
TT-Eifel

Ja dann hab ich auch keinen Grund anzunehmen dass die MR-Dämpfer irgend ne böse Überraschung bereit halten.
Diese Sache mit der Beschichtung der Innenseite war mir nur noch irgendwoher im Gedächtnis.
Emulex

Gibts hier neue Erkenntnisse in Bezug auf den Verschleiß beim MR?
Hatte schonmal jemand einen verschleißbedingten Dämpfertausch?

Ich hab noch nichts von Problemen mit den MR-Dämpfern gehört oder gelesen. Selbst merke ich auch nicht, dass sich bei den Dämpfern im Laufe der Zeit was verändert hat. Wie Emulex schon geschrieben hat, kann man sicher mit steigender Laufleistung oder entsprechender Belastung mit normalen Verschleiß (Dichtheit) rechnen. Nach ca. 55.000 km ist bei mir Alles im absolut grünen Bereich.
DeMü

Hallo,
Die Alternative Koni FSD hat eine lebenslange Garantie.
Ich hoffe nur das der Audi 25 Jahre hält!

Gruss, Edwin

Zitat:

Original geschrieben von edwinblank

Hallo,
Die Alternative Koni FSD hat eine lebenslange Garantie.
Ich hoffe nur das der Audi 25 Jahre hält!

Gruss, Edwin

Die sind aber nicht zu MR kompatibel

Zitat:

Original geschrieben von KA-Flo

Gibts hier neue Erkenntnisse in Bezug auf den Verschleiß beim MR?
Hatte schonmal jemand einen verschleißbedingten Dämpfertausch?

Spätestens wenn das Erdmagnetfeld einen Polsprung macht, ist ein neuer Satz Stoßdämpfer fällig

Zitat:

Original geschrieben von F_brandt

Zitat:

Original geschrieben von edwinblank

Hallo,
Die Alternative Koni FSD hat eine lebenslange Garantie.
Ich hoffe nur das der Audi 25 Jahre hält!

Gruss, Edwin

Die sind aber nicht zu MR kompatibel

Stimmt auch wieder!

Ich meine nur das die MR sehr lange halten muss, 100.000 Km wäre ein Scherz.

Gruss, Edwin

Zitat:

Original geschrieben von HOEGER

Spätestens wenn das Erdmagnetfeld einen Polsprung macht, ist ein neuer Satz Stoßdämpfer fällig

Hahaha auf sowas hab ich gewartet. Wenn das eintrifft ist der Dämpfer das kleinere Übel!

Lässt sich das MR-Fahrwerk eigentlich relativ einfach tauschen gegen ein normales, bzw. etwas ganz anderes, z.B. ein Gewindefahrwerk?
Oder hat das MR besondere Achschenkel, Dämpferaufnahmen, o.ä.?

Zitat:

Original geschrieben von KA-Flo

Lässt sich das MR-Fahrwerk eigentlich relativ einfach tauschen gegen ein normales, bzw. etwas ganz anderes, z.B. ein Gewindefahrwerk?
Oder hat das MR besondere Achschenkel, Dämpferaufnahmen, o.ä.?

KW !

Zitat:

Original geschrieben von comsat

Zitat:

Original geschrieben von KA-Flo

Lässt sich das MR-Fahrwerk eigentlich relativ einfach tauschen gegen ein normales, bzw. etwas ganz anderes, z.B. ein Gewindefahrwerk?
Oder hat das MR besondere Achschenkel, Dämpferaufnahmen, o.ä.?

KW !

Helf mir bitte, ich stehe auf dem Schlauch?!

Ich sehe da ein KW Gewinde und vermutlich den Stecker vom MR?

Heißt das man könnte es ohne weiteren Aufwand tauschen?