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Verstelleinheit Abgasturbolader klemmt P00AF00
Hallo Leute,
ich habe bei einem 2013er A5 mit dem 1.8TFSI CJEB Motor folgendes Problem:
Nach ein paar Stunden Standzeit und darauffolgendem Motorstart kommt es die ersten paar KM immer wieder dazu, dass die EPC Leuchte erscheint und die Meldung P00AF00 "Verstelleinheit für Abgasturbolader "klemmt"" im Speicher steht.
Nach einigen Neustarts läuft dann meist alles wieder gut.
Das Problem tritt verstärkt bei ruhiger Fahrweise auf (meistens bei ca. 16% Normierter Motorlast (laut Speichereintrag)).
Wie ich das Verstehe, bedeutet das, dass die VTG Verstellung nicht sauber arbeitet.
Da der Lader ansonsten ganz ruhig und ohne komische Geräusche läuft, würde ich ihn ungern tauschen lassen und suche nach einer Möglichkeit diesen wieder Fit zu bekommen.
Gibt es solch eine Möglichkeit oder komme ich um einen Lader-Austausch nicht drum herum?
Besten Dank!
56 Antworten
Wäre mir Neu das der CJEB VTG hat, zumindest hatte ich 2 Lader von dessen Zerlegt, und da nichts davon gesehen.
Wird wohl eher das Teil sein, Ladedrucksteller:
https://www.ebay.de/itm/275266890142?...
Nach dem Ersetzen muss eine Anpassung Erfolgen.
Ich weiß nicht, ob es ein VTG Lader ist...
Was wird denn sonst von dem Versteller verstellt, wenn nicht das VTG?
Wäre es mit dem Tausch des Stellmotors getan oder kann etwas das vom Steller betätigt wird im Lader schwergängig sein?
Kann ich mit VCDS noch irgendwas prüfen um die Fehlerquelle zu fixieren?
Kann kein VTG haben, lies mal hier, bzw. auf Seite 2:
https://...omobil-industrie.vogel.de/.../
Sind nur die kleinen TSI / TFSI ab ende 2016 EA211 TSI evo mit VTG
Mach doch sonst einfach Mal den Stecker ab und Guck was passiert, oder was dann im Speicher steht.
Am Turbo selber ist nur der Ladedrucksteller und das SUV 06H 145 710 C
Links im Bild der Stellmotor, rechts das SUV
Entschuldige die Frage aber was verstellt denn diese Verstellung?
Kann nicht auch dahinter etwas klemmen?
Der CJEB mit 170Ps ist EA888 Gen. 3, der vorgänger mit 160Ps Gen.2
Gen. 2 hat eine Druckdose Verbaut, bei Gen. 3 ist es ein Elektrischer Versteller.
Dieser Verstellt die Wastegateklappe.
https://www.kfz-tech.de/Buchprojekte/Aufladung/MitRegelung1.htm
Elektrisch:
https://media.springernature.com/.../35146_2014_2009_Fig1_HTML.jpg
Druckdose:
https://www.tuningblog.eu/.../...umdose-Turbodose-2-e1578550465305.jpg
Im Bild Anhang, Rechts die Klappe.
Wegen VCDS wüsste ich auch nicht, vielleicht im Motor STG unter Erweiterte Messwerte, vielleicht gibt es da eine Soll IST Anzeige,....ggf. kann man den Stellmotor auch Ansteuern, unter Diagnose !?
Bei den Messwerten der Ladedruckregelung ist es oft so, dass wenn der SOLL Wert 0 ist, der IST Wert 2-3 ist.
Könnte auch die Wastegate-Klappe schwergängig sein?
Zitat:
@maxl96 schrieb am 10. Juli 2022 um 10:23:08 Uhr:
Bei den Messwerten der Ladedruckregelung ist es oft so, dass wenn der SOLL Wert 0 ist, der IST Wert 2-3 ist.
Könnte auch die Wastegate-Klappe schwergängig sein?
Bei mir war das Wastegate offen verklemmt. Also ist alles möglich.
Eigentlich sollte der Stellmotor über die Stellglieddiagnose Ansteuerbar sein.
Müsste ggf. ein 2. Mann vorne mal Beobachten was da genau Passiert beim Ansteuern.
So oder so sollte dann ja auch die Diagnose was Ausspucken.
Könnte Plausibel sein das die Klappe nicht ganz Schließt, vielleicht auch nur hin und wieder mal Sporadisch so wie Du es Beschreibst, der Stellmotor infolge dessen einen Fehler Auswirft weil der Arbeitsweg nicht dem entsprechenden Wert Entspricht.
Am Gestänge / Scharnier kann es u.U. auch Klemmen !?
Kann auch sein das am Stellmotor ein Defekt vorliegt.
Hier geht es zwar um den VTG Versteller, aber vielleicht kommt auch sowas mal vor:
https://www.motor-talk.de/.../...turbolader-1-klemmt-t6547240.html?...
Ich vermute aber mal das der Fehler im Speicher dann ein anderer sein sollte !?
Auch eher Unwahrscheinlich, vielleicht hat sich das Gestänge Verstellt, zwar BMW, aber sonst mal hier Gelesen:
Hi Miteinander, ich hab das selbe Problem genau gleich wie der maxl96 beschrieben hat! A4 BJ2015 CJEB Motor
Gleiche Fehlermeldung
Als ich die Werte beim Fahren beobachtet habe, hab ich gesehen, dass die Klappe manchmal nicht ganz zu ist, wenn sie geschlossen sein sollte (SOLL / IST).
Was wäre eure Vorgehensweise?
Wenn ich die Klappe mal Ansteuere weiß ich ja immer noch nicht, ob der Stellmotor schuld ist oder die Klappe klemmt, oder?
maxl96 hast du auch bei dein Fehlercode die [32] am ende?
Zitat:
@opaaudi schrieb am 9. Juli 2022 um 16:25:26 Uhr:
Wäre mir Neu das der CJEB VTG hat, zumindest hatte ich 2 Lader von dessen Zerlegt, und da nichts davon gesehen.
Wird wohl eher das Teil sein, Ladedrucksteller:
https://www.ebay.de/itm/275266890142?...
Nach dem Ersetzen muss eine Anpassung Erfolgen.
Zitat:
@maxl96
Wenn ich die Klappe mal Ansteuere weiß ich ja immer noch nicht, ob der Stellmotor schuld ist oder die Klappe klemmt, oder?
,...wenn guter rat Teuer wird.
Anderen Stellmotor, wenn Fehler Bleibt wird es der Mechanismus bzw. die Klappe sein.
Dann wird ein neuer Turboalder Fällig,...eventuell ist es ja auch wieder Gangbar zu machen !?
Bist Du selber Schrauber ?
Hatte bei meinem A4 mit dem CJEB 2017 den Turbo in der Freien tauschen lassen.
Ich meine es waren so um die 550€ für den Lader, 350€ Lohn - so in etwa.
Der Lader kam aus einem 2015ér mit 8Tkm auf der Uhr.
Dafür stand meiner damals aber auch 3 Wochen in der Werkstatt, weil kein Lader Verfügbar war, ausser beim :-) für 1900€
Hatte mir im Vorfeld bei eBay 2 Günstige Lader Gekauft, wollte zumindest einen davon Überholen lassen,...es gab aber keine Teile.
Auf Anfrage bei 5 Betrieben welche auf Lader Überholung Spezialisiert sind kam eben halt die Antwort das dieser Typ Lader nicht zu Reparieren geht, bzw. auch keine Teile Erhältlich sind.
Es gab immer wieder eBay Angebote von diesem Typ Lader wo bei stand "Überholt", und das zum Preis von 350-500€ damals, es gab dazu aber keine echten Bilder vom Lader....da hab ich aber die Finger von gelassen.
Hatte Problem mit Ruckeln im Mittleren Drehzahlbereich beim Beschleunigen.
SUV Tausch ohne Erfolg, sonst keine Fehler im Speicher.
Nach Tausch Symptom bis Heute weg.