Verzogene bremsscheiben

[Antriebswelle8502]

Hy gemeinde habe ein großes problem bei meinem 1,8 liter 100 ps tdci wenn ich bremse schlägt das lenkrad sehr stark mein ford fritze meint die bremsscheiben seien verzogen weil sie zu heiß geworden sind

1. frage wie kann dass sein dass die zu heis werden bei normalem fahren

2. frage bremsscheiben sind aus guss weil guss sich nicht verzieht oder irre ich

3. wie bekomme ich das weg

 

oder ist es 4. garnicht die scheibe habe auch das problem dass auch sonst das lenkrad ab 120 kmh etwas schlägt aber sehr wenig aber das bremsen is au bei 50 kmh schon recht krass

[Spannungsprüfer3127]

ich bin sehr froh das du dieses thema anschreibst, ich hab das exact selbe problem . . .mir hat man auch gesagt das es die bremsscheibe . . und die einzige lösung sei die bremsscheibe zu tauschen.

was eventeull noch sein könnt, das eventuell die spur etwas verstellt ist.

[Diabolomk]

Verziehts beim Bremsen ist es die Scheibe, wackelt es beim fahren, dann sollten die Räder gewuchtet werden ... auch Räder die man immer gefahren hat können mit der Zeit eine unwucht bekommen. Beides ist aber völlig unabhängig voneinander. Das Problem mit den Scheiben tritt wohl öfter auf. Aber damit muß man wohl leben.

[Spannungsprüfer3127]

@diabolomk

was willst den damit sagen? is des kein einzelfall? hast das problem etwa auch?? und kann man nix dagegen machen?

[Antriebswelle8502]

also langsam hab ich die nase gestrichen voll von ford beim mondeo konnte oich alle 3 monate neue bremsscheiben holen en colleg be seinem escort alle 4 monate als ich bei ford gefragt habe hies es ja beim escort gabs da probleme und ich dann ganz frech ja und beim mondeo auch er ja da auch und ich ja und beim focus auch gell da meinte er nene da eigendlich nicht aber ich finde es gut dass es noch mehr solcher probleme gibt dann werde ich die jetzt wechseln lassen und dann die anderen wieder auf kulanz abholen so wie beim mondeo

[Diabolomk]

Nein, ich hab es nicht. Meine Bremsscheiben haben vorne ohne einen Mucks incl. Klötze 120.000km gehalten. Aber ich kenne 2-3 die schon nach 10-15TKM neue Scheiben brauchten, aber die gabs damals auf Kulanz neu.

[Antriebswelle8502]

was mal interresant währe ob das ein bekantes problem bei ford ist hab ja noch a1 garantie werd mal bei ford vorbeigehen und die weng durch die mangel nehmen

[Sir Donald]

So oft wie du verzogene Bremsscheiben hast würde ich mir mal die frage stellen ob es nicht doch mein Fahrstil ist der die Scheiben ruiniert.Ist nicht böse gemeint.Aber lässt du die Bremsen öfters leicht schleifen?

[Antriebswelle8502]

das dachte ich mir auch aber ich bremse meist sogar mim motor bins vom lkw fahren gewohnt entweder ich tret immer in die miene die ne macke hat oder ich weis auch nicht das problem ist eher dass ich gern mal sportlich fahre und da es bei uns im schwarzwald viele kurfenstrecken gibt und die spaß mach is die bremse sicher belastet aber sorry dass sollte ne bremse abhaben können mal etwas sportliches fahren was soll einer sagen der auf nem pass wohnt sol der jeden tag neue scheiben kaufen ;-) aber das schöne ist ja beim fofo meiner eltern is nix und mit dem fahre ich ja au nicht anderst hab meinen fofo ja erst seit knapp 4 monaten und dafor den von meinen oldies gefahren

[Sir Donald]

Kann es dann sein das du öfters sehr stark bis zum Stillstand abbremst und dann mit getretener Bremse stehst,zb an einer Kreuzung?Dabei wird nämlich die Wärme ungleichmässug abgeführt und die Scheiben verziehen sich möglicherweise.Andere Möglichkeit ist das die Felgen bei dir ungleichmässig angzogen werden,dann kann es die Scheiben auch verziehen.

[Antriebswelle8502]

also felgen sind mim drehmoment auf 110 nm soweit ich noch weis angezogen so wie es in der abe stand naja dass ich sehr stark abbbremse wüsste ich nicht da ich ja meist au f´viel mit der motorbremse mach klar kann es mal sein dass man mal stark bremsen muss und dass man danach steht auch aber dass kanns ja fast nit sein ich fahre ja 60 prozent áutobahn 30 prozent auserorst und 10 prozent innerorts wo soll ich da sowas zusatnde bringen mal davon abgesehen is das ja guss und guss verzieht sich ja eben nicht bei wärme unterschieden sagt mein dad und der is maschienenbautechniker der sollte es ja wissen naja werd jetzt zu ford gehen und ma mein frust drüber ablassen

[Antriebswelle8502]

apropo an ner kreuzun g stehen bleiben und bremse getreten lassen wer macht das nicht lernt man ja sogar in der fahrschule also wenn es daran liegt naja ich weis nit

[Sir Donald]

natürlich soll man an der Kreuzung wenn es nötig ist mit getretener Bremse stehen.Das Dumme ist das bei sehr heißen Scehiben dann über die Beläge mehr Wärme abgeführt wird und durch diese ungleichmässige Wärmeabfuhr können sie sich verziehen.Wenn amn das probiert klappts vermutlich nie.

Wenn dein Vater der Meinung ist das sich die Scheiben deswegen nicht verziehen dürfte er auch nicht in der Fahrzeugtechnik tätig sein.Ich bis'S zwar auch nicht aber diese Ursache stand mal in einer Autozeitschrift,Thema war verzogene Bremsscheiben.Dein Vater kann aj mal einen Testmachen,einen steilen Hang so schnell wie möglich runter und unten voll in die Bremse und kurz vor dem Stillstand durch eeine tiefere Pfütze. Auf diese Art habe ich mal eine innenbelüftete Scheibe recht krumm bekommen.

[Mr Focus]

hallo,

wenn die bremsscheibe sehr warm gebremst wurde könnte auch die scheibe durch schlagartiges abkühlen verzogen sein. dies tritt öfters bei nassem wetter auf wenn die scheibe heiss gebremst wurde und abschliessend eine wasserlache durchfahren wird.

desweiteren könnte es verschiedene ursachen haben wenn das lenkrad beim bremsen vibriert. z.b. unwucht in den rädern, verglaste bremsbeläge (verhärtet), unwucht der antriebswellen usw.

[fordfuchs]

Hallo,

dass die Bremsscheiben verzogen sind ist eher selten.

Aber dann ist die Zulieferfirma schuld.

Sollte das Lenkradschlagen auch während des Beschleunigens sein, dann ist mit ziemlicher Sicherheit eine Unwucht an den Rädern vorhanden, bzw. hat irgendein Gelenk spiel.

Kann aber auch durchaus sein, dass Fett

aus dem Antriebswellengelenk rausgeschleudert wird,

da die Binder zu locker sitzen.

Das Gelenk läuft dann wegen des Fettmangels "trocken" und es entstehen riefen im Gelenktrichter.

Dies führt dann besonders beim Beschleunigen zu einem stark zitternden Lenkrad bzw. starkes Zittern des Fahrzeuges.

Tipp wenn man selber mal unter das Fahrzeug sieht:

Auf einen Fettverlust jeweils links und rechts am Gertiebe achten.

Ist rundum eine größere Menge Fett, unbedingt den Binder nachziehen bzw. einen neuen Binder montieren. Dabei auf genügend Fett achten.