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Vialle läuft nicht… :-(
Vialle defekt?
W211, 2003, E240. Bis gestern ging noch alles, gerade getankt, Tank voll. Heute leuchten ALLE Lampen in dem runden Schalter – also die fünf am Rand (Tankanzeige), die in der Mitte, und die rote unten (Tanksymbol). Nix blinkt, es lässt sich auch nichts umschalten, reagiert nicht auf drücken. Kann normal mit dem Wagen fahren, fährt eben auf Benzin. Ausschalten, Zündschlüssel abziehen bringt nix.
Kann jemand damit etwas anfangen und weiß, woran es liegen könnte?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von apfelnico
Der Strang, der nach rechts wegläuft, ist doch die Betankung? Ich habe in der Tankklappe neben dem Benzineinfüllstutzen ein Minibetankungsdingens mit aufschraubbarer Schutzkappe. Da kommt so ein Adapter drauf…
Was Du als absoluter Laie wissen solltest, ich würde mit diesem Fahrzeug keinen Meter fahren.
Du gefährdest nicht nur Dich selbst und Deine Familie, sondern auch Teilnehmer in Straßenverkehr, wozu auch Fußgänger gehören.
Rechts neben dem Tank sitzt übrigens die Batterie....
Du hast allen Grund das Fahrzeug zurückzugeben, bzw. mit 0 Kosten instandsetzen zu lassen, sofern beim Verkäufer was zu holen ist.
Der Ausfall der Anlage als solches, göttliche Fügung.
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27 Antworten
Darf man Fragen ob Du die Pumpe denn noch Spülen hörst ?
Wenn nein ist vielleicht ne Sicherung im Sack.
Leider hab ich davon null Ahnung, ich hab auch vorher nix "spülen" gehört. Oder muss ich irgendwo mein Ohr ranhalten?
Ich hatte gehofft, dass es ein "eindeutiges Symtom" sein könnte, das alle Lampen leuchten und das der Taster nicht auf drücken reagiert. Es lässt sich ja nicht ausschalten, kein "Piep", nix. Es leuchtet nur alles sobald ich den Zündschlüssel rumdrehe, und es läuft nicht auf Gas, wie ich an der Benzinverbrauchsanzeige sehen kann.
Wo muss ich denn horchen, was kann es sein, welche Sicherung, wo finde ich die? Danke für deine Mühe.
Also das Pumpen kannst Du am Tank sehr Gut Hören.
Also meine Vialle hatte einen kleinen Schwarzen Kasten oben in der Mitte des Motorraumes.
Da waren mein ich 4 Sicherungen drin.
Hier ein Bild wo der kasten drauf ist.
Das Schwarze mit dem weißen Kabelbinder ; Rechts oberhalb der Zündspule.
Dann werd ich morgen mal hinten am Tank lauschen. Und nach den Sicherungen forschen. Kleiner schwarzer Kasten?
Hab gerade das Bild an gehangen.
Danke, werde ich morgen nach suchen.
So, ich habe mal am Tank gelauscht (Motor natürlich gestartet) – da ist nix zu hören. Habe mal Bilder gemacht, bin auf der Suche nach dem "schwarzen Kästchen". Habe zwei gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von apfelnico
So, ich habe mal am Tank gelauscht (Motor natürlich gestartet) – da ist nix zu hören. Habe mal Bilder gemacht, bin auf der Suche nach dem "schwarzen Kästchen". Habe zwei gefunden.
Das ist die automatische "Sicherheitsabschaltung", da die Leitungen am Tank nicht ordnungsgemäß verlegt sind. :)
Nein, kleiner Spaß, doch die Leitungsverlegung ist wirklich Pfusch. Alle Gasführenden Leitungen im Innenraum müssen mit einer gasdichten Hülle umschlossen sein, die nur nach aussen hin entlüftet, so das bei einem Leitungsdefekt sich kein Gas in der Radmulde sammeln kann.
Wer das so abgenommen hat, war blind auf allen Hühneraugen. Allein deswegen schon ist ein Weg zu einem erfahrenen Umrüster unumgänglich. Der kann sich dann auch die Stromversorgung der Pumpe anschauen.
Wenn du keine bis wenig Ahnung hast, ist der Weg zum Fachmann der beste und günstigste Schritt.
MFG Thomas
Wohl um solche Suchereien zu vermeiden klebt auf dem Kasten bei mir ein gelber Aufkleber "Fuses For Autogas System"
Aua!
Habe den Wagen gerade gebraucht gekauft, neuen TÜV bekommen, schien alles bestens zu sein. Die Anlage soll aufgrund der Funktionsweise auch "vom Feinsten" sein. Nu hab ich den Salat.
Bin in der Nähe von Rostock zuhause. Wo wäre denn der nächste kompetente Mann in Sachen "Vialle" zu finden? Hamburg, Berlin? Oder doch gar dichter in Mecklenburg?
Und das beim runden Schalter am Cockpit alle Lämpchen leuchten und sich nix schalten bzw ausschalten lässt, führt dem Fachmann zu einer stichfesten Diagnose? Womit werde ich rechnen können? Ich bekomme grad Bauchschmerzen…
Zitat:
Original geschrieben von YETI
Wohl um solche Suchereien zu vermeiden klebt auf dem Kasten bei mir ein gelber Aufkleber "Fuses For Autogas System"
Bei mir ebenfalls mit gelbem Aufkleber (siehe Foto).
Gruß JohnPaul
Zitat:
Original geschrieben von apfelnico
So, ich habe mal am Tank gelauscht (Motor natürlich gestartet) – da ist nix zu hören. Habe mal Bilder gemacht, bin auf der Suche nach dem "schwarzen Kästchen". Habe zwei gefunden.
Ich würde mal sagen das der Sicherungskasten auf Bild 4 zu sehen ist.
Es müsste der linke Kasten sein.
Abmachen und nachsehen ob dort die vier Sicherungen drin sind.
Prüfe diese am Besten mit einer Lampe ; bei meinen konnte man den defekt der Sicherung nicht sehen aber eben Messen.
Zitat:
Original geschrieben von tachpostmann
Ich würde mal sagen das der Sicherungskasten auf Bild 4 zu sehen ist.
Es müsste der linke Kasten sein.
Abmachen und nachsehen ob dort die vier Sicherungen drin sind.
Prüfe diese am Besten mit einer Lampe ; bei meinen konnte man den defekt der Sicherung nicht sehen aber eben Messen.
Richtig !
Da es sich hier um einen 6 Zylinder handelt Ist die Sicherungsreihenfolge
5,15,15,5 Ampere von welcher Seite Du abzählst bleibt sich in dem Fall gleich, da es sich um eine LPI 7 handelt.
Sollte noch eine 3 Ampere Sicherung vorhanden sein, diese durch eine 5 Ampere ersetzen.
Nach dem Umbau zu urteilen könnte hier schon der Fehler liegen.
Die Bilder Bitte in den NO GO CART :)
Ich danke euch vielmals!
Da werde ich morgen vormittag nachschauen, was die Sicherungen sagen.
Auf jeden Fall finde ich das sehr ärgerlich, den eigentlichen Schaden kann ich ja noch gar nicht abschätzen. Ich fühle mich "übers Ohr gehauen". Das mit den Schläuchen am Tank – woher soll es ein Kunde wissen? Mist!
Wo finde ich denn einen guten Fachmann in meiner Nähe?
Edit: Wie sieht denn ein ordentlich eingebauter Tank nebst Schläuchen aus?