Vom 6er Golf abgezogen???
Grez, ich bin grad heim gefahren und war auf der Autobahn unterwegs. Beim Auffahren war ein Golf 6 vor mir. War ein 1,4L Tsi mit 160PS. Wie kann es denn sein, das der mir davon zieht, wenn ich sogar in seinem Windschatten fahre? Klar, der hat Turbo und Kompressor, aber trotzdem habe ich 800cm² mehr Hubraum, 10Ps mehr und 2 Zylinder mehr!!! Was is´n da los?
Beste Antwort im Thema
Durch Allrad erreicht man nie die Querdyanmik, wie bspw. BMW mit Hinterradantrieb schon seit Jahren sehr gut beherrscht und auch damit glänzt. Bei VW und Audi ist es so, dass, Leistung (alles ab 200 PS) einfach nicht auf die Vorderachse übertragen kann - das ist unmöglich, da sich ein Auto ohnehin schon vorne "hebt" und noch der Antrieb vorne und über 200 PS - ui, das geht nicht gut.
Da sich das Auto vorne beim Beschleunigen ohnehin hebt und hinten senkt, ist das von Vorteil für BMW und ein Hinterradantrieb kann viel mehr Leistung und Drehmoment rüberbringen, als ein frontangetriebenes Auto. Siehe 1er M Couppé, M5 F10, M5 E60, M5 E39, M3 E46, M3 E36 , .. etc.!
Audi's Notlösung ist eben der Quattro-Antrieb, der nunmal unnötig ist. Höherer Verbrauch, höhere Anfälligkeit (an der Vorderachse - durch kraftbeeinflußte Lenkung verschleißen Antriebsgelenke sehr schnell, Antriebsmanschetten, ..), was nicht sehr von Vorteil ist. Eine von keinen Kräften beeinflußte Lenkung = Hinterradantrieb, ist das beste 
vom Fahrgefühl her - geschweige denn von der Dynamik).
Ich will jetzt nicht anfangen, über den neuen RS3 mit dem tollen 4x4 Antrieb zu reden, der vorne breitere Räder hat als hinten, damit er durch das extrem frontlastige Fahrverhalten nicht von der Straße abkommt und vorne (durch das ewige Untersteuern) endlich mal Grip bekommt - ist ja peinlich!
BMW_Verrückter
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411 Antworten
sowas nennt man chiptuning
Denkst de? Glaub ich nich, denn das war ein Werksleasing Wagen!
Hmm... evtl. weniger Gewicht und/oder kürzere Übersetzung? Und eben wie du schon erwähnt hast, Turbo und Kompressor...
Ich glaub da brauchst du schon mehr als zusätzliche 800ccm...
Aber ich bin mir sicher das dein 6ender Laufruhiger ist ;-)
MfG
ist ja auch nicht mehr der jüngste dein 320 
Gruß
odi
nichts geht über nen schönen 6, oder 8 zylinder
die neuen, kleinen, hochgezüchteten motoren kommen mir nicht ins haus!
aber man sollte sie nicht unterschätzen! du hast zwar nen schönen 6 zylinder, aber gegen das turbo / kompressor zusammenspiel kommst du schlecht an ;P
aber dafür hast nen männer-motor unter der haube!
Zitat:
Original geschrieben von heckschleuder_t
Hmm... evtl. weniger Gewicht und/oder kürzere Übersetzung? Und eben wie du schon erwähnt hast, Turbo und Kompressor...
Ich glaub da brauchst du schon mehr als zusätzliche 800ccm...
Aber ich bin mir sicher das dein 6ender Laufruhiger ist ;-)
MfG
Naja, der wird sicherlich auch das DSG Getriebe drin haben, da komm ich mit der Schalterei nich so schnell nach. Ich war trotzdem extrem geschockt!!! So ab 150 hab ich keinen Stich mehr gesehen! Lediglich in der Endgeschwindigkeit hab ich ne langsam wieder geholt.
Zitat:
Original geschrieben von Michl 1987
Grez, ich bin grad heim gefahren und war auf der Autobahn unterwegs. Beim Auffahren war ein Golf 6 vor mir. War ein 1,4L Tsi mit 160PS. Wie kann es denn sein, das der mir davon zieht, wenn ich sogar in seinem Windschatten fahre? Klar, der hat Turbo und Kompressor, aber trotzdem habe ich 800cm² mehr Hubraum, 10Ps mehr und 2 Zylinder mehr!!! Was is´n da los?
Der Golf hat einen besseren cw-Wert, allein das hilft schon, da reicht Dein "Windschatten" nicht mehr aus, den Du im normalen Sicherheitsabstand eh nicht mehr hast ...
Die zwei Zylinder mehr machen das Auto nicht spritziger - im Gegenteil. Mehr bewegte Massen = träger.
Dann ist der Golf mit Sicherheit leichter.
Und die Übersetzung dürfte ebenfalls kürzer gewesen sein.
Dazu noch kleinere Räder, die die Gesamtübersetzung noch geringer werden lassen und leichtere Räder, weil eben Werksgrößen ... die meisten Möchtegern-Heizer fahren viel zu schwere Felgen spazieren, klar, dass die Performance in den Keller geht.
Gruß, Frank
Du darfst halt nicht im 5. Gang auf die Autobahn auffahren...
Wenn der Golf nicht getunt war, dann wird er dir nicht wegfahren, vorausgesetzt du kannst fahren und drehst die Gänge auch wirklich aus, d.h. zwischen 5000-6500 Umdrehungen.
Wenn ich meinen 328i mit 193 PS richtig ausfahre, dann ist auch der GTI nicht wirklich schneller..., klar Durchzug kann man vergessen, da hat man gegen einen Turbo keine Chance, aber wenn man die Gänge ausfährt dann sieht das schon anders aus
LG
Hi!
Wundert mich gar nicht, der 2.2 hat nun mal recht wenig Drehmoment für einen Sechszylinder. Und die Zylinderanzahl kann daran nun mal nichts ändern...
Hier mal ein Vergleich:
BMW 320 : VW Golf 1.4TSI
170PS : 160PS
210Nm3500U/min : 240Nm2000U/min
1470kg : 1346kg
Gruß
und die 240 nm liegen ne ganze Zeit an
jo, das einzige was son gti richtig platt macht ist wenn du ne 10 % steigung hoch fährst, also da kommt der meinem 3 liter bmw nicht mehr hinter her....und ab 170 kmh (BAB) ist der gti eh weit hinter mir..... 
also kauf dir nen 330i :P
lg
es gibt immer schnellere.... macht euch nicht verrückt..
schade das die guten 3 liter 6 zylinder langsam aus sterben .
das sind noch motoren
.
man fährt im 3 gang oder 4 gang auf ,dan kann der turbo so viel druck aufbauen wie er will ,hubraum ist durch nichts zu ersetzen .
auser durch mehr