- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Harley Davidson
- Vorderradversatz bei Evo Softail Original ???
Vorderradversatz bei Evo Softail Original ???
Hallo
hab bei meiner Evo ne breitere Gabelbrücke eingebaut und dreh gerade neue Distanzhülsen, dabei ist mir aufgefallen dass die Schutzblechaufnahmen verschieden lang sind und das Rad serienmäßig 2 mm versetzt ist.
Hat das nen Grund (Gewichtverteilung) oder sollt ich bei meinen neuen Vorderrad auf ne mittige Lage achten(Fahrverhalten)
Gruss Jörg
Ähnliche Themen
15 Antworten
am besten du achtest darauf,dass die Bremsscheibe hinterher wieder in der Mitte des Bremssattel läuft.
so ergibt sich alles von selbst.
wolfgang
Gerade deshalb bin ich ja auf den Versatz gekommen.
Dadurch dass ich jetzt ne 2cm breitere Gabelbrücke hab , dachte ich, ich setz das Rad in die Mitte, mach ein 1cm Spacer unter die Bremssscheibe und die Sache müßte geritzt sein. ABer genau hier ist mir dann aufgefallen , weil die Bremsscheibe nicht mittig im Sattel genau läuft, dass das Rad wohl serienmäßig 2mm aus der Mitte läuft..... HAt das fahrverhaltenstechnisch irgendwelche Gründe
das mit den 2 mm war bei mir nicht so, ich würd das so machen wie du das ursprünglich vorhattest , mach das ding in die mitte und pass dir den spacer unter der Bremsscheibe so an, das diese in der Mitte des Bremssattel läuft.
irgendwie sieht das ja auch doof aus wenn das rad nicht in der Mitte ist.
Wolfgang
JA hab ich auch so gesehen.
Wenn die Karre nacher im Hundegang daher kommt, kannste das ja nicht mitansehen. Fiel bei meinem 21 Zoll Fahrradreifen nicht so richtig auf aber jetzt bei meinem 150er ist der ABstand zu den Gabelrohren deutlich kleiner und sieht eher mittelprächtig aus....
150 er ? Denkst du nicht die Fuhre wird relativ unhandlich ? :confused:
Gruss
wolfgang
Ehrliche ANtwort: Ja glaub ich schon, passe den Fender jetzt mal aufn 150er an, wenn´s dann nix ist hau ich ihn raus und es kommt ein 130 drunter, denke mal aber dass das von der Fahrbarkeit bei mir keine grossen Unterschiede macht da es bei meiner relativ breiten 4,5 x 17 Felge den 130er ordentlich in die Breite zieht und er so auch ne relativ grosse Auflagefläche bekommt....
Wie sagte unser Kaiser : Schau mer mal....
Ne Rennmaschine wird´s warscheinlich nicht mit der Reifenkombi...........
Hi,
hab die 2006er Nighttrain von meiner Herzdame in Richtung FatBoy umgefummelt und vorn die aktuelle 140/75-17er Bereifung mit 'nem 3,5" breiten (schmalen? ;) ) Felgenring verbaut. Fährt sich in Verbindung mit dem 200er Serienheck um Welten besser, als die alte Pummelgröße 130/90-16 bzw. MH90-16, die die FatBoys ehemals hatten. Da wird sich ein 150er wohl auch nicht wesentlich anders geben.
Gruß, silent
Mal sehen sprach der Blinde.......
Bei uns in der Gruppe fährt einer die Serien 3x16 Felge mit nem 150er Vorne. Hat gesagt dass es sich nicht wirklich schlechter als mitm 130er fährt.
Bei mir kommt halt noch verschlimmbessernderweise ne Gabelbrücke mit 6° Rake und ein 250er hinten dazu.. Also alles was von der Wendigkeit sich besser fährt als ein Öltanker ergibt ist ein Erfolg!!!!!!!
Zitat:
Bei mir kommt halt noch verschlimmbessernderweise ne Gabelbrücke mit 6° Rake und ein 250er hinten dazu.. Also alles was von der Wendigkeit sich besser fährt als ein Öltanker ergibt ist ein Erfolg!!!!!!!
da sehe ich schwarz :D<img src="/images/smilies/biggrin.gif" alt="" />
Hi,
..."Gabelbrücke mit 6° Rake"...
hmm, so etwas hatte ich mal in meinem Dyna LowRider, in Verbindung mit einer 130/60x16 Bereifung war da ab ~140 km/h Schluß mit lustig, der absolute Flattermann. Hatte die Geometrie nachhaltig negativ beeinflusst.
Ein 150er auf 16"(vermutlich mit 80er Querschnitt) ist da natürlich deutlich anders in der geometrischen Einflussgröße, kann aber trotzdem eng werden mit einem sauberen Hoch- bzw. Höchstgeschwindigkeitsfahrverhalten (was für eine zusammengewürgte Wortkreation habe ich denn da wieder rausgedrückt :rolleyes: ?).
Gruß, silent
Vorderrad ist 150/60/17 auf ner 4,50 x 17 Felge........
Bin leider kein Fahrwerksguru und hoffe halt das die Fuhre irgendwie halbwegs anständig geradeaus fährt......
Hört sich nach echt professionellem Kastomaising an, gell...............
gut aussehen tuts bestimmt :D
mach doch mal ein bild rein
wolfgang
Hi,
würde keinen Grund sehen an der Originalgeometrie was zu ändern. Kannst ebenso die Bremsscheibe ausgleichen.
130er oder 150er bei 6 Grad Rake sind Wurst. Bin beides gefahren, zurzeit wieder den Dicken. Bin eh nicht der Raser. Aber im Urlaub musste ich mit Mutti hinten drauf einen größeren Autobahnabschnitt (ca. 350Km) mit fast ständig 160 lang bretzeln um die Kumpels nicht zu verlieren. Ging, war aber nicht mein Ding.
Muss allerdings dazu sagen, dass ich das Gefühl habe, dass es mit Sozia ruhiger ist als ohne. Villeicht liegt´s auch an den 4 Zoll längeren Standrohren.
Wahrscheinlich aber dran, dass ich die Raserzeiten weit hinter mir habe und es bei 160 ohne Scheibe ein wenig windig um die Nase ist.
Grüße Lupfo
JO , jetzt hab ich 2 Möglichkeiten.........
Werds wohl in Richtung Mitte ausrichten, da´s von der Optik her schon besser ausschaut. Vom Fahrgefühl kann ich mir nicht richtig vorstellen daß die 2mm die Welt bewegen... Werd mit der Fahrwerksabstimmung sowieso wahrscheinlich das Knie in den Kurven nicht bis an den Boden bringen :-)
Fotos gibts dann wenn die Fuhre wieder zumindest in Richtung Motorrad aussieht...