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Hallo und guten Abend.
Mein Name ist Klaus, zur Zeit 45 Jahre (gefühlte 30 ;-) ) und komme aus Hess.- Sibirien Kassel.
Durch einen guten Freund, der schon seit Jahren W124 in allen Bauformen fährt, bin ich auch mit dem Sternenfiber angesteckt worden. Habe mir jetzt auch einen 230E für kleines Geld geleistet.
Bj.86, 4 Gang Schalter, 169000Km. Fahrzeug hat nur einen kleinen Fehler. 2.Zylinder läuft im Bereich Leerlauf -1500 nicht. Vorgeschichte: Hydrostößel Einlaßventil defekt. Hydrostößel erneuert, Komp. alle 4 Zylinder gleichmässig. Zündanlage Ok.
Habe zusätzlich noch Einspritzdüsen erneuert. Frage: Sehe als letzte Möglichkeit als Fehlerquelle den Mengenteiler. Liege ich damit richtig????
Driver & Schraubergrüße aus Kassel
Klaus
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23 Antworten
Herzlich Willkommen
und viel Spass hier ;)
hallo ........
@ egenwurm
biste auch wieder da ?
dachten schon du bist für länger weg.
dir auch ein hallo
grüße
dachten schon du bist für länger weg.
na ja-das waren ja auch einige Wochen ;)
( andere wären froh-wenn ihr Wagen so lange ohne Probleme läuft :D )
Herzlich willkommen ebenso von mir, auch wenn ich einen W202 fahre... :D
@ jessamyn:
Ich würde mir nochmal das Zündkabel und die Kappe anschauen und durchmessen, ein defekt am Mengenteiler ist zwar nicht undenkbar, habe ich aber im Zusammenhang mit dem 102/103er Motoren noch nicht gehört., und wäre unplausibel warum es mit zunehmender Drehzahl besser werden sollte.
aber Klaus schrieb ja ...
... Zündanlage Ok,
ich dachte auch eher an Kabel/Stecker oder ZSG/Spule.
Hallo nochmal.
Kabel, Finger, Kappe und Kerzen auch neu.
Habe großes Fragezeichen auf der Stirn.
Gruß Klaus
sind alle Stahlleitungen am Mengenteiler fest?
Ist zwar eher ein Problem beiden 10/88ern aber wie sah die Nockenwelle aus?
Ja, durch die Erneuerung der Einspritzdüsen alle Leitungen nachgezogen.
Klaus
Woher weisst du das es der 2. Zylinder ist?
Kann beim einbau der Einspritzventile Dreck vor die Düse gekommen sein?
Hallo u herzlich willkommen Klaus
Wenn Du Zugang zu einem Mot-Tester hast, kannste ja mal am MT die Leitung des 2. Zyl mit einem benachbarten versuchen. Sollte dieser dann Aussetzer haben..
Gruß, Zoki
Ach ja. Nockenwelle auch Ok. Kompression aller Zylinder gleichmässig.
Habe durch abziehen der Zündkabel kontrolliert.
Nach abziehen des Zündkabels für den 2.Zylinder= keine verschlechterung.
Wenn er durch einen Motortester am oszill. sieht das der 2. Zyl nicht läuft, dann ist das Problem auf jeden Fall zündungsseitig, was anderes kann der tester ja nicht zeigen...
deshalb wollte ich ja wissen woher er weiss das es der 2. zyl. ist