W 203 : ROST FÜR ALLE
Hallo,
ich fahre eine C- Klasse W 203 Bj. 2002 und habe massive Rostprobleme. Kotflügel VL und VR, sowie alle vier Türen sind befallen. Mercedes redet sich mit allen mitteln raus und fordert von mir, mich mit 50 % an den Kosten zu beteiligen. Das sind schlappe 1600 € noch für meine Geldbörse.
Das Haus Mercedes brüstet sich ein sog. Premiumhersteller zu sein nur für die Rostlauben wollen sie nicht gerade stehen.
Wer hat ähnliche Probleme und an wen kann ich mich noch wenden, um eventuell mehr erstattet zu bekommen.
Gruss Escorty
Beste Antwort im Thema
Genau die gleichen Stellen waren bei mir ( C 200 K, Bj. 2001) auch betroffen. Beide vorderen Kotflügel, alle 4 Türen, hintere Seitenteile wurden lackiert. Der Kofferraumdeckel wurde sogar erneuert. Der gesamte Unterboden wurde mit Wachs nachbehandelt. Zum Glück war ich noch in der 8-Jahres-Kulanz-Zeit, so dass ich nichts bezahlen musste. Allerdings rostet der vordere rechte Kotflügel schon wieder. Ich habe die Nachbesserungen bei DB aufgegeben und lasse jetzt von Zeit zu Zeit die Rostblasen von einem Lackierbetrieb entfernen. Die Unanehmlichkeiten, den Wagen 2 Wochen zu entbehren und viele km auf dem Tacho, möchte ich nicht mehr.
Soviel ich weiß, wurden die Arbeiten zu 100 % auf Kulanz nur innerhalb der 8 Jahre und bei vollständigem Service nur bei DB übernommen. Übrigens wurde das Thema massigfach hier im Forum aufgegriffen. Es wurde schon in den Zeitschriften "auto motor u. sport" und "Auto-Bild" berichtet. DB hat da aber ein dickes Fell. Es werden ja genügend neue Modelle gekauft. Ansonsten kann man ja auch ein paar hundert Arbeiter entlassen. Hauptsache die Managergehälter stimmen.
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79 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Escorty
Hallo,
ich fahre eine C- Klasse W 203 Bj. 2002 und habe massive Rostprobleme.
Suchefunktion nutzen &
http://www.motor-talk.de/faq/mercedes-c-klasse-w203-q50.html
lesen. Themen werden im Rythmus von 14 Tagen immer wieder erneut aufgeriffen. Vom Rost sind überwiegend die VMOPF Modelle der Jahrgänge 2000-2002 betroffen.
Genau die gleichen Stellen waren bei mir ( C 200 K, Bj. 2001) auch betroffen. Beide vorderen Kotflügel, alle 4 Türen, hintere Seitenteile wurden lackiert. Der Kofferraumdeckel wurde sogar erneuert. Der gesamte Unterboden wurde mit Wachs nachbehandelt. Zum Glück war ich noch in der 8-Jahres-Kulanz-Zeit, so dass ich nichts bezahlen musste. Allerdings rostet der vordere rechte Kotflügel schon wieder. Ich habe die Nachbesserungen bei DB aufgegeben und lasse jetzt von Zeit zu Zeit die Rostblasen von einem Lackierbetrieb entfernen. Die Unanehmlichkeiten, den Wagen 2 Wochen zu entbehren und viele km auf dem Tacho, möchte ich nicht mehr.
Soviel ich weiß, wurden die Arbeiten zu 100 % auf Kulanz nur innerhalb der 8 Jahre und bei vollständigem Service nur bei DB übernommen. Übrigens wurde das Thema massigfach hier im Forum aufgegriffen. Es wurde schon in den Zeitschriften "auto motor u. sport" und "Auto-Bild" berichtet. DB hat da aber ein dickes Fell. Es werden ja genügend neue Modelle gekauft. Ansonsten kann man ja auch ein paar hundert Arbeiter entlassen. Hauptsache die Managergehälter stimmen.
Zitat:
Original geschrieben von Wolf2004motorsp
Genau die gleichen Stellen waren bei mir ( C 200 K, Bj. 2001) auch betroffen. Beide vorderen Kotflügel, alle 4 Türen, hintere Seitenteile wurden lackiert. Der Kofferraumdeckel wurde sogar erneuert. Der gesamte Unterboden wurde mit Wachs nachbehandelt. Zum Glück war ich noch in der 8-Jahres-Kulanz-Zeit, so dass ich nichts bezahlen musste. Allerdings rostet der vordere rechte Kotflügel schon wieder. Ich habe die Nachbesserungen bei DB aufgegeben und lasse jetzt von Zeit zu Zeit die Rostblasen von einem Lackierbetrieb entfernen. Die Unanehmlichkeiten, den Wagen 2 Wochen zu entbehren und viele km auf dem Tacho, möchte ich nicht mehr.
Soviel ich weiß, wurden die Arbeiten zu 100 % auf Kulanz nur innerhalb der 8 Jahre und bei vollständigem Service nur bei DB übernommen. Übrigens wurde das Thema massigfach hier im Forum aufgegriffen. Es wurde schon in den Zeitschriften "auto motor u. sport" und "Auto-Bild" berichtet. DB hat da aber ein dickes Fell. Es werden ja genügend neue Modelle gekauft. Ansonsten kann man ja auch ein paar hundert Arbeiter entlassen. Hauptsache die Managergehälter stimmen.
Hallo, Wenn die Teile anfangen zu rosten, dann kriegt man das nie 100% weg da hilft auch keine Kulanz. Wenn der Rost einmal kommt, rostet er an der selben stelle immer wieder. Am besten finde ich, wenn man das Teil wo es rostet komplett tauscht und dann neu lackiert.
Gruß
Hallo Hab auch einen Rostkarren
C240T Bj2001 119tKm
Hab in den letzten 2 Jahren ca. 2500€ rein gesteckt!!
Mir reicht es jetzt!
Ich habe es aufgegeben mich mit Mercedes rum zu Ärgern. Fahre nur noch zu meiner freien Werkstadt des Vertrauens und lasse reparieren was nötig ist.
Ziehe Ende dieses Jahres meine Konsequenz draus und werde die Marke wechseln und nie wieder Mercedes fahren!
MOG75
Immer wieder schön zu lesen 
.
Sagt mal wann habt ihr das mit dem Rost festgestellt? Ist der über Nacht gekommen, oder vielleicht plötzlich vor der Dönerbude/Mc Donald? Rost entwickelt sich erst langsam und wenn nichts dagegen unternommen wird, dann ist guter Rat teuer.
Ich empfehle euch-> Marke wechseln 
Marke wechseln, die Audis rosten bis 2006 auch, die Opel teilweise auch, die BMWs teilweise auch.........vielleicht ne Reißschüssel nicht.
Solche Kommentare sind doch fürn Eimer, W203 ab Modelljahr 2004 rostet bis jetzt nicht und die Mopf auch nicht.
Es ist einfach ärgerlich für jeden den es trifft.
Macht es doch wie alle DDR-Bürger es getan haben! (Bei bis zu 20 Jahren Wartezeit war ein Auto etwas wert) Wenn Ihr ein neues Auto kauft ist der erste Weg zum Lakierer, der Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz vornimmt. Behandelt euer Auto, als wolltet Ihr es ewig fahren, dann wird es auch länger halten und nicht rosten!
Gruß, HUK
Hi,
das Thema gabs ja nun wirklich schon öfter. Fakt ist der Rostbefall bei der C-Klasse ist Konstruktionsbedingt und da läßt sich weder mit Pflege noch mit Konservierungsmaßnahmen viel erreichen.
Der Rost kommt aus falzen und hohräumen die sich nachträglich kaum konservieren. Es rostet erst munter unter dem lack und bricht dann recht zügig durch. Wenn man es net weiß und die betroffenen Stellen öfter kontrolliert kann der Rost wirklich (fast) über nacht sichtbar werde.
Es stimmt schon in dem zeitraum haben viele hersteller die probleme (teilweise sogar Audi,aber auch Mazda oder Ford) bei den preisen von MB sollte man aber ne bessere Herstellung erwarten können 
Aber es wird eben gespart wo es geht,unser 16 Jahre alter A4 ist komplett rostfrei opwohl kaum gepflegt und nur 3-4x im Jahr gewaschen. Wenn due jüngeren Audi wieder rosten muß da irgentwo ne Menge eingespart worde sein
Gruß Tobias
gegen die rostprobleme der ersten w203 kann man garnix tun
die haben damals herumexperimentiert mit der zusammensetzung der lacke
nun fehler passieren, ärgerlich ist aber daß mb nach 8 jahren die autos "nicht mehr kennt" und jede finanzielle beteilung an der schadensbehebung ablehnt
der rost kommt aber erst etwa ab diesem alter richtig zum vorschein
ich hab das mal selber repariert und bin dann eine zeitlang nur mit der grundierung herumgefahren
wurde oft angesprochen
viele leute waren sehr verwundert daß ein mercedes solche grundsätzlichen probleme hat
das war meine rache, potenzielle kunden abschrecken.
nach zwei jahren fängt es jetzt schon wieder an. ich überlege mir ob ich den wagen im stil des bluesmobiles aus bluesbrothers lackieren soll. inbegriff für abgefackte karre.
und ein imageproblem für mb! wer ist dabei?
Vom 6ten bis zum 9,5ten Jahr 4 kostenfreie Rostbehandlungen. Jetzt ist er 10 und man sieht nirgendwo Rost.
Kommt auch auf den Händler an...
aja nochwas
ich hatte auch eine rostbehandlung von mb (innerhalb kulanzzeit)
wie sich nach jahren herausstellte war das billiglösung, konnte den lack bei der reparatur wie papier abziehen - da versteh ich warum manche leute das auch noch über 8 jahren in kulanz kriegen (sozusagen husch-pfusch und in zwei jahren hat er eh einen neuen wagen wenn es wieder rostet)
wenn ich das hör krieg ich krämpfe "...hatte in den letzen jahren etliche rostbehandlungen, alle gratis..."
nun das traurige ist: das kann einem mit jedem hersteller passieren
hallo leute.hatte die gleichen probleme mit dem Rost!Kotflügel,unterhalb der Türen,Heckklappe,schweller!Die Schweller hatte ich selbst lackiert und auch gleich ne hohlraum versiegelung unternommen!ansonsten habe ich das ganze auto ausser dach und motorhaube von einen lackierer lackieren lassen!Der sagte er wollte sich schonmal bei mercedes dafür bedanken,das er nun durch den pfusch nen haufen aufträge hat!Er erklärte mir das das alles nur durch den wasserlöslichen lack kommt der nun benutzt wird,und das wasser im lack in die mikroskopisch kleinen risse die durch das falzen des bleches entstehen eindringt und so der rost entsteht!er nimmt daher den altbewährten lösemittelhaltigen lack!seitdem habe ich ruhe vor rost.bin allerdings auch 1000 euro los!danke mercedes!!
Zitat:
Original geschrieben von Escorty
Hallo,
ich fahre eine C- Klasse W 203 Bj. 2002 und habe massive Rostprobleme. Kotflügel VL und VR, sowie alle vier Türen sind befallen. Mercedes redet sich mit allen mitteln raus und fordert von mir, mich mit 50 % an den Kosten zu beteiligen. Das sind schlappe 1600 € noch für meine Geldbörse.
Das Haus Mercedes brüstet sich ein sog. Premiumhersteller zu sein nur für die Rostlauben wollen sie nicht gerade stehen.
Wer hat ähnliche Probleme und an wen kann ich mich noch wenden, um eventuell mehr erstattet zu bekommen.
Gruss Escorty