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W220 Airmatic Kompressor und Fahrwerksprobleme
Hallo Community,
ich stelle zuerst mal mein Fahrzeug vor:
W220 S500 obsidianschwarz mit Umbau auf 5,5 Liter M113 und Lorinser Kompressor.
Bj. 2000 241.000km.
Fast Vollauslastung
Ich habe ihn jetzt so gut wie durchrestauriert.
Gemacht wurden:
Alle Querlenker, Axialgelenke, Koppelstangen, Traggelenke, Stoßdämpfer vorne, Airmatic Kompressor (Wabco) mit Relais, ein paar Löcher geschweißt und verzinkt, alle Flüssigkeiten und Filter neu, Radlager mit ABS Sensoren und ein paar weitere Kleinigkeiten.
Seit kurzem startet der Kompressor nicht mehr (nach dem Wechsel lief er noch)
Strom am Stecker des Kompressor kommt kurz nach dem Motorstart an.
Der Kompressor läuft aber nicht an.
Heute habe ich ihn gegen einen gebrauchten aus einem Schlachter getauscht. Das brachte aber auch keine Abhilfe.
Star Diagnose ist auch vorhanden, allerdings kann keine Verbindung mit dem Steuergerät hergestellt werden.
Alle Sicherungen vom Fahrwerk und das Relais wurden mittlerweile drei mal getauscht.
Hat irgendwer eine Idee? Ich bin langsam am verzweifeln.
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28 Antworten
Wenn Strom ankommt und der Stecker nicht korrodiert ist hast du entweder einen kaputten testkomp. Erwischt oder du machst einen messfehler.
Gib halt mal direkt Saft drauf was er dann macht.
Sowohl der Kompressor aus dem Schlachter, als auch der neue Wabco laufen wenn ich Sie direkt an eine Batterie anschließe.
Seit neustem hat er auch auf der Bühne den kompletten Druck abgelassen.
Schließ mal an den Stecker wo du gemessen hast eine scheinwerferlampe o. Ae. An und mess dann die spg. Evtl. Ist da etwas so korrodiert das du zwar spg. Misst, aber kein Strom ankommt.
Schonmal rellay gebrueckt?
Spannung liegt bei 12,4 volt, sollte doch eigentlich reichen.
Beim Brücken des Relais läuft er auch nicht.
Teste mal den Anschlussstecker des Druckschalters:
https://mbworld.org/.../...c-c1144-b7-pressure-sensor-error-fixed.html
Alternativ natürlich Auslesen möglichst mit SD.
Wie genau wird gemessen? Hängt der Kompressor während der Messung mit am Anschluss?
Zitat:
@Raketenschnecke schrieb am 29. Januar 2022 um 18:34:51 Uhr:
Wie genau wird gemessen? Hängt der Kompressor während der Messung mit am Anschluss?
Bisher nur mit abgestecktem Kompressor. Ich messe mal mit angestecktem.
Zitat:
@rtur schrieb am 29. Januar 2022 um 18:31:39 Uhr:
Teste mal den Anschlussstecker des Druckschalters:
https://mbworld.org/.../...c-c1144-b7-pressure-sensor-error-fixed.html
Alternativ natürlich Auslesen möglichst mit SD.
Das ist eine gute Idee. Damit hatte ich vor 2 Jahren mal Probleme. Wann sollte da Spannung anliegen?
Zitat:
@cl200k schrieb am 29. Januar 2022 um 18:39:21 Uhr:
...
Bisher nur mit abgestecktem Kompressor. Ich messe mal mit angestecktem.
wenn Du ohne elektrische Last misst, ist das Ergebnis u.U. nicht aussagekräftig (Mist!). Könnte sein, dass ein Kabel gebrochen ist oder Kontakte korrodiert sind - genau dann bekommst Du kein belastbares Ergebnis. Hängst Du aber eine elektrische Last mit dran, wird sofort die Spannung einbrechen.
Zitat:
@cl200k schrieb am 29. Januar 2022 um 18:21:07 Uhr:
Spannung liegt bei 12,4 volt, sollte doch eigentlich reichen.
Beim Brücken des Relais läuft er auch nicht.
Der Kompressor muss beim Überbrücken des Relais anlaufen, da der Kontakt 87 direkt zum Kompressor verbunden ist. Also hast du auf dem Weg eine Unterbrechung.
@cl200k
Hier die Schaltpläne der Airmatic
Danke, ich werde morgen mal alles durchmessen.
Was mich nur sehr wundert ist, dass Star Diagnose keine Verbindung zum Steuergerät aufbauen kann
Zitat:
@cl200k schrieb am 29. Januar 2022 um 19:29:05 Uhr:
Danke, ich werde morgen mal alles durchmessen.
Was mich nur sehr wundert ist, dass Star Diagnose keine Verbindung zum Steuergerät aufbauen kann
Wenn irgendwo eine Unterbrechung ist geht’s nicht. Schau mal das Steuergerät an, das hat manchmal korrodierte Steckerkontakte.
Zitat:
@cl200k schrieb am 29. Januar 2022 um 19:29:05 Uhr:
Danke, ich werde morgen mal alles durchmessen.
Was mich nur sehr wundert ist, dass Star Diagnose keine Verbindung zum Steuergerät aufbauen kann
Das ist in der Tat komisch.
Ansonsten hatte ich mal einen funktionierenden Kompressor getauscht, da war aber nur das Kabel korrodiert.
Hier meine Erfahrungen aus unseren FAQ dazu:
1. Versorgung Kompressor: Klick hier, dauert etwas
2. Kabel zum Druckablassventil am Kompressor: Klick hier, dauert etwas
lg Rüdiger :)