- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- W114, W115 & W123
- Warmlauf Problem
Warmlauf Problem
Hallo Freunde,
Habe nach 14 Jahren Tiefschlaf, den alten W123 230er meines Vaters aufgeweckt.
Folgendes Problem habe ich nun leider mit dem Wagen.
Sobald er seine Betriebstemperatur erreicht ca. 85-95 Grad, fängt er an zu Stottern & Ruckeln, nimm kaum noch das Gaspedal an und geht sogar aus wenn man zu sehr aufs Gaspedal drückt.
Im Leerlauf merkt Mann nichts von dem Problem, kalt läuft er einwandfrei.
Folgendes habe ich ersetzt, dass mit dem Problem
zusammenhängen könnte:
-Zündkerzen
-Kraftstofffilter
-Krafptstoffpume
Nur so nebenbei:
Habe sehr viel Arbeit reingesteckten, mein Ziel ist es ein H-Kennzeichen zu bekommen, der Tüvler meinte aber das man mit den „typischen“ Rissen im Armaturenbrett, kein H-Gutachten ausstellen kann?!
Ist das dein Ernst?
Ich danke euch im Vorfeld für eure Hilfe!!
Ähnliche Themen
25 Antworten
das mit den rissen ist blödsinn
das fahrzeug muss nur erhaltenswert sein da kann das ein oder andere altersbedingte spuren haben
Ist das Einspritzer oder noch Vergasermotor?
Ist ein Einspritzer.
Zitat:
@Dream_Daimler schrieb am 15. August 2019 um 20:38:36 Uhr:
das mit den rissen ist blödsinn
das fahrzeug muss nur erhaltenswert sein da kann das ein oder andere altersbedingte spuren haben
Du sagst:
"kalt läuft er einwandfrei"
Also startet er kalt, dann fährst Du los und er beschleunigt ohne Probleme bis sagen wir mal 80km/h ohne
irgendwelche Aussetzer, Luftlöcher usw. Erst wenn er warm wird beginnen die Probleme ?
Oder meinst Du daß er NUR IM LEERLAUF richtig läuft (kalt) ?
Wenn er Betriebstemperatur hat - läuft er dann auch noch schön im Leerlauf ?
Gruß
Fitzcarraldo1
@ klausmangold
Motor ist 102980 (siehe Anhang) also K-Jetronic, Bj. 7/82
Zitat:
@Fitzcarraldo1 schrieb am 15. August 2019 um 23:31:59 Uhr:
Du sagst:
"kalt läuft er einwandfrei"
Also startet er kalt, dann fährst Du los und er beschleunigt ohne Probleme bis sagen wir mal 80km/h ohne
irgendwelche Aussetzer, Luftlöcher usw. Erst wenn er warm wird beginnen die Probleme ?
Oder meinst Du daß er NUR IM LEERLAUF richtig läuft (kalt) ?
Wenn er Betriebstemperatur hat - läuft er dann auch noch schön im Leerlauf ?
Gruß
Fitzcarraldo1
@ klausmangold
Motor ist 102980 (siehe Anhang) also K-Jetronic, Bj. 7/82
Es ist genau so wie du es beschrieben hast. Erst wenn er warm ist beginnen die Probleme!
Und ja, im Leerlauf, läuft er trotzdem gut auch bei Betriebstemperatur.
Wenns mein Auto wäre würde ich routinemäßig folgendes prüfen:
1. Kraftstoffsystemdruck
2. Steuerdruck (der vom Warmlaufregler geregelt wird)
3. Warmlaufregler routinemäßig öffnen und auf Korrosion, Verschmutzung usw. prüfen und reinigen, mit Pressluft die
kleinen Bohrungen ausblasen.
4. Stauscheibe prüfen, ob sie sich leicht nach unten drücken läst (nachdem der Motor die ganze Nacht gestanden hat).
5. Stauscheibe prüfen nach Motoraus ob ein Gegendruck vorhanden ist. (Stauscheibe im Bild)
6. Kraftstoffgemisch prüfen und einstellen. (mit Hilfe von Co2 Testgerät).
7. Einspritzdüsen routinemäßig testen oder testen lassen.
Ich werde morgen einen KFZ-Meister hinzu ziehen um die Druckwerte zu messen.
Den Rest solle ich alleine hinbekommen.
Die Ergebnisse teile ich sehe gerne mit!
Sollte euch noch etwas anders Einfall bin ich dafür sehr dankbar!
Vergessen habe ich:
Unbedingt den Zulaufanschluß herausnehmen (Bild). Darin befindet sich ein Plastikfilter. Filter reinigen oder auswechseln. (kann man beim Bosch Service kaufen)
Also er lief zu mager.
Der KFZ- Meister hat an der Stellschraube ein bisschen gedreht und nun läuft er im warmen Betrieb perfekt.
Gemischeinstellschraube
Die Freude war nur kurz.
Hat leider doch nicht geholfen.
Schau mal nach dem Zusatzluftschieber, die gammeln gerne mal fest.
Der Zusatzluftschieber ist nur im Kaltlauf offen - bei warmem Motor ist er zu - im Kaltlauf läuft der Motor ja !!!
