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Wartungsintervall 530d ab 04/19, 30tkm oder 25tkm?
Im G20/21 Forum wird gerade diskutiert, dass der 330d ein Wartungsintervall von 25tkm/2Jahre hat. Das wurde anscheinend geändert, da ich davon ausgegangen bin, dass alle neueren BMW 30tkm/2 Jahre haben.
Ist das bei neueren G31 auch so? Mein G31 530dxDrive hat 30tkm/2Jahre und meiner wollte bei ca. 32tkm zum ersten Service. Für Vielfahrer wäre das ja eine echte Veschlechterung, ich müsste dann 2 mal im Jahr zum Service.....
Wie sieht das beim G30/31 nach 4/19 aus? Scheint nur für Diesel zu gelten bei 3er....
Gruß stef
Beste Antwort im Thema
Kurze Frage... wen genau interessiert das jetzt hier???
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106 Antworten
Mein G31 530d aus 5/19 hat 25tkm/2 Jahre, hat mich auch gewundert. Will jetzt nach ungefähr 27tkm zum Ölwechsel.
Ok, dann betrifft die Intervallverkürzung auch den G31.
Gruß stef
Wegen den vielen Motorschäden wurde verkürzt. Ist eh ein Wahnsinn beim Diesel mit Abgasrückführungen und DPF so einen langen Ölwechsel Intervall. Ist aber abhängig ob jemand nur Autobahn oder nur Stadt fährt. Ich fahre fast nur Stadt mit meinem GT-630d und wechsle alle 10/15T km das Öl. Kostet 120€ Mit Original Öl und Filter aber nicht bei BMW.
Gab es denn viele Motorschäden?
Gruß stef
Hier noch ein Link zum Thema Wartungsintervall:
https://www.newtis.info/.../1VncgqWXMm
Zitat:
@stef24 schrieb am 9. Oktober 2019 um 17:24:59 Uhr:
Gab es denn viele Motorschäden?
Gruß stef
Also ich hatte zwei, einmal beim 330d und einmal beim X5 40d.
540d ebenfalls 25tkm oder 2 Jahre.
Zitat:
@Sasamil326 schrieb am 10. Oktober 2019 um 23:17:48 Uhr:
Zitat:
@stef24 schrieb am 9. Oktober 2019 um 17:24:59 Uhr:
Gab es denn viele Motorschäden?
Gruß stef
Also ich hatte zwei, einmal beim 330d und einmal beim X5 40d.
Welches Bj hatten die Fahrzeuge?
Meiner wollte bei 28.000 das erste mal neues Öl. 540xd aus 09/2018
Nach dem Wechsel wurde für das nächste Intervall wieder +30k angezeigt (also 58.000)
Grüße
Al
Ja, für die "alten" G30/31, meiner Bj 11/2018, gelten die 30.000er Intervalle. Den ersten wollte er bei 32.000 km, der zweite ist auch mit über 30.000 km prognostiziert.
Mein F31 330d hat 120.000 km ohne Probleme mit 30.000 km-Intervallen überstanden, aber gut, wenn es so viele Motorschäden gegeben hat bei den 6-Zylinder-Dieseln, die auf zu lange Wechselintervalle zurückzuführen sind ..... ich hatte da eher nix mitbekommen.
Gruß stef
Zitat:
@stef24 schrieb am 11. Oktober 2019 um 10:15:50 Uhr:
Ja, für die "alten" G30/31, meiner Bj 11/2018, gelten die 30.000er Intervalle. Den ersten wollte er bei 32.000 km, der zweite ist auch mit über 30.000 km prognostiziert.
Seltsam, mein 530d, ebenfalls aus 11/2018, will nach 25.00 km (real nach 28.000 km basierend auf meinem Fahrprofil) zum Service ...
So einfach ist die Aussage also nicht. Vielleicht ist meiner ja einen Tag nach deinem gebaut worden, Auslieferung war auf jeden Fall erst Ende November ...
Meiner wurde wahrscheinlich schon 10/2018 gebaut, Abholung war am 07.11.2018, Erstzulassung 06.11.2018, ich habe gerade nochmal nachgesehen...
Gruß stef
Zitat:
@stef24 schrieb am 11. Oktober 2019 um 10:15:50 Uhr:
Ja, für die "alten" G30/31, meiner Bj 11/2018, gelten die 30.000er Intervalle. Den ersten wollte er bei 32.000 km, der zweite ist auch mit über 30.000 km prognostiziert.
Mein F31 330d hat 120.000 km ohne Probleme mit 30.000 km-Intervallen überstanden, aber gut, wenn es so viele Motorschäden gegeben hat bei den 6-Zylinder-Dieseln, die auf zu lange Wechselintervalle zurückzuführen sind ..... ich hatte da eher nix mitbekommen.
Gruß stef
Wie willst du etwas mitbekommen wenn aus der Werkstatt absolut keine Infos kommen, und wenn dann so Lügengeschichten wie mann sei der einzige oder das ist das erste mal. Mein Motorschaden beim X5/40d war bei der Heimreise aus Griechenland, wo ich sogar in die Werkstatt durfte und mit die angeriebene Kurbelwelle angeschaut habe. Der Werkstatt Meister war extrem nett und redete von etlichen Schäden im Zusammenhang mit langen Ölwechsel Intervallen und Abgasrückführung die den Motor komplett verdreckt von verschlammt wo dann die Schmierung versagt. Es standen auch einige zerlegte Sechszylinder Motoren herum mit deutschen Kennzeichen. Mein erster Motorschaden beim 330d war bei der Heimfahrt aus Kroatien ebenfalls im Ausland.und die gleiche Erlebnisse, die Werkstätten im Ausland sind ehrlich und verschweigen nichts. (Durfte ebenfalls in die Werkstatt um mir den Schaden an der Kurbelwelle anzuschauen). Bei meinem jetzigen GT 630xd mache ich trotz Service inclusive einen zwischen Ölwechsel bei 10/12T km auf meine Kosten um den ganzen Ärger vorzubeugen. Und ich denke das es weit mehr Motorschäden sind als bekannt ist nur schreiben halt nicht alle betroffen hier im Forum.
Zitat:
@Sasamil326 schrieb am 14. Oktober 2019 um 17:04:09 Uhr:
Zitat:
@stef24 schrieb am 11. Oktober 2019 um 10:15:50 Uhr:
Ja, für die "alten" G30/31, meiner Bj 11/2018, gelten die 30.000er Intervalle. Den ersten wollte er bei 32.000 km, der zweite ist auch mit über 30.000 km prognostiziert.
Mein F31 330d hat 120.000 km ohne Probleme mit 30.000 km-Intervallen überstanden, aber gut, wenn es so viele Motorschäden gegeben hat bei den 6-Zylinder-Dieseln, die auf zu lange Wechselintervalle zurückzuführen sind ..... ich hatte da eher nix mitbekommen.
Gruß stef
Wie willst du etwas mitbekommen wenn aus der Werkstatt absolut keine Infos kommen, und wenn dann so Lügengeschichten wie mann sei der einzige oder das ist das erste mal. Mein Motorschaden beim X5/40d war bei der Heimreise aus Griechenland, wo ich sogar in die Werkstatt durfte und mit die angeriebene Kurbelwelle angeschaut habe. Der Werkstatt Meister war extrem nett und redete von etlichen Schäden im Zusammenhang mit langen Ölwechsel Intervallen und Abgasrückführung die den Motor komplett verdreckt von verschlammt wo dann die Schmierung versagt. Es standen auch einige zerlegte Sechszylinder Motoren herum mit deutschen Kennzeichen. Mein erster Motorschaden beim 330d war bei der Heimfahrt aus Kroatien ebenfalls im Ausland.und die gleiche Erlebnisse, die Werkstätten im Ausland sind ehrlich und verschweigen nichts. (Durfte ebenfalls in die Werkstatt um mir den Schaden an der Kurbelwelle anzuschauen). Bei meinem jetzigen GT 630xd mache ich trotz Service inclusive einen zwischen Ölwechsel bei 10/12T km auf meine Kosten um den ganzen Ärger vorzubeugen. Und ich denke das es weit mehr Motorschäden sind als bekannt ist nur schreiben halt nicht alle betroffen hier im Forum.
Aber beim Service und der Betreuung in einem solchen Fall ist bmw Weltmeister, beide Male wurde alles organisiert, Abschleppwagen, Leihauto, Hotel, und einmal der Flug nach Hause und einmal ein Leihauto für vier Wochen und alle entstandene Unkosten.