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Welches Batterieladegerät für G30 / G31 Diesel xDrive?
Nachdem ich vom BMW-Kundendienst eine nichtssagende Antwort bekam versuche ich es hier:
Welches Batterieladegerät ist für einen aktuellen 530D Mildhybrid zu empfehlen?
Ich danke im Voraus für hilfreiche Beiträge!
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15 Antworten
Was heißt denn "nichtssagend"?
Von BMW "freigegeben" und noch erschwinglich ist das Fronius "Acctiva Easy" (6A)
Dann gibt es noch das Akkuteam "BMW SL 50", AKA: DEFA "ShowroomCharger 50A" (wäre mir zu teuer)
Nicht "freigegeben", aber gut zu gebrauchen: Victron Energy Blue Smart IP65 12/15 (15A). Vorteil: es lässt sich über die App relativ frei konfigurieren. Das blaue Wunder gibt es auch in anderen Leistungsklassen.
Danke für die Antwort! Ich bin mir bewusst, dass ich hier kein Allerweltsthema aufgemacht habe.
« Nichtssagend » war die Antwort des BMW-Kundendienstportals, welches mir schlicht einen Link zu einer Karte mit den BMW-Niederlassungen zusandte. Wahrscheinlich verfügt das im Kundendienstportal eingesetzte Personal nicht über die erforderliche Kompetenz oder die Dienstleistungsbereitschaft. Vom Kundendienst einer Premiummarke erwarte ich anderes.
Wie auch immer, gegenwärtig bin ich bei diesem Gerät https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/1400 zu welchem mir das BMW-Zubehörportal angibt, es sei für mein Fahrzeug nicht geeignet.
Mal sehen, was der tatsächlich nette Mitarbeiter einer BMW-Werkstatt dazu noch mitteilt.
Ansonsten mache ich mich mal an die von Dir empfohlenen Geräte.
Das folgende CTEK ist identisch.
Technisch "freigegeben" ist alles was 12V und AGM beherrscht. Die 48V Mildhybridbatterie kann nicht extern geladen werden.
Ein Beispiel aus Amazon, das Gerät gibt es aber "überall".
Hier erkennt man das Gerät gut und auch die BMW Preisspanne:
https://www.amazon.de/.../?...
Der Microschalter unter dem MODE-Knopf geht gerne kaputt, aber wenn immer nur Auto +AGM eingestellt ist, ist das kein Problem.
Die kleinen, üblichen CTEK Ladegeräte (MXS etc) funktionieren am Mildhybrid nicht. Das CTEK Pro 25S ist das kleinste, was den Ladevorgang beim MH nicht abbricht.
Zitat:
Das folgende CTEK ist identisch.
Technisch "freigegeben" ist alles was 12V und AGM beherrscht. Die 48V Mildhybridbatterie kann nicht extern geladen werden.
Ein Beispiel aus Amazon, das Gerät gibt es aber "überall".
Hier erkennt man das Gerät gut und auch die BMW Preisspanne:
https://www.amazon.de/.../?...
Der Microschalter unter dem MODE-Knopf geht gerne kaputt, aber wenn immer nur Auto +AGM eingestellt ist, ist das kein Problem.
Hat der 530xd LCI eine AGM?
Zitat:
@mkw schrieb am 14. März 2023 um 11:03:38 Uhr:
Das folgende CTEK ist identisch.
Technisch "freigegeben" ist alles was 12V und AGM beherrscht. Die 48V Mildhybridbatterie kann nicht extern geladen werden.
Ein Beispiel aus Amazon, das Gerät gibt es aber "überall".
@mkw Absolut für den MH ungeeignet. Mit diesem Gerät öffnen und schließen sich die Lüfterklappen fortwährend, der Ladevorgang wird immer wieder abgebrochen und startet erneut (das merkt man als Laie nicht unbedingt). Bitte nicht sowas hier empfehlen, ohne zu wissen, um was es geht. Beim Mildhybriden muss wie gesagt, wenn man mit einem CTEK arbeiten will, mindestens das CTEK Pro25S her.
Bitte hier weiterlesen:
https://www.motor-talk.de/.../...uftklappen-oeffnen-sich-t7417169.html
und dazu passendes Youtube Video:
Wenn ich mir die Dokumentation des CTEK Pro 25s ansehe, fällt mir auf, dass es kein spezielles AGM-Programm gibt. Das heißt: Es erreicht nicht die Ladeschlussspannung von 14,7V, um eine AGM Batterie voll aufzuladen, sondern bleibt bei den 14,4V Volt "normaler" Blei-Säure/Gel-Batterien. Ist das das Geheimnis der angeblich so tollen Eigenschaften dieses Kastens?
Könnte durchaus sein, 14,4 Volt ist die (bzw eine) LiIon Ladeschlussspannung. Dann müssten die kleineren CTek allerdings auch funktionieren wenn man sie auf "Blei/Säure" einstellt.
Mit dem 25 lädt man dann auf der anderen Seite die AGM nicht wirklich voll.
Bei mir (AGM ohne MHD) hat das MXS 5 sehr gut funktioniert.
Und ja ich weiss ist ein Jaguar, aber die Elektrotechnik macht da keinen Unterschied.
Na, dann will ich mal auflösen:
Mein Freundlicher hat mir nun folgendes Gerät verkauft: https://www.leebmann24.de/batterieladegerat.html?...
Dass zunächst über das Kundenportal die Aussage getroffen wurde, es sei für mein Fahrzeug nicht geeignet, ist ein Fehler. Wahrscheinlich sind die Daten nicht richtig hinterlegt.
Eine Teileanfrage bei BMW ergab, dass das Gerät wohl geeignet ist und deshalb habe ich es auch genommen.
Ich danke allen für die hilfreichen Beiträge hier im Forum zu einer nicht allzu alltäglichen Frage!
Na, dann will ich mal auflösen:
Mein Freundlicher hat mir nun folgendes Gerät verkauft: https://www.leebmann24.de/batterieladegerat.html?...
Dass zunächst über das Kundenportal die Aussage getroffen wurde, es sei für mein Fahrzeug nicht geeignet, ist ein Fehler. Wahrscheinlich sind die Daten nicht richtig hinterlegt.
Eine Teileanfrage bei BMW ergab, dass das Gerät wohl geeignet ist und deshalb habe ich es auch genommen.
Ich danke allen für die hilfreichen Beiträge hier im Forum zu einer nicht allzu alltäglichen Frage!
Dann schließ das Gerät mal an und miss den Spannungsverlauf während den ersten paar Minuten. Dann wirst du enttäuscht feststellen müssen dass die Spannung anfangs steigt, dann auf einmal zusammenbricht und der Ladevorgang von vorne beginnt. Das Ganze begleitet vom Öffnen und Schließen der Kühlerjalousie im Minutentakt. Aber BMW hat es empfohlen, warum sollen wir hier nich Ratschläge geben?
Sieht nach Ctek MXS 5 aus ;)
Zitat:
@sPeterle schrieb am 22. März 2023 um 21:15:04 Uhr:
Sieht nach Ctek MXS 5 aus ;)
Jupp. Ich glaube auch, dass das Gerät einfach nur auf BMW gelabelt wurde, es sich eigentlich aber um das CTEK MXS 5 handelt.
Ist ein umgelabeltes MXS 5.
Nutze ich seit Jahren (für Fzge ohne MH), an der Seite steht auch CTEC drauf.