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Welches DIN Navi-Radio?
Hallo!
Ich bin etwas ratlos und bräuchte Hilfe bei der wahl des Naviradios. Evtl.kann jemand aus eigener Erfahrung berichten, da meine "Schrauberzeiten" länger her sind.
Da ich ein klassisches Auto fahre möchte ich ein Radio, welches möglichst wenig "bunte Blinkelichter" hat. es soll reduziert im Design UND die Farbe der Cockpitbeleuchtung ( GRÜN ) besitzen. Natürlich noch ein CD-Schacht oder Anschluß für einen CD Wechsler.
Außerdem wäre eine Navi-Funktion prima und es soll natürlich bezahlbar sein. Mit gebrauchten Modellen habe ich keine Probleme.
Ideal wären für mich die INFOMAT Modelle von Grundig, zumal sie ideale Einstellung der Farbbeleuchtung bieten. Leider ohne Navi. Auch Geräte von Blaupunkt und VDO sind optisch prima, jedoch ist da meines Wissens nicht die Farbe veränderbar.
Und nach allem was ich im Netz gesehen habe, scheidet Becker aus Kostengründen aus.
Hat Jemand eine Idee oder gar ein Modell, was ich noch nicht kenne? Wäre schön und Danke im Vorraus!
Beste Antwort im Thema
Hi,
warum die Geräte so günstig sind :
- keine "echte" Navi-Software (Igo, etc. mus gekauft werden)
- kein TMC-Empfang
- schlechter Radiotuner
- kein "LFB"- Unterstützung,
- kein Service
gepaart mit :
- verarbeitung, sehr "einfach"
- Haltbarkeit der Gerätes, relativ kurz, im "China-Forum", berichten die
"Inhaber", dass nach 2 bis 2.5 Jahren, die Geräte schon defekt sind.
Grüße
p.s. ich hatte "testweise" sogar zwei der "hochpreisigen" China-Böller und
war froh, dass es die 14-Tage "Rückgabe" gab.
Habe mir dann doch lieber ein 8-Jahre altes Pioneer geholt.
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24 Antworten
Hi
bzgl. Blaupunkt & VDO, hier gibt es durchaus Modelle, die auch entsprechende
andersfarbige Display's anbeiten, einfach mal hier die BP-Geräte für
"Fahrzeuge" suchen, z.b. bei Alfa Romeo wurden BP Radio/Navi (RNS4)
mit rotem Display verbaut, bei VW mit blauen, Ford grün, etc.
Ansosnten, Radio/Navi von Becker, hier auch das gleiche wie oben.
Hier mal eine Interesante Liste von "Oldschool" Radio's :
http://elektron.pol.lublin.pl/.../spisca5.htm
bzgl. Becker, einige Typen, die in Fragen kommen könnten :
7923 (grün) : hat neben Radio, Navi, TMC, MP3 (CD), ohne BT
7907: wie 7944 "Cascade" jedoch ohne "Becker"-Front und OLED grün
(wurde oft bei MB & Porsche mit entsprechnder Aufschrift bedruckt)
Traffic pro : bis 250€ (gerbraucht)
7945: OLED grün, Bluetooth, mit Navi
7947: wie 7945 mit Bluetooth, ohne Navi,
7948: wie 7941 Oldi-Front, Medienschacht (kein CD-LW)
7949: OLED grün, ohne Bluetooth, mit Navi
Indianapolis pro (7953 grünes Display ) : bis 300€
Bluetooth, GPS, Ipod, MP3, 2*RDS, TMC, speed, einfahrbiges Display
Cascade : zw. 400 & 500€
(wie Indinaopolis, zusätzlich : Spracheingabe, Surround, Variocolor, SD-Katenslot)
7941 pro: Bluetooth, GPS-Modul, GSM-Modul (Sim Karte)
7942: wie 7941 jedoch ohne GSM-Modul
7946: Bluetooth, GPS-Modul
7944: Bluetooth, GPS-Modul, Speed signal, nachfolger vom 7946
Grüße
Die Aufstellung ist zwar sehr umfangreich, jedoch wenig hilfreich und teilweise ungenau. Z.B. wurden die MB und Porsche-Geräte eben nicht nur anders bedruckt, sondern unterscheiden sich von den After-Market-Geräten.
Das Hauptproblem ist aber, dass die Marke Becker Anfang 2007 an die Chinesen verkauft wurde, ebenso wie fast zur gleichen Zeit auch Blaupunkt. Alles, was danach unter diesen Marken raus kam, ist halt chinesische Technik. Also ich würde keine 500 EUR für ein Chinaprodukt bezahlen oder teilweise bis zu 1000 EUR, wie in den einschlägigen Online-Marktplätzen aufgerufen wird.
Für die echten Becker-Geräte (vor 2007) gibt es kaum noch aktuelle Kartendaten. Aus dieser Generation hätte ich noch einen 'Geheimtipp', das MB APS 30. Dieses wurde bis vor kurzem noch im Vito/Viano verbaut und dürfte somit als Ersatzteil sogar noch als Neuware zu bekommen sein.
Ansonsten nutze ich im Zweitwagen ein 1-DIN-Kenwood, bei welchem die Displayfarbe frei einstellbar ist. Navigieren tue ich dort übers Smartphone, was einwandrei zum Ziel führt...
igs
@igs165 : ungenau ?
Die Daten habe ich größtenteils von der Becker Webseite und all
von mir aufgezählten HUs sind auf "grün" einstellbar.
Der Kollge sucht eine 1-Din HU mit Navi, und Becker ist hier einer der letzten, die
bis vor kurzem (2008) noch sehr gute Geräte angeboten hatten,
Bzgl. den Karten, für alle die einen SD-Slot haben, gibts immernoch aktuelle Karten,
selbst für die "einfacheren" sind noch relativ junge Karten (bis ca. 2012) vorhanden.
Und genau aus diesem Grunde, werden die Gebrauchten Geräte noch so hoch gehandelt.
Neue Becker 1-Dun HUs habe ich seit dem Cascade (2009) nicht mehr entdeckt, Du etwa ?
Wenn Du mehr Infos bzgl. den Becker 1-Din HUs mit Navi hast, immer her damit,
zudem suche ich schon länger nach der Pin-Belegung der Mini-ISo Anschlüsse.
Hier "hüllt" sich Becker im schweigen, selbst die Belegung, die auf den Geräten klebt,
sagt nix aus.
Merci, schon mal im Voraus.
Harmann Becker ging zwar 2008 an die chinesen, aber die Entwicklung verblieb hier.
2010 wurde dann der Vetrieb / Verkauf von Radios eingestellt und mann spezialisierte sich
nur noch auf das OEM-Geschäft (Benz, Ferarri, VAG, Bentley, etc. )
Den chinesen gehört, neben Harman Becker noch, Harman Kardon , JBL, Infinity, Revel,
und einige andere mehr und nach Deiner ansicht, alles "Kernschrott" ?
Grüße
p,s, ich habe auch einige Zeit mein Smarty zum navigieren genutzt, aber am Ende
doch für einen Festeinbau entschieden, weil es mir einfach zu unpraktisch war
(ständig leerer Akku, NAviansagen oft zu leiser, zu kleines Display, etc.)
> ....und Becker ist hier einer der letzten, die
bis vor kurzem (2008) noch sehr gute Geräte angeboten hatten, <
Man könnte dazu auch noch das Blaupunkt Rome 55e (56e) NAV zählen.
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 1. Juli 2015 um 14:37:02 Uhr:
@igs165 : ungenau ?
Harmann Becker ging zwar 2008 an die chinesen, aber die Entwicklung verblieb hier.
2010 wurde dann der Vetrieb / Verkauf von Radios eingestellt und mann spezialisierte sich
nur noch auf das OEM-Geschäft (Benz, Ferarri, VAG, Bentley, etc. )
Den chinesen gehört, neben Harman Becker noch, Harman Kardon , JBL, Infinity, Revel,
und einige andere mehr und nach Deiner ansicht, alles "Kernschrott" ?
Ja ungenau.
Es ging nicht die Firma Harman-Becker an die Chinesen, sondern Harman hat einen großen Teil der Markenrechte an der Marke 'Becker' verkauft. Alles was danach unter dem Namen 'Becker' auf den Markt kam, hat mit Harman-Becker nichts zu tun.
In Deutschland blieb nur das OEM-Geschäft. Allerdings hat Harman auch im OEM-Geschäft immer mehr Teile aus Deutschland weg verlagert (Produktion nach Ungarn, Entwicklung u.a. nach China, Indien, Ukraine, Rumänien).
Und nein, die von dir zitierten Marken bezeichne ich nicht als Kernschrott. Sie sind eben auch nicht in chinesischem Besitz, sondern im Wesentlichen unter dem Dach von Harman International weiter in U.S.-Besitz, auf jeden Fall aber unter U.S.-Führung.
Ach ja, dass 2008 'vor kurzem' ist, war mir so auch nicht bewusst. Aber stimmt, das ist ja nur 7 Jahre her und es ist das Jahr, als das iPhone 3 und die ersten Android-Handys auf den Markt kamen...
igs
@igs165 : hmm, also die Firmengeschichte von Becker und dem "chinesen" liest
sich irgenwie anders.
Mit ü50 sind 7-Jahre "kurz" 
Aber, bleiben wie bei den Geräten, Du sagtest, die Auflsitung wäre "ungenau",
dann kannst Du sie bestimmt vervollständigen.
Er sucht :
1-Din Navi mit FSE und grüner Beleuchtung
@Isubare : würde evtl. ein 1-Din Gerät mit ausfahrbaren Monitor eine möglichkeit ?
Grüße
Hallo,
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 1. Juli 2015 um 14:37:02 Uhr:
Wenn Du mehr Infos bzgl. den Becker 1-Din HUs mit Navi hast, immer her damit,
zudem suche ich schon länger nach der Pin-Belegung der Mini-ISo Anschlüsse.
Um welches Gerät geht es ?
Gruß Leo
@ Leo : um Cascade & Indianapolis pro 
Besten Dank
Hallo,
Belegung müsste wie folgt aussehen (C13/14 beachten):
C1 - Line Out HL
C2 - Line Out HR
C3 - Line Out GND
C4 - Line Out VL
C5 - Line Out VR
C6 - Line Out SUB
C7 - Bus On (Changer)
C8 - Batterie +12Volt (Changer)
C9 - GND (Changer)
C10 - DATA TTL (Changer)
C11 - Clock (Changer)
C12 - Reset (Changer)
- C13 - Tel. In Signal (Indianapolis Pro 7950)
- C13 - Microphone In Signal(Cascade 7944)
- C14 - Tel. In GND (Indianapolis Pro 7950)
- C14 - Microphone In GND (Cascade 7944)
C15 - unbek.
C16 - unbek.
C17 - unbek.
C19 - Audio In GND (Changer oder AUX)
C20 - Audio In L (Changer oder AUX)
C21 - Audio In R (Changer oder AUX)
Gruß Leo
Leo, besten Dank
und, was verbirgt sich hinter C15 bis C17, die LFB ?
Denn, das Indianapolis / Cascade wird ja u.a. auch im Benz,Porsche, etc. verbaut
und dort kann es per LFB bedient werden, also muss doch irgendwo der LFB -Anschluss
sein.
Grüße
Hallo,
genau, die Pins sind für die LFB.
Nur über die genaue Logik/Belegung dahinter kann ich nichts sagen.
Weil teilweise sind 2 andererseits sind 3 Kabel Kabel angeschlossen.
Da müßte man Becker mal direkt kontaktieren.
Gruß Leo
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 9. Juli 2015 um 15:59:11 Uhr:
Denn, das Indianapolis / Cascade wird ja u.a. auch im Benz,Porsche, etc. verbaut
und dort kann es per LFB bedient werden, also muss doch irgendwo der LFB -Anschluss
sein.
Hallo Guzzi,
auch wenn du es mehrmals wiederholst, wird es davon kein bischen mehr zur Wahrheit. Indianapolis und Cascade sind Aftermarket-Geräte und wurden so nie jemals als OEM-Geräte verbaut, weder bei MB, noch bei Porsche. Entsprechend brauchst du für alle Fahrzeuge, auch für Mercedes und Porsche einen zusätzlichen LFB-Adapter, z.B. von Dietz.
Für Mercedes gab es das APS 30, welches den Aftermarket-Geräten ziemlich ähnlich war.
siehe z.B. hier. Vielleicht hilft dir ja der Link etwas weiter.
igs
IGs, besten Dank für die PDF.
Hmm, also das 7907 ist, laut Becker HP identisch mit dem Cascade,
nur mit passender KFz-Hersteller Aufschrift und entsprechender
Display-Farbe.
Oder unterscheidet es sich doch im Bereich der Anschlüsse ?
Denn, das APS hat CAN-BUS, dann verstehe ich auch, warum es auch per LFB
bedient werden kann
Doch, was ist mit den "Aftermarket" Geräten...hier steht
"Spezifischer Anschluss Becker", ich glaubs aber nicht, denn, en CD-Wechsler
benötigt in keinem Fall, soviele Anschlüssen..oderrr ?
Also, falls noch jemand die eine od. andere Quelle hat bzw. Infos hat,
gerne her damit..
Ach ja, Becker antwortet mit, "Betriebsgeheimniss".
Grüße
Hallo,
es ist schon so wie igs165 schreibt, die Geräte sind nur optisch und ausstattungstechnisch gleich.
Die Anschlüße und die Ansteuerung jedoch grundverschieden (fahrzeugspezifisch). Das bedeutet man kann nicht einfach optisch identische Geräte untereinander austauschen.
Nichtsdestotrotz hat auch das Cascade und sämtliche sonstigen Aftermarket Radios die Möglichkeit über eine LFB bedient zu werden.
Das OEM machts via CAN das Aftermarket Gerät über Pins 15-17.
Gruß Leo