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Wie hat Euer Daily-Driver den Winter überlebt ?
Würde mich doch mal interessieren (und vielleicht auch andere).
also meiner ( Chevy Lumina Coupe´Bj.91 ) hat es eigendlich gut überlebt.
Trotz der Eiseskälte und dem vielem Schnee und der schlechten Strassen.
Keinerlei Elektrikprobleme oder Motor/Automatic Probleme.
dachte ja das die Batt. mal schlappmacht oder schlechteres Anspringverhalten und das bei täglichem Gebrauch...aber nichts.
Zwei Sachen sind dann doch aufgetreten....Roststellen (die letztes Jahr eigdl. fachmännisch beseitigt sein ***sollten*** ) sind wieder zutage getreten....*Mist*
und die ABS leuchtet dauerhaft ( nach der Hälfte des Winters ),da vermute ich aber nur einen defekten Sensor !
Im grossen und ganzen bin ich zufrieden,da ja die Modelle Anfang der Neunziger nicht so doll sein sollen....
Beste Antwort im Thema
es geht in diesem thread um daily-driver und nicht um das wohlbehütete schmuckstück welches nur aus der klimatisierten garage darf wenn die relative luftfeuchtigkeit unter 5% liegt und der wetterbericht auf die nächsten drei wochen garantiert keinen regen verspricht...
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18 Antworten
Mein Dodge hat bisserl mehr Rost als vor dem Winter, aber sonst....
Läuft und läuft und läuft...
Für 265 tkm gar nicht mal so schlecht....bald hat er`s geschafft 
Sollte ich den ersetzen gibts nach den Erfahrungen diesen Winters aber einen Allrad
Tach ihr lieben,
nun, wie allg. (zumindest hier ...) bekannt, mit ein Grund 'n soliden
Ami zu fahren ist die Zuverlässigkeit und das Vermögen, dem Zahn
der Zeit ordentlich Widerstand entgegen zu setzen.
Mein Tahoe 2dr sieht nach dem Winter genau so aus wie vorher.
Obwohl jeden Tag gefahren.
Was soll sich da geändert haben ?
266.000 km sind für einen 350er Block nicht viel. Der Rest ist
solide LKW-Technik. Aber das wissen wir hier alle schon.
Das versteht der Golf-Fahrer nicht.
mein tahoe(96'er 4dr) hat auch keinerlei ausfallerscheinungen gezeigt. bin zwischendurch ab und an mal auf die bahn umgestiegen und der wagen stand somit eine, zwei oder auch mal drei wochen am stück unbewegt im freien. 'n bisschen flugrost hier und dort ist das einzige, der lässt sich aber mit bloßer hand entfernen.
***Tach ihr lieben,
nun, wie allg. (zumindest hier ...) bekannt, mit ein Grund 'n soliden
Ami zu fahren ist die Zuverlässigkeit und das Vermögen,
dem Zahn
der Zeit ordentlich Widerstand entgegen zu setzen.
Mein Tahoe 2dr sieht nach dem Winter genau so aus
wie vorher. Obwohl jeden Tag gefahren.***
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Jaaa Du hast ja auch ein smartes Winterauto :-)
Dem macht ja die eine oder andere Eisscholle auf
der Strasse mal garnichts aus !
Bei meinem sieht es da schon ein wenig anders aus !
Da muss man schon um die Schlaglöcher oder
Eisberge auf den Strassen drumherumschiffen .
Aber...er hat es toll gemacht ! Und die ersten
Sonnenstrahlen kommen und somit geht die
(schöne) Arbeit am Chevy bald los.
Aber ich hab mir überlegt,das ich mir für den
nächsten Winter ein FORD Explorer (1) zulegen werde.
Ich musste zwischendurch mal die Schläuche vom Zubehör-Motorölkühler nachziehen und dabei sah der Olds von unten nach wie vor prima aus. Lediglich die Winterfelgen sind rostig.
Mein Daily, Ford Escort 1995 mit ordentlicher Ausstattung, geht nun zum Sommer seinen letzten Weg. Kein Rost wie sonst üblich, sondern fahrwerksseitig völlig verschlissen. Üble Sitze incl. Sitzposition, sonst sehr zuverlässig und sparsam.
Als Ersatz kehre ich dann auch im täglichen Bereich wieder zurück zum Ami. Geht einfach nicht anders. Und warum auch? 1995er Astro, AWD mit kompletter Ausstattung. Ich hab mir vieles angeschaut, Ford Explorer, Expedition. Hab auch über Tahoe oder Suburban nachgedacht. Letztlich aber doch wieder ein Astro. Kaum ein anderes Auto verbindet für mich so die guten Eigenschaften wie Raum, Komfort, universelle Nutzbarkeit und gute Fahreigenschaften.
Die derzeit völlig am Boden liegende Preise tuen ein übriges. Allerdings sind brauchbare Autos auch langsam rar, Bastelbuden und fahrenden Schrott gibt es haufenweise.
@ Astro
Ja 2 Astro´s hatte ich auch schon und der letzte war echt n guter.
Leider hat mir damals das FA die WoMo Zulassung aberkannt und somit
hatte er eine unbekannte Emissionsnummer,die wollten dann 30 Euro pro 100 ccm...bei 4,3 liter läppert sich das ! Aber die 4,3 l Maschine geht echt gut. und n bisschen Durst hatte sie auch :-) Nun hab ich mir vor 3 Jahren mein Coupe *blind* bei Ebay geschossen ,für **waghalsige** 900 Euro :-). Und damals hieß es immer,US Cars Bj Anfang 90 is eher nix ! Karosserie,elektrik usw.usw. bin aber trotzdem 700 KM durch *D* gefahren, eigdl. auch weil das Modell recht selten ist.
Und...ich wurde eines besseren belehrt. Regelmässig alle Öle und Filter gewechselt und er läuft,zumal ich nun nicht der grosse Schrauber bin.
Gut der Auspuff war mal fällig und eine Seite der Feststellbremse war fest ( 2 Tage in Multi-Gliss gebadet und dann gings wieder ).
aber ein Blick unter die Motorhaube....wie geleckt ! unglaublich das,dass auto schon 20 ist...freut mich aber jeden tag und noch schöner ist es,das alles (wirklich alles) noch im original US Zustand ist.
Also mein Buick läuft echt super rund, ich fahr ihn auch eigentlich fast nur Langstrecke. Ich hab aber ne neue Batterie gebraucht, wer weiß wie alt die vorherige war, die war noch vom Vorbesitzer...
Und die Chromleisten muss ich austauschen da hat sich der Rost noch weiter vermehrt...aber das hatte ich sowiso vor zu machen vor der Saison! Ansonsten bin ich zufrieden
...von wegen Winter überlebt...
Hier hat es gerade nen halben Meter Neuschnee.....zum Wegfliegen! Wenn ich nur endlich wieder nach Florida könnte....
Mein 91er Pontiac TransAm GTA hat:
Noch nie ein Salzkorn noch nie eine Schneeflocke noch nie einen Regentropfen gesehen
Florida kann auch hier in Deutschland sein 
es geht in diesem thread um daily-driver und nicht um das wohlbehütete schmuckstück welches nur aus der klimatisierten garage darf wenn die relative luftfeuchtigkeit unter 5% liegt und der wetterbericht auf die nächsten drei wochen garantiert keinen regen verspricht...
Zitat:
Original geschrieben von avi84
es geht in diesem thread um daily-driver und nicht um das wohlbehütete schmuckstück welches nur aus der klimatisierten garage darf wenn die relative luftfeuchtigkeit unter 5% liegt und der wetterber
icht auf die nächsten drei wochen garantiert keinen regen verspricht...
Stimmt!
Daily ist ein 87er Fiero V6
Da der Winterdienst in vielen Gemeinden in SH unter aller Sau war und die Eishuckel auch nicht entfernt wurden muss ich wohl die eine oder andere Delle aus dem Unterboden klöppeln .
Ansonsten sprang immer an und zickte nicht einmal wetterbedingt rum
Knapp 10000km diesen Winter ist er gerannt und hat sich super durchgewühlt auch durch dicken Schnee .
ABS , ESP , ASR , Servo tut alles nicht not
Hallo Männer, mein Daily ist ein ´92 Buick Le Sabre. Leider ist der Winter hierzulande noch nicht vorbei, aber bis jetzt hat ihn der Wagen gut überstanden. Natürlich gingen Wasser, Schnee, Eis und Salz nicht spurlos an ihm vorbei. Der Winterdienst tat dann das übrige um ihm das Autoleben so richtig schwer zu machen. Und ich rede nicht von ein paar kleinen Löchern, sondern von Straßen wo quasi kein Asphalt mehr zu sehen war und die Autos auf dem blanken Schotter rumfuhren. Das ist auch eine der Ursachen für den Schaden an der rechten Gelenkwelle. Aber das glaubt mir sowieso keiner! Den vorderen unteren Querträger hat es auch ein bißchen erwischt. Muß mal ein bißchen am Rost kratzen, um zu sehen, wie viel Stahl noch übrig ist (gibts sowas irgendwo zu kaufen?).
Angesprungen ist er bei jedem Wetter und jeder Temperatur und hat auch sonst keine Schwierigkeiten gemacht.
6000 km haben wir uns durch Schnee und Eis gekämpft, jetzt könnte der Winter aber langsam aufhören.
In diesem Sinne!
Andreas