Wie Keilrirmen wechsel?
Ähnliche Themen
17 Antworten
Spannrolle lösen, Riemen abziehen :D
Zunächst mal muss der Lüfter runter, zum Lösen brauchst du glaube einen 10er oder 12er Inbus.
ACHTUNG: Bei einigen Motoren ist das ein Linksgewinde.
Bevor man die Spanrolle wechselt muss bei manchen Motoren der Dämpfer gelöst werden und die Feder ausgehängt.
Wechsel auf jeden Fall Spanrolle, Umlenkhebel und falls vorhanden auch den Dämpfer.
Hallo,
dachte eigentlich nur an Keilriemenwechsel. :)
Warum sollte man die Spannrolle und so gleich mitwechseln?
Was kostet sowas und wie muss man es bei einem C180 Bj 3/96 machen?
(Coole Plattform www.timodo.com
Weil die Lagerung der Spanrolle mit der Zeit ausschlägt und dann im LL Geräusche verursacht.
Gleiches gilt für Umlenkhebel.
Wenn du die Arbeit schon machst, dann würde ich halt die Sachen gleich mittauschen.
Zitat:
Original geschrieben von PATMAN321
Hallo,
dachte eigentlich nur an Keilriemenwechsel. :)
Warum sollte man die Spannrolle und so gleich mitwechseln?
Was kostet sowas und wie muss man es bei einem C180 Bj 3/96 machen?
(Coole Plattform www.timodo.com
Du solltest Dir am besten Reparaturanleitungen z.B. Jetzt helfe ich mir selbst o.ä. kaufen. Dort wird es gut beschrieben.
Ansonsten, wie Steini030585 es beschrieben hat. Der Lüfter muß nicht abgebaut werden!!!!
Viele Grüße
quali
Für C 180
Artikelnummer 0109977992 Keilriemen 32,79
Artikelnummer1112000414 Spanndämpfer 39,18
Orginalteile von Mercedes
Wenn der Riementrieb beim C180 keine unnatürlichen Geräusche macht, ist der zusätzliche Tausch irgendwelcher Bauteile zusätzlich zum Riemen absolut unnötig. Die Komponenten sind teuer und schlimmstenfalls bleibst Du halt stehen. Bevor eine Rolle festgeht hört man das aber. Folgeschäden, wie bei zahnrienengesteuerten Steuertrieben gibt es nicht. Das einzige was am C180 Riementrieb öfter verschleißt, ist der Spannrollendämpfer, der sich dann im Standgas durch Rappelgeräusche bemerkbar macht. Dieser ist leicht separat zu wechseln.
Für den Riemenwechsel selbst muß nichts ausgebaut werden. Hilfreich ist eine zweite Person, die den Riemen auflegt, währen die Andere die Spannrolle fixiert. Muß aber nicht sein. Hierzu benötigt man aber einen Torx-Schlüssel. Bei mir hat die Aktion 10 Minuten gedauert.
Habe ehrlich gesagt den C180 nicht vor Augen aber sowohl bei meinem OM605 als auch meinem M111.975 bekommt man den Riemen nicht ohne Ausbau des Lüfters runter.
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Wenn der Riementrieb beim C180 keine unnatürlichen Geräusche macht, ist der zusätzliche Tausch irgendwelcher Bauteile zusätzlich zum Riemen absolut unnötig. Die Komponenten sind teuer und schlimmstenfalls bleibst Du halt stehen. Bevor eine Rolle festgeht hört man das aber. Folgeschäden, wie bei zahnrienengesteuerten Steuertrieben gibt es nicht. Das einzige was am C180 Riementrieb öfter verschleißt, ist der Spannrollendämpfer, der sich dann im Standgas durch Rappelgeräusche bemerkbar macht. Dieser ist leicht separat zu wechseln.
Für den Riemenwechsel selbst muß nichts ausgebaut werden. Hilfreich ist eine zweite Person, die den Riemen auflegt, währen die Andere die Spannrolle fixiert. Muß aber nicht sein. Hierzu benötigt man aber einen Torx-Schlüssel. Bei mir hat die Aktion 10 Minuten gedauert.
Und den Spannrollendämpfer kann man leicht bei ausgeschaltetem Motor prüfen:
Spannrollendämpfer zwischen Daumen und Zeigefinger der rechten Hand ( sofern Rechtshänder!) nehmen und wackeln.
Er darf nicht klappern!
Viele Grüße
quali
Zitat:
Original geschrieben von mida
Habe ehrlich gesagt den C180 nicht vor Augen aber sowohl bei meinem OM605 als auch meinem M111.975 bekommt man den Riemen nicht ohne Ausbau des Lüfters runter.
Bei jedem MB kriegt man den Keilriemen O H N E Ausbau des Lüfters runter!!!!!!! Beim S400CDI und beim G400CDI muss "lediglich" der LLK ausgebaut werden.
Rest: siehe unten.....
Zitat:
Original geschrieben von PATMAN321
Hallo,
wie wechselt man den Keileriemen am besten?
(Coole Plattform www.timodo.com)
moin...moin..
Mittig der Spannrolle Kannst du einen Torx einschieben u.
mittels einer Knarre die Spannrolle anheben.
Keilriemen abnehmen u.über den Kühlerflügel entfernen.
Auflegen den Weg zurück.
Den Verlauf merken bzw.Im Handbuch nachschlagen.
Viel Glück
warum wird hier zensiert, und das nur in eine Richtung??????
irgendwelche kinder dürfen hier scheints alles reinkritzeln.