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Wie robust ist der S350 W221 mit dem M276-Motor? Schwächen/Probleme?
Danke !!
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16 Antworten
Hier Detail zur Motorenreuhe über die Jahre. Da gibt es nicht nur einen.
Leider ist das nicht meine Frage. Meine Frage war, welche Probleme bei diesem Motor typisch sind und worauf ich achten sollte.
danke
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 29. Juli 2024 um 12:03:08 Uhr:
Hier Detail zur Motorenreuhe über die Jahre. Da gibt es nicht nur einen.
Wenn du eine Frage nach der Robustheit stellst, musst du auch wissen welche Bauarten dieses Motors M276 es gibt und für welche dieser Bauarten du Auskunft haben willst. Wenn du Wiki liest, wirst du sehen, dass es sehr wesentliche Unterschiede beim Hubraum, der Zylinderbauart, Steuerung bzw. Laufbuchsenmaterialien gibt, und die bestimmen möglicherweise die Haltbarkeit.
Entschuldigung, aber ich kenne mich nicht gut aus. Ich habe gehört, dass diese Motoren Probleme mit dem Getriebe haben können.
danke
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 29. Juli 2024 um 12:32:13 Uhr:
Wenn du eine Frage nach der Robustheit stellst, musst du auch wissen welche Bauarten dieses Motors M276 es gibt und für welche dieser Bauarten du Auskunft haben willst. Wenn du Wiki liest, wirst du sehen, dass es sehr wesentliche Unterschiede beim Hubraum, der Zylinderbauart, Steuerung bzw. Laufbuchsenmaterialien gibt, und die bestimmen möglicherweise die Haltbarkeit.
Zitat:
@donii schrieb am 29. Juli 2024 um 12:36:50 Uhr:
Ich habe gehört, dass diese Motoren Probleme mit dem Getriebe haben können.
Ich habe sowas noch nie gehört, aber frage da, wo du es gehört hast.
Also ab ins andere Forum.
Hallo, ich habe einen CLS 350 W219 und mein Mitarbeiter auch, dann hab ich noch einen S 350 W221. Alle sind im Jahr 2006 gebaut.
Getriebe und Motor hab ich keine Probleme aber die haben auch noch keine 200.000km runter.
Die Steuerkette längt sich allerdings das bei ca. 190 bis 215.000km, bei der Fehlerauslese steht: Nockenwelle Bank 1 Auslass / Einlass Signal zu spät.
Der Benz fährt aber trotzden super und die AU bestehen die auch da es keine Abgasrelevanten Fehler sind.
Sehr nett von dir !!!
quote]
@Bootsmann007 schrieb am 29. Juli 2024 um 22:58:23 Uhr:
Hallo, ich habe einen CLS 350 W219 und mein Mitarbeiter auch, dann hab ich noch einen S 350 W221. Alle sind im Jahr 2006 gebaut.
Getriebe und Motor hab ich keine Probleme aber die haben auch noch keine 200.000km runter.
Die Steuerkette längt sich allerdings das bei ca. 190 bis 215.000km, bei der Fehlerauslese steht: Nockenwelle Bank 1 Auslass / Einlass Signal zu spät.
Der Benz fährt aber trotzden super und die AU bestehen die auch da es keine Abgasrelevanten Fehler sind.
Wurde der M276 nicht erst später eingesetzt? 2006 müsste m. W. noch der M272 sein.
Zitat:
Wurde der M276 nicht erst später eingesetzt? 2006 müsste m. W. noch der M272 sein.
So ist es!
Hallo,
der Unterschied zwischen den Motoren M272 und M276 ist der Winkel des V6 Motores in dem die Zylinder zueinander stehen. Der M 272 hat 90° und der M276 nur 60°.
So konnte auf die Beruhigerwelle verzichtet werden denn durch die 60° hat der V6 350 von Haus aus seine Laufruhe.
Das Problem mit der Kette haben aber beide Motorvarianten. Ob man das mit kürzeren Ölwechselintervallen und Fahrweise beeinflussen kann ist nicht bewiesen.
Zumindest der M272 hat(te) kein Problem mit der Kette, sondern mit der Umlenkrolle der Ausgleichswelle. Das tut aber gar nichts zur Sache, da es hier um den M276 geht.
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 29. Juli 2024 um 12:32:13 Uhr:
Wenn du eine Frage nach der Robustheit stellst, musst du auch wissen welche Bauarten dieses Motors M276 es gibt und für welche dieser Bauarten du Auskunft haben willst. Wenn du Wiki liest, wirst du sehen, dass es sehr wesentliche Unterschiede beim Hubraum, der Zylinderbauart, Steuerung bzw. Laufbuchsenmaterialien gibt, und die bestimmen möglicherweise die Haltbarkeit.
Der TE schreibt doch (im Titel), dass es ihm um den M276 im W221 S350 geht. Das ist doch sehr konkret, denn da gibt es nur einen einzigen M276, nämlich den M 276 DES 35 (3,5 Liter Sauger).
Zitat:
@Bootsmann007 schrieb am 29. Juli 2024 um 22:58:23 Uhr:
Hallo, ich habe einen CLS 350 W219 und mein Mitarbeiter auch, dann hab ich noch einen S 350 W221. Alle sind im Jahr 2006 gebaut.
Die beiden von dir genannten Fahrzeuge haben keinen M276, sondern den M272. Daher ist dein Beitrag leider völlig am Thema vorbei.
Es ging doch auch darum das die Schwächen genannt werden sollten und das ist nun mal die Steuerkette.
Egal ob der M272 oder 276 verbaut ist.
Ich weis das meine den M272 haben und ich bin sehr zufrieden, da ist auch das besagte Zahnrad der Ausgleichswelle noch in Ordnung.
Die Nockenwellen haben Bank 1 bei beiden Motorvarianten nach ca. 200.000km Laufleistung durch Kettenlängung eine Stellung 6° nach spät. Das wird durch die MKL signalisiert und kann mit der Xentry ausgelesen und vorerst gelöscht werden.
Die Intervalle werden jedoch kürzer und der Motorölverlust höher. Somit kommt man um einen Tausch der Kette nicht herum. Der eine bei 200 und der andere bei 300.000km.
Das wollte der Themenstarter wissen.