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Wird es jemals einen Insignia B als OPC geben?
Moin Moin ihr Insignia Fahrer
Weiss jemand von euch was bezüglich des Insignia B OPC?
Wird es ihn noch geben?
Oder ist der GSI nun das stärkste was Opel beim Insignia im Angebot hat und behält?
Es ist so still um das Thema geworden null News zu finden im Netz 
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Steph666 schrieb am 11. September 2019 um 19:28:14 Uhr:
Den Grünen würde ich aber auch generell jede Ansatz von Ahnung in Bezug auf Wirtschaft absprechen.
Das reicht nicht, die haben von viel mehr jede Menge Ahnungslosigkeit zu bieten. Und da wir alle immer mehr verblödet werden, steigt das Wahlergenis der Grünen!
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46 Antworten
Weil es keinen geben wird. Wenn überhaupt (!), dann wieder beim C.
Gibt auch schon einen thread zum Thema: https://www.motor-talk.de/forum/insignia-b-opc-t5995967.html?page=0
Na klar kommt ein OPC. Mit 1.0 ltr. 2 Zylinder + E-Antrieb und 450 PS.
Duck und weg ...
Der stärkste Benziner hat 200 PS und ist kein GSI, GSI nur als Diesel mit 210 PS.
So wie Audi mit dem S6 ??
Die Antwort darauf war am 23.8. in diversen Nachrichten veröffentlicht.
https://www.hessenschau.de/.../...-kurzarbeit,opel-kurzarbeit-108.html
https://www.wiwo.de/.../24936150.html
https://www.automobil-produktion.de/.../...it-in-ruesselsheim-379.html
OPC gibt es nicht mehr u. das ITEZ wird nicht mehr benötigt.
Nicht eine Ausstattungslinie des Insignias ist das Problem, sondern der Insignia...
Das ist eher eine Frage des Wollens.
Der Allrad ist afaik im Hinblick auf einen möglichen OPC geplant worden. Wenn man das Video von JP Performance gesehen hat, wär im Motorraum sicherlich auch Platz für einen V6T. Selbst mit dem 2.0T ginge sicherlich mehr. 260 PS aus 2l Hubraum ist auch nicht berauschend. Andere Hersteller holen da 300+PS raus.
Dazu dann noch etwas am Fahrwerk und Karosserie nachschärfen und man hätte einen OPC.
Es ist am Ende sehr wahrscheinlich eine Frage der Kosten.
Zitat:
@Rumpelkammer schrieb am 3. September 2019 um 21:00:44 Uhr:
Wenn man das Video von JP Performance gesehen hat, wär im Motorraum sicherlich auch Platz für einen V6T.
We gibt den Insignia ja schließlich auch als 6-Zylinder.
Musst nur mal auf der Buick Internetseite gucken...
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 3. September 2019 um 19:19:33 Uhr:
Die Antwort darauf war am 23.8. in diversen Nachrichten veröffentlicht.
https://www.hessenschau.de/.../...-kurzarbeit,opel-kurzarbeit-108.html
https://www.wiwo.de/.../24936150.html
https://www.automobil-produktion.de/.../...it-in-ruesselsheim-379.html
OPC gibt es nicht mehr u. das ITEZ wird nicht mehr benötigt.
Nicht eine Ausstattungslinie des Insignias ist das Problem, sondern der Insignia...
Das ITEZ wird schon noch gebraucht. Nur nicht mehr soviele.
Desweiteren ist nicht der Insignia das Problem, sondern der ignorante europäische Autokäufer.
Der Motor wäre rein hypothetisch da, da schließlich der Buick GS mit einem 3.6l V6 gebaut wird. Hat meine ich 360PS aber aufgrund der mieserablen Emissionswerte der Opel Flotte wird es so einen Motor bei Opel für den Insignia niemals geben. Ich meine wenn schon der 260ps Motor verbannt wurde und der 200ps bald auch verbannt wird dann kann man nicht mit einem OPC rechnen.
Ein OPC kommt beim Insignia B definitiv nicht. Das ist schon seit 2017 bekannt.
Es kommt aber ein neuer 2.0er Turbo mit ca. 240 PS. Damit gibt es dann auch endlich wieder den GSI als Benziner.
Danke für die Info‘s auch wenn es nicht das ist was ich lesen wollte :-(
Kann man nur hoffen, dass schnellstmöglich auf den Insignia C (vielleicht "schon" 2023) umgestellt wird.
Im PSA - Regal wäre ja Potential vorhanden. Der 508 soll ja als Sport Engineered mit 406 PS in Serie gehen. Die technischen Daten klingen echt nicht schlecht. Bleibt spannend ob das wirklich so in Serie geht:
- 0 auf 100 km/h: 4,3 Sekunden
- 400 Meter aus dem Stand: 12,5 Sekunden
- 1000 Meter aus dem Stand: 23,2 Sekunden
- 80-120 km/h: 2,5 Sekunden
- 80-180 km/h: 9,3 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Ohh der als opc und opc unlimited...
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 4. September 2019 um 12:51:02 Uhr:
Kann man nur hoffen, dass schnellstmöglich auf den Insignia C (vielleicht "schon" 2023) umgestellt wird.
Im PSA - Regal wäre ja Potential vorhanden. Der 508 soll ja als Sport Engineered mit 406 PS in Serie gehen. Die technischen Daten klingen echt nicht schlecht. Bleibt spannend ob das wirklich so in Serie geht:
- 0 auf 100 km/h: 4,3 Sekunden
- 400 Meter aus dem Stand: 12,5 Sekunden
- 1000 Meter aus dem Stand: 23,2 Sekunden
- 80-120 km/h: 2,5 Sekunden
- 80-180 km/h: 9,3 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
So siehts aus. Allerdings wird der neue Eigentümer gewiss nicht bis 2023 warten. Das wären noch 4 desaströse, niederschmetternde u. viel zu verlustreiche quälende Jahre.
V. a. gelten ab 2020 (das ist in ein paar Monaten) die 95 g CO2.
Es ist davon auszugehen, dass der Insignia C so schnell wieder neue Corsa kreiert wird. Bei PSA gibt es nämlich richtige Arbeiter & Angestellte.
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 4. September 2019 um 19:05:00 Uhr:
V. a. gelten ab 2020 (das ist in ein paar Monaten) die 95 g CO2.
Zitat:
...das ist aber der Flottenausstoß, also aller neu zugelassenen PKW´s in dem so genanntem Jahr.
dann kommt noch der E-Corsa mit "0" Emmissionen (?vermutlich?)
- Grandland X Hybrid (36g/km)
- Combo Life u. Cargo Hybrid 2020
- Zafira Live u. Vivaro Hybrid 2020