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Wo wurde mein Fahrzeug gebaut?
Hallo liebe Forengemeinde!
Seit einigen Tagen bin ich Eigentümer eines niegelnagelneuen Toyota Yaris Hybrid. Und ich krieg das Grinsen kaum mehr aus dem Gesicht - so begeistert bin ich von dem Fahrzeug, daß ich am liebsten den ganzen Tag nur noch Auto fahren würde.
Zum Beispiel: In Zahlung gab ich einen 13 Jahre alten Opel Corsa. Einige meiner Arbeitskollegen haben mich dafür belächelt - aber ich belächelte sie, wenn sie von Verbräuchen jenseits der 8 Liter sprachen. War ich doch stolz darauf, den Corsa mit 5 Litern zu fahren. Mein neuer Yaris hat jetzt 120 km auf dem Tacho. Und als durchschnittlichen Verbrauch zeigt er mir an: 3,8 Liter!
Ohhh.... wie ist das toll!
Und weil ich beginne, ihn zu lieben, will ich alles über ihn wissen!
Wo kommt er her? Wo wurde er gebaut?
Geburtstag hatte er am 10. April 2024. So stehts im COC.
Nur das Herkunftsland beziehungsweise das Montagewerk will sich mir nicht entschlüsseln. Diverse VIN-Portale gaben mir keine hinreichende Auskunft.
So sollen ja die ersten drei Stellen der VIN den "Weltherstellercode", die zehnte Stelle das Modelljahr und die elfte Stelle den Herstellungsort angeben.
Nun: Bei mir lauten die Stellen 1, 2 und 3: "YAR" sowie die zehnte und elfte Stelle "0".
Damit kriege ich lediglich raus, daß er aus "Belgien" stammen soll. Nur hat Toyota dort kein Montagewerk sondern in Zeebrügge lediglich einen Importhafen. Aber wo wurde er denn nun gebaut, mein kleiner, neuer Liebling?
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7 Antworten
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Spielt es eine Rolle wo er gebaut ist?
Du hast ein Wagen mit EU Wertschöpfung. Jeder Kommentar über Asiaten kann dich kalt lassen. Jenachdem was Du beim sogennnten deutschen Wettbewerber kauft ist er ebenfalls nicht aus D.
Wenigstens ist der Antriebsstrang aus Japan 
Die Endmontage findet entweder in Frankreich oder Tschechien statt, Motoren und Getriebe kommen aus Polen.
Aus dem polnischen Jelcz-Laskowice für umgerechnet 1.235,- € Monatslohn.
Schaut Euch die Struktur mal genauer an und denkt über die Konzern Wertschöpfung nach.
Es gibt Zulieferer aber Toyota arbeitet weit enger und dauerhafter mit denen. Und kritische Komponenten sind wann immer möglich in eigener Hand, sprich Wertschöpfung.
Sicher ist eine Konzernmarke nicht am letzten Zipfel des machbaren. Aber so gebaut das Kunden und Konzern was davon haben.
Mir hat ein Konzern VP mal gesagt das eher auf ein Produkt, Markt und Geschäft verzichtet wird als Geld zuzuzahlen.