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Würdet ihr E10 tanken???
Würdet ihr E10 tanken??? Was haltet ihr davon??? Würdet ihr es unterstützen???
Hier ein paar Argumente:
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Unsere Motoren sind nun mal auf Super optimiert und nicht fürs Ethanol.
Können die positiven Eigenschaften von Ethanol garnicht nutzen.
Das wird bei E10 aber nicht funktionieren. E85 hat eine höhere klopffestigkeit durch den hohen ethanol anteil. Da lassen sich abenteuerliche zündundzeitpunkte und ladedrücke fahren.
Bei E10 sieht die geschichte anders aus, da wird die klopffestigkeit einfach durch weglassen diverse additive wieder auf ROZ 95 eingestellt. Also nichts mit zündung früher stellen...
Gruß
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512 Antworten
Hier dein Fisch ><((((º>
Zitat:
Original geschrieben von fail4ever
Würdet ihr E10 tanken??? Was haltet ihr davon??? Würdet ihr es unterstützen???
Nö.
Mein Diesel verträgt das nicht (darum nach einer bewussten Falschbetankung den Motor nicht starten;)) und für meinen Benziner ist es zu wenig Alkohol.
Na klar würde ich das tanken, aber nur weil es eben das billigste grad ist und nicht, weil ich an das Klimawunder dadurch glaube. :D
Nööö werde es nicht tanken... solang es nicht billiger wie E85 ist :P
Wenn es so günstig wie E85 ist dann gerne.
Eventuell nehm ichs zum mischen im Santamo. Bin nur zu faul zum Rechnen. Hier ists immerhin 6ct billiger als E5.
Sollte mir im Astra mal das E85 ausgehen nehm ich notfalls halt E10...
Zitat:
Original geschrieben von fail4ever
Hier ein paar Argumente:
Zitat:
- erhöht den Kraftstoffverbrauch
Richtig. Um 1.7% gegenüber E5.
Zitat:
- senkt die Leistung (geringere Energiedichte des Bioethanols)
Falsch. Die wird durch den oben genannten Mehrverbrauch kompensiert.
Zitat:
- erhöht den CO2-Ausstoss (diese Information ist natürlich nur für die relevant, die noch immer dran glauben, CO2 und Klima hätten dolle was miteinander zu tun ...)
Falsch. Der bleibt gleich, aber es werden unter dem Strich gegenüber E5 etwa 1-5-2% weniger fossiles CO2 ausgestossen. (Mehrverbrauch und CO2-Bilanz des Ethanols sind darin schon berücksichtigt.)
Zitat:
- gefährdet Motoren (Zerstörung oder mindestens Senkung der Lebensdauer durch Beschädigung von Leitungen und Dichtungen) und damit Milliardenwerte
Falsch. Mehr als 90% der Fahrzeuge sind sogar offiziell dafür freigegeben. Beim Rest fehlt zwar die Freigabe, aber selbst da sollte das Risiko eher theoretischer Natur sein.
Zitat:
- senkt gerade angesichts der sich global abkühlenden Winter die Betriebssicherheit der Fahrzeuge (Ethanol enthaltendes Benzin nimmt mehr Wasser auf. Dieses kann bei entsprechenden Kältegraden als Eis ausfrieren und Leitungen verstopfen.)
Falsch. In US-Foren habe ich sogar schon von Leuten in Minnesota gelesen, dass E10 deren Probleme mit gefrorenem Wasser in den Leitungen gelöst hat. Denn das Ethanol sorgt dafür, dass sich das Wasser im Benzin-Ethanol-Gemisch löst anstatt sich irgendwo anzureichern.
Und die Wasser-Reserven bis sich Benzin und Ethanol entmischen würden (<94%) sind mit E10 natürlich doppelt so groß wie mit E5. Ein voller 60 Liter Tank E10 sollte gut 380ml Wasser absorbieren und abführen können, bei E5 ist es nur die Hälfte.
Lohnt sich nicht, Vollsynthetik. Der Typ hat sich nur zum Trollen hier angemeldet.
Ich würds nur dann tanken, wenn ich gerade kein E85 kriegen würde.....
Mein Mitarbeiter (der mit dem "Nicht E10 freigegebenen" A2) handelt genau so.
Hätte man E10 (von mir aus auch E15) einfach still und heimlich eingeführt..... keine Socke hätts gemerk!
Zitat:
Original geschrieben von Vollsynthetik
Falsch. In US-Foren habe ich sogar schon von Leuten in Minnesota gelesen, dass E10 deren Probleme mit gefrorenem Wasser in den Leitungen gelöst hat. Denn das Ethanol sorgt dafür, dass sich das Wasser im Benzin-Ethanol-Gemisch löst anstatt sich irgendwo anzureichern.
Und die Wasser-Reserven bis sich Benzin und Ethanol entmischen würden (<94%) sind mit E10 natürlich doppelt so groß wie mit E5. Ein voller 60 Liter Tank E10 sollte gut 380ml Wasser absorbieren und abführen können, bei E5 ist es nur die Hälfte.
Richtig.
Spirtus (Ethanol) ist ein wahres Wundermittel bei Moppeds.
Wenn Probleme mit Kondenswasser auftreten löst Spritus das am Tankboden oder im Vergaser angesammelte Wasser.
Wenn die Maschine lange nicht gefahren (Winterpause) und der Benzinhahn vergessen wurde zu schließen bildet sich im Vergaser durch Verdunstung der flüchtigen Bestandteile ein zäher bis fester Stoff aus den Additiven des Kraftstoffes. Der verstopft Düsen und verklebt die Schwimmerkammer
Ist mit Nitroverdünnung oder Waschbenzin nicht weg zu bekommen. Aber Ethanol wirkt Wunder.
Deshalb ist in Einspritz und Vergasserreiniger auch immer Isopropanol drin, das erfüllt den gleichen Zweck.
Zitat:
Zitat:
Original geschrieben von Vollsynthetik
- gefährdet Motoren (Zerstörung oder mindestens Senkung der Lebensdauer durch Beschädigung von Leitungen und Dichtungen) und damit Milliardenwerte
Mehr als 90% der Fahrzeuge sind sogar offiziell dafür freigegeben.
Mehr Neuwagenverkäufe sprechen schließlich für sich,
auf die paar Nörgler ist geschissen, Entschuldigung...
Nein!!Ist ein reiner Bioschwindel!
Kippt das Zeug im Wasserglas und wartete ein weilchen!Dann schaut euch das dann mal an.
Man kann auch Wasser in den Tank füllen( bis zu 50 %) und der Motor hat eine sehr hohe Mehrleistung.Das wußten schon Kampfpiloten, nur der Motor macht das nicht lange mit,aber besser als Abschuß und Tot.