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X20XEV dreht nur bis 4500U/min?!
hi
mein X20XEV dreht nur bis 4500 und dann verschluckt er sich!
fühlt sich fast an wie begrenzer!
kann mir jemand sagen was das ist?
die drehzahl im leerlauf ist auch nicht konstant obwohl der LLR gereinigt wurde!
die leistung bis 4500U/min kommt ziehmlich normal bei vollast etwas ruckeln aber nich extrem spührbar!
was kann das sein??
meine werkstatt sagt LMM andere sagen Nockenwellensensor?
was sagt ihr dazu
gruß fuchs
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27 Antworten
spritfilter? benzinpumpe? würde erstma schauen ob der sprit auch entsprechend kommt und dann nach dem luftfilter usw.
lufti is ok
wie kann ich denn die benzinpumpe kontrolieren?
was würdest du denn sagen was es ist, wenn der benzinfilter und die pumpe I.O sind?
bin echt ratlos!
danke schon mal
fuchs
also spritfilter findeste kurz nach der pumpe am unterboden ( denk ich mal dass das beim vectra so ist )
pumpe hörst du nach längerem stehen beim einschalten der zündung surren in der regel.
den spritfilter kannste dir ja dann mal anschauen auch.
hab grad mal geschaut. also die pumpe höre ich summen.
und der filter ist erst 10000 gelaufen!
bis 4500 läuft der auch ganz ordendlich und dann wie abgehackt nichts mehr
Klingt stark nach Nockenwellensensor. Er läuft im Notprogramm, deswegen nur 4500 U/min
so langsam glaube ich auch dran
mich wundert eben nur das keine MKL kommt!
ich werde ihn einfach mal wechsel. dann weis ich ob es der NWS war oder nich.
ich danke euch erstmal werde dann bescheidgeben ob er es war!
hat vielleicht noch jemand einen einbau anleitung!
muss ja zahnriehnenabdeckung runter!
gruß fuchs
Hallo ,
die Kerzenabdeckung muss ab und die Zahnriemenabdeckung . Den Sensor hält eine Schraube von vorne , wenn die raus ist kannst Du ihn nach oben rauziehen .
Ist aber komisch das die MKL nicht leuchtet , das sollte sie eigentlich wenn das Notprogramm läuft . Einen defekten LMM hatte ich auch schon , wurde aber auch im Fehlerspeicher abgelegt .
Andre
weil die mkl nicht leuchtet hatte ich auch von dem NWS abgesehen und eher auf ein anderes problem geschlossen.
... is die MKL vielleicht kaputt...?
wenn sie beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet, ist das Birnchen hin.
Ansonsten ist die Sache eher komisch...
Gruß cocker
also die MKL kam vor etwa 3 wochen einmal bei der fahrt (um die 50) dann ist er auch gleich ausgegangen.
bin dann rechts ran und hab noch mal gestartet. sofort angesprungen und MKL wieder aus!
das ist 2 mal passiert sonst kam keine MKL.
habe gestern nochmal mit nem KFZler gesprochen.. der meinet es ist auch möglich das dem steuergerät einfach eine falsche Drehzahl übertragen wird und dies dann denk es sei schon bei 7000U/min (also wirklicher Begrenzer) rein elektronischer fehler!
ist möglich?
hab mir jetzt erst mal den NWS bestellt und werde ihn einbauen vielleicht ist es dann weg.
wenn nich dann gehts munter weiter mit dem suchen!
ich danke euch auf jeden fall
fuchs
mir kam da grad noch ein funke.
können die Kerzen an mienem problemchen dran schuld sein?
die hab ich bei der inspektion nich mir wechseln lassen!
die sind jetzt etwas 10tkm zu "alt"
hab sie aber auch noch nich drausen gehabt!
Nur bis 4500Umdrehungen/min
Hängenbleiben der Drosselklappe.
Putzen oder Notfalls wechseln.
Gruß Leo
dann müsste er doch aber auch bei weniger wie 4500 bei vollgas abschalten!
die drosselklappenstellung ist ja nich drehzahlabhängig oder täusche ich mich jetzt?
Die Stellung der Drosselklappe ergibt sich aus der geforderten Luftmenge und wenn die hängenbleibt
(immer an der selben Stelle), bekommt das Kraftwerk zu wenig Sauerstoff.
Was passiert dann?
Überfettung des Gemischs und Leistungsloch.
Wenn Du den Schlauch zur Drosselklappe entfernst und diese von Hand drehst, merkst Du ganz schnell, obs so ist.
Oft genügt das reinigen derer.