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Zahnriemenwechsel bei Escort 1,6l 16V 90PS
Hallo,
mein Escort BJ 95 ist jetzt 63000 gelaufen.
Deshalb sollte der Zahnriemen gewechselt werden.
Die Werkstatt bei mir um die Ecke möchte dafür 150 Euro!
Den Flachbahnriemen und den Zahnriemen hatte ich schon
selber besorgt (knapp 50 Euro).
Da ich am VW, Kadett und Audi 80 immer alles selbst gemacht habe (Kupplung, Bremen, Zahnriemen, Wasserpumpe), möchte ich mich an den 16V heranwagen.
Kann mir jemand sagen, was ich beachten sollte!
Wo sind die Makierungen auf den Zahnräder?
Wie wird der Zahnriemen gespannt? (Wasserpumpe, extra Spanner?, Spezial-Schlüssel erforderlich?)
Danke, Gruss
Bernd
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17 Antworten
Also 150EUR finde ich in Anbetracht des Arbeitsaufwandes nicht zuviel.
Bei meinem 92er XR3i war es z.B. so, dass beim Wechsel des Zahnriemens eine extra Spannrolle mit eingebaut werden musste. Von daher war ich heilfroh, dass ein Mechaniker einer Ford-Werkstatt den Wechsel gemacht hat.
Denn wenn man nicht bei Ford arbeitet, weiss man sowas nicht...
hi
Eine extra Spannrolle braucht man nicht. Die Spannrolle vom Zahnriemen muß laut Ford erneuert werden und beide Umlenkrollen. Das Wasserpumpenrad muß abmontiert werden und dann die Abdekung Zahnriemen abmontieren.
Es muß der Ventildeckel abmontiert werden und dann kommt hinten an den Nockenwelle eine Schiene rein. Am Kurbelwellenrad ist eine Makierung für OT. Im neuen Satz vom Zahnriemen ist eine Feder und ein Bolzen die an die Spannrolle kommt. Zum spannen beide Nockenwellenräder lösen Spannerlöse so das die Federkraft gegen den Zahnriemen drückt und beide Nockenwellenräder festziehen(68Nm) Dann mit gelösten Zahnriemenspanner zwei umdrehungen den Motor drehen. Es schaut zwar aus das der Zahnriemen überspringt wird er aber nicht. Dann beim Vorwärtsdrehen des Motors Zahbnriemen auf Spannung halten und Spanner festziehen (38Nm) Dann OT-Stellung der Nockenwellen und Kurbelwelle überprüfen. Die Umlenkrollen werden auch mit 38Nm festgezogen.
Gruß Oli
Wird der Motor nicht mit ausgebauten Zündkerzen durchgedreht?
Ich bin der Meinung, dass der Zahnriemen sonst sehr wohl überspringen kann, habe die Daten von Ford aber auch nicht parat.
Und vorher natürlich die Blockierungen der Nockenwelle lösen 
mfg
jo, mit den Zündkerzen hast Du Recht. Die müssen natürlich raus.
Gruß Oli :-)
mondeo 16v mk1
hi
was ist wenn an den kurbelwellenrad keine markierung ist, habe da keine gesehen nur an der ölwanne... was mache ich dann??? oben die nockenwellen so stellen damit ich die zentrieren kann und dann unten kennzeichnen oder ????
gruss tommy
wechsel am besten noch die wasserpumpe mit, wärst nicht der erste bei dehm die dann kurz drauf kaputt geht und dann wird wiedern neuer zahnriemen fällig.
mfg
normalerweise wollte ich nur die wapu wechseln aber ohne zahnriemen abzunehmen kommt man da nicht ran voll der mist!
wie sieht denn das aus mit der einstellung??? hast du/ jemand ein plan warum keine markierung am kurbelwellenrad ist! das wie helfe ich mir selbst buch(mondeo) ist ja auch fürn ar***
gruss tommy
Die Wasserpumpe wird ja nicht vom Zahnriemen angetrieben. Es muß nur das Antriebsrad ab, weil sonst die Zahnriemenabdeckung nach abgeht. Die Nockenwelle hat ihre Markierungen hinten, d.h. man muß den Ventildeckel abnehmen und hinten eine Lineal in die Nuten schieben, dann ist die NW blockiert und man kann auch die Nockenwellenräder lösen mit nem Gegenhalter natürlich. Hab das vor nem halbem Jahr mal bei einem Escort 1,6 16V gemacht.
JO wasserpumpe wird über den Keilrippenriemen angetrieben, aber um die selber rauszubekommen muß der Zahnriemen RUNTER anderst geht es nicht_!
Wo liegt diese Zahnriemen überhaupt im Auto. Ist es optisch sichtbar von aussen? Kann jemand links für die Bilder stellen wo man sehen kann ob was die Unterschied zwischen eine kaputt / verschielst Zahnriemen und eine lauffähig Zahnriemen ist?
Also ein paar Typ-Daten wären angebracht.
Aber Vielleicht hilft dir das weiter.
http://www.motor-talk.de/.../...al-zahnriemenwechsel-t1971180.html?...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von kadett 8v-
mondeo 16v mk1
hi
was ist wenn an den kurbelwellenrad keine markierung ist, habe da keine gesehen nur an der ölwanne... was mache ich dann??? oben die nockenwellen so stellen damit ich die zentrieren kann und dann unten kennzeichnen oder ????
gruss tommy
Hallo stehe gerade vor dem selben problem finde echt nix an der kurbelwelle was nun????
In die nockenwellen habe ich schon was rein gesteckt zum arretieren...
irgendwie ist der alte zahnriemen auch recht locker deswegen möchte ich auch gerne an der kurbelwelle ot finden
Also die Markierungen sind eig. die Kerbe an der Ölwanne ca. 3 Uhr Position und die 2. (!) Kerbe an der Riemenscheibe (Die 1. ist die Zündmarkierung)
Keine Angst, beim Durchdrehen ohne Rausnehmen der Zündkerzen springt nicht der Zahnriemen über - das wäre totaler Unsinn, denn dann würde er auch schon beim Anlassen überspringen.
Man muss nur etwas gegen die Kompression arbeiten, dazu braucht man halt etwas Muckis